.:V A R I A N T C L U B . F I:.

marmorilla ei ole, mutta meillä on tiiviste.

Tod.näk. alipainelinjassa EGR:n solkulta rintapellin kautta suodatinkopan ohi, N75:lle menevässä letkussa on vuoto tai varaaja on halki tai solenoidi död. Tietty se liitos alipainepumpun jarrutehostimelle menevästä putkesta pikkulinjaan voi olla tukossa tai halki.

tuossa alapuolella on mainos, jonne kannattaa vaikka soitella. On halvempaa, kuin hommata uutta ohjaislaitetta tai/ja rautaa.

Mikäs T5 kone on kyseessä?

Dectanella ainakin on olemassa 3BG:n keulaan sumarin ritilä, jossa DRL-valot valmiina. Ilmeisesti johtasarjakin on valmis.

Kyllä ohjaa. Samalla kun otat imuputken pois, niin kokeile akselilta välykset ja pakopesän mahd. halkeamat.

kuskinpuolen ajovalon takaa lähtee ilmanputsarikotelolle putki, jossa - jos on - on sukkahousuriekale ottamassa oravat ja kärpäset kiinni. aikaa myöten se tukkiutuu kokonaan ja maffit alkaa kuolemaan. Tarkista nyt kuitenkin.

Olikos sitä snowscreeniä vielä tarkistettu? Kuuluisin maffin tappaja ever

jos on AHY 150hp kone niin on.

joo, wörtterissä katsoin erästä vastaavaa johon oli laitettu w8 putket ja alahelma. En tykännyt, enkä ole enää laittamassa.

kokeilet alipainepumpulla ahtimen alip.kellon varren liikettä - jos liikkuu huonosti tai ei ollenkaan, on siivet jumissa. Letkut kannattaa katsoa läpi.

saatiin asiakkaan TDI kilpuri valmiiksi ja edelleen säätöön. Piti ihan kakkukahvit hommata! Synnytystuskat keskellä kovinta kevään ruuhkaa ei ole henkilöstön suhteen ideaalinen tilanne..

en ole ehtinyt asiaa eteenpäin viemään - putkentekijäkin on vielä kiireinen. Päivittelen kun jotain tapahtuu.

korvaa vanhan kokonaan, nykyinen versio on ilman noita putkien "leikkauksia". Onhan tää mulle ihan turhaa, mutta pakko perustella itselle että ne 3.0 TDI:n putkenpäät on niin jumalaiset ettei ilman voi olla. Ja kun pitäähän isommalle turbolle olla "ulkonäöllisiä perusteita", muuten kylän pennut luule ...

slamitilla ko. osa 69e, pitää alkaa tilailemaan. Kiitokset Kari.

joo nykyään brändätty BV, ennen oli KP.

kiitokset, aamulla pitää soitella slamittiin.

millä varaosa numerolla löytyy ko. osa? tai onko kellään ylimääräisenä?

Tarviis sovitella audin putkenpäitä, mutta kyseinen helma olisi niin ooeemm:ää että.. leikkauspuuhat ei kiinnosta.

lumisateen tukkimat passat/a4/a6/superb autot: -Tarkistakaa ilmanputsari, ettei se ole luminen ja täysin tukossa. Jäätyy helposti ja voi aiheuttaa hyytymisen nopeastikin. - ilmanputsarikotelolle tuleva imukanava kannattaa irrottaa niin että viimeinen mutka osa jää paikoilleen ja imuilman tulee siten ...

1. vaihtoehto Mobil vs200 vissiin se suosituin ja helpoin vaihto ehto? Kaveri laitatti juuri vs200 omaansa (4motion) eikä ole toistaiseksi katunut. Itsehän en suostu ko. rasvaa näyttämäänkään autolle, vaan hankin shellin getriebeöl liukastinta automaattisesti sen hyvien omakohtaisten kokemusten vuok ...

2004 Passat Variant AVF ja vilkun rele murheita. Vaihdoin osan jo uuteen, mutta ongelma ei muuksi muuttunut. Naksuttelee kuin vilkku olisi päällä, vaikka ei ole, ihan omaan tahtiin ilman selkeää yhteyttä mihinkään. Seuraava osa hankinnassa lienee uusi vilkun viiksi. Useimmilla näköjään korjaantunut u ...

Jukan ahdinta suositellaan täältäkin!

Ettei vaan ole oppirahojen maksamista uuden maffin osto. Puhdista samalla snowscreen kun konepellin avaat, vähenee maffien kulutus. MAF, ahtopyynti- ja toteutunut logiin tai scopeen vcds:llä, niin alkaa selviämään - eikä tarvitse arpoa. Uusi ahdin maksaa sitäpaitsi 920e ja sen vaihto ei ole isokaan j ...

yksi tarkistuspaikka T4 ACV-pannussa on lohkolämppärin ja sen vierestä kulkevan vesiletkun tilanne. Kaverin vehje meinasi palaa johtuen ko. lerssin vaurioitumisesta ajanmyötä. Nykyisellään se ei ainakaan siitä kohti hajoa.

paljonkos tehotavoite on? helpoin tie olisi 170hp mallin ahdin A4 audista, mutta rajoitteena heikko saatavuus ja posketon hinta. Halvemmalla 130hp vakio ahdin jolla asiantunteva ohjelmoija, esim. Optimec, LTR-racing, FIN-Diesel, Karala, jne taikoo hienot luvut. Rakennettu hybridi vaatiikin sitten ...

jos jakajapumpullinen, niin jakohihnan ajoitus hieman pielessä

vaikka syötöt onkin vakiot, pakopaineen mittaus ja säätäminen olisi tosi hyvä juttu noinkin uuden tekniikan kanssa. Jos tuntuu siltä, että ei ymmärrä asiaa, ei silloin varsinkaan kannata mennä itse puhdistelemaan vnt:tä. Uutta vakioahdinta tilalle, tai sitten oikeasti virivehjettä.

elämäni koostuu lähinnä työpaikalla asumisesta, joten projektit olivat seuraavanlaisia; miekan ja kilven aikana valmistetusta land cruiserista ahdin irti ja purkuun ja edelleen kuntoon, L200 Mhi td04 nippuun, sitten 5h puhelimessa, rs audin ahtimet kuntoon ja vihdoin kotiin pesemään ittensä päivän ra ...