.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mulla pullahti viime talvena apuakselin stefa pois paikaltaa. Oljyvuoto oli aika runsasta tämän jälkeen. Apuakselin stefan pääsee näkemään kun ottaa jakopäänkopan pois.

Laturin sulake on ainakin siinä akunpäällä. Tais siinä olla 3 muutakin sulaketta, niitä en muista.

Ei paha homam ainakaan tavallisessa 3-ovisessa mallissa. Kattovalo, aurinkolipat ym irti. Oviaukon yläosassa kulkevat muovit pitää myös irroittaa. Millään muulla ei ainakaan 3-ovisessa karroverhous ollut kiinni. Takaluukusta sai pois ottaa, kun muualta ei mahtunut.

Pari kohdetta jotka kannattaa tarkistaa: - Ruiskuyksikön liittimien johtojen kunto. Eli liittimen päältä se kumi pois niin pääsee näkemään että onko johdot kunnossa. Varsinkin se etummainen liitin on sellanen josta on johtoje mennyt poikki. - Moottorin ohjainlaitteen liittimien kunto. Ohjainlaite sij ...

Samalla lailla "normaaliöljy"kin kermaantuu jos ajetaan lyhyttä matkaa. Ja ihan samalla lailla se huohotin jäätyy normaaleilla öljyillä. Huohottimeen saa lämmittimen, se on ihan ehdoton noissa alumiini koneissa. Jos autolla ajetaan lyhyttä ajoa pelkästään on 15tkm öljynvaihtoväli turhan pitkä. Vettä ...

Moottorin lämpötilatunnistin saattaapi olla rikki jos ei meinaa kylmästä käyntiin lähteä. 1.8 bensakoneessa ei pahemmin muista käyntiin lähtö vikoja ole pahemmin ollut.

Imemällä nestettä ilmausruuvista. Joskus kytkin saattaa ilmaantua myös ihan poljinta pumppaamalla.

Missä etuvetoisissa malleissa on ollut levyjarrut takana? Onko perus 2.0 litrasessa?
Onko levyjarrullisessa taka-akselissa vakaajaa?

Jarrutehostin rikki, ei pysty korjaamaan. Uusi jarrutehostin.

Ihan miten itte tykkää, eipähän tunnu lompakossa niin pahalta jos kahdessa osassa teettää

Lambda, lämpötilatunnistin, huohotusletkut, ohjailaite, puolat. Siinä noita mahdollisia vikakohteita. Onko auto lastutettu?

No hyvä että vika löytyi. Itseltäni meni myös tuo imusarjan ja ruiskun välinen laippa. Vika ilmeni silloin pakoputkessa paukahteluna moottorijarrutuksessa.

Nää normaalit kannattaa katsoa ensinmäisenä: - Imusarjan ja jarrutehostimen välinen putki - Imusarjan ja ruiskuyksikön välinen laippa - Ruiskuyksikän liittimen puhdistaa öljystä - Lambdan johdot tarkistaa ettei ole poikki - Moottorin ohjailaitteen pinnien hapettumat - Lämpötilatunnistin - Virranjak ...

Rumpujarrullisissa kolmoskoppasissa tuppaa noi jarrut vinkumaan paikallaankin jarrua polkiessa. Mutta siihen auttaa se kuparitahna kuten aikaisemmin sanoin.

Ikkunan vaijeria ei pysty mielestäni vaihtamaan erikseen, joudut ostamaan koko nostimen uuden. Onko vaihteiston ääni nopeudesta riippuvainen ja hiljeneekö se esimerkiksi kun painaa kytkimen pohjaan? Kannnatin kumit tuppaa joskus repeämään. Varsinkin vaihteiston takakannatin. Tämä aiheuttaa kolahdus ...

Tällä hetkellä auto 1.8 abs. Alusta on FK:n säädettävä konin iskareilla, valot on enkelimalliset ja maski on bonarth merkitön. Tallilla odottaa talven projekti osat. Kone ja laaltikko ym -99 ibiza gt tdi:stä(afn). Jarrut tulee myös samasta autosta, eteen 280mm laikat ja taakse laikat myös. Kone tuski ...