.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Löytyi se pumppu ja toimikin suoralla virralla. Kaavion mukaan sillä on omat anturi ja rele, pitäisi jotenkin todeta ovatko ehjät. Flektien sulakkeet (2 x 50A lampun vieressä) eivät olleet palaneet, vaan puuttuivat kokonaan :shock: Ei ihme ettei toimi, mutta alkoi mietityttää miksi ne on poistettu, . ...

Mittailin jäähdyttimen lämpöanturin liittimen virtoja, mihinkään kolmesta navasta ei tullut jännitettä oli sitten virrat päällä tai ei. 30A sulake oli ehjä. Luulisi että anturille pitäisi tulla johonkin napaan jatkuva virta?

Lisävesipumpun sirinää en ole havainnut, missähän moinen mahtaa sijaita?

Kysäistään nyt tänne vaikka mulla onkin -94 mallinen tuo oma. Missä kohtaa lämpömittarin neula viihtyy teidän porttereissa? Mulla se vaeltaa kuormituksen mukaan puolenvälin kahta puolta, joskus nousee lähelle toiseksi ylintä viivaa. Mietityttää vaan että missä kohtaa alkaa käydä liian kuumana? Yleens ...

Tuolla ffp:n puolella joku kertoi laittaneensa 1.9 TDI:n (Golf, Passat) portteriin. 66 kW versio mahtuu 20% sääntöön.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=71376&start=900
Noita myllyjä olisi varmaan enemmä tarjolla kuin 65 kW:n 2.5:sta.

Mitens tuo sähköpuoli, TDI:ssä on käsittääkseni elektronisesti ohjattu ruiskutuspumppu ohjainbokseineen, ajonesto ym. hauskaa. Tietysti jos saa koko helahoidon jostain kolariautosta niin saahan ne vaihdettua. Mutta kävisikö esim. 2.4D:n jakajapumppu sähköisen tilalle, tai joku muu? Olisi vaan aika pa ...

Mulla taitaa olla sama homma edessä. Onko otettava vetari irti kokonaan vai saako sen katkaistua lootan vieressä olevasta laipasta niin että ulommainen pätkä voisi jäädä kiinni pyörän napaan? Eli mahtuuko sisäpätkä tulemaan pois tieltä kun ulommainen on paikallaan? Laiskana tässä vaan yritän selvitä ...

"Tuplapostaus poistettu"

Joo hyvin kävi tarvikevaijeri paikalleen ja kyllä kytkimen käyttö tuli paljon mukavammaksi. Vaihdoin uuden polkimenkin, se oli aika kelju homma kun poljinakseli on hankalassa paikassa mittariston takana. Samalla voitelin vaihdevivuston, sekin auttoi paljon.

Merkkiliikkeessä tarjosivat VW:n omaa vaihteistoöljyä 11 €/L. Eli olisi melkein puolet halvempaa kuin nuo edellä mainitut.
Eivät vaan kerro öljystä mitään luokituksia saati valmistajaa. Vähän epäilyttää saako kunnon tavaraa noin paljon halvemmalla...

Joo, kyllähän ne todennäköisesti käyvät päittäin, mutta merkkiliikkeessä tarjoavat vain automaattisäätöistä. Ostan tuon käsisäätöisen ja kerron sitten kuinka kävi.

Kertokaas tietäjät käykö käsisäätöinen kytkinvaijeri automaattisäätöisen tilalle? Olis halvempi enkä oikein luota noihin automaatteihin...

Vaijerikytkin näyttää olevan mutta ei taida olla säätöjä. Kytkin- ja jarrupolkimen akselissa on reilusti väljää, joka aiheuttaa tuon tyhjän liikkeen. Onkohan siellä joku pusla kulunut? Akselin päässä on omituisen näköinen lukituslevy hankalassa paikassa. Vaihteensiirtäjän pallonivel on tosiaan väljä, ...

Ongelma on että T4 2.4D:n kytkin on todella raskas käyttää ja irrottaa vasta ihan pohjassa. Polkimessa on reilusti vapaaliikettä, voisiko sitä mitenkään säätää? Vai onko kytkimen täysremontti edessä? :roll: Se välillä ravistaa liikkeellelähdössä, mutta muuten on äänetön. Toinen harmitus on ykkösvaiht ...