.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Nyt on vitossylinterin pumppusuutin vaihdettu ja toimii taas normaalisti. Oli se keulan purkaminen ja kasaaminen aika homma, onneksi sain ammatti apua.

Se on sellaista selvää nykimistä kiihdyttäessä ja pahin alue on 1800-2200 rpm. Autolla on ajettu n.255 000 km. Englanissa ainakin http://www.commonraildiesels.com" onclick="window.open(this.href);return false; myy kunnostettuja suuttimia. VW:n varaosa myyjä ei maininnut mitään noista paininkupeista.

Korjaus edelliseen viestiini se 2000 euron hinta sisältää työn, silti aika tyyris. Osaatko sanoa mitä tilpehööriä siinä tarvii vaihtaa johdon ja suuttimen lisäksi esim. tiivisteitä yms. Jos tilaisi kunnostetun pumppusuuttimen Englannista, se maksaa siellä 200 euroa kotiin toimitettuna ja hyvitys 30 e ...

Nyt on vikamuisti luettu ja vika on 5 sylinterin pumppusuuttimessa ja myös johtosarja täytyy asentajan mielestä vaihtaa, mutta miksi. Hinta arvio 2000 euroa osat+työ. Aika tyyristä.

kone on 2.5 tdi 96kw. Auto on vm 2004

Transporter T5 alkoi ravistaa ja vaihdettiin kytkin ja vauhtipyörä, ei auttanut, olisiko jollain kokemusta samanlaisesta viasta? Voisiko vika olla kaasupolkimen asentotunnistimessa. Vika ei ole jatkuva, vaan esiintyy toisinaan joskin tiheään. Vian ilmaantuessa kone käy hieman huonosti. Kiitos neuv ...