.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tätä mullakin vilkutteli aikanaan muutamaan otteeseen. Kerran päivitettiin softa marmorilla. (Käsittääkseni) toleransseja kuluvien osien suhteen oli laajennettu ja toisella kerralla valo taas hävisi ihan kenkää antamalla eli motarilla kolmosella vartin verran rallaamalla. Vikakoodien luku nyt ensi al ...

Tässä Ross-Techiltä listaa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 171/000369" onclick="window.open(this.href);return false;

Jaahas, eli kuskin puolella tehostimen jälkeen letku kapenee (Pelkääjän puolella menee siis tuohon tehostimeen letku). Tästä liitoskohdasta näkyy pikkuisen falskaavan. Tuohon nyt ei luulisi älyttömiä menevän aikaa tai rahaa vaihtamiseen. Käsiksi pääsee kuitenkin passelisti. Nestettä tuolta varmaan vu ...

Päivitetääs tilannetta hieman. Tarkistin eilen öljynpinnan ja oli taas laskennut minimiin. Lurautin lisää öljyä ja katselin vähän pellin alle. Kuskin puolella apurungon päällä on selkeästi öljyä tms. Apurunko vaihdettiin syksyllä, kun ajoin auton kiveen ja öljypohja hajosi ja samalla apurunkokin vään ...

Jatkan yksinpuhelua: -Puhallin kakkosella Yhä Kekkosella lämmöt pysyvät 90 asteessa vitosella 80km/h ajellessa. Heti, kun vääntää kierroksia, alkavat putoamaan. -Tyhjäkäynnillä puhallin pois lämmöt pysyvät myös 90 asteessa mutta eikun puhallin kakkoselle ja alkavat taas hieman tippumaan. Miten toi pu ...

Tarkennetaan vielä pari speksiä. Puhallin nollalle ja lämmöt nousevat taas 90 asteeseen. Puhallin päälle ja vaikka isoilla kierroksilla ajoa niin putoavat siihen edellisen viivan kohdalle 80 asteeseen. Normaaliajolla puhallin kakkosella lämmöt pysyvät siinä 85 asteessa. Toi termarin vaihto ei vissiin ...

Tänään tossa huomasin treeneihin ja pois ajaessa, että moottorin (Golf IV 1,6 BCB) lämpötila ei jaksanut nousta aivan siihen yhdeksäänkymppiin ajossa, vaan jäi heilumaan siihen edellisen viivan ja tuon ysikympin välille. Pakkastahan nyt oli kyllä melkein 15 astetta ja veivasin kaupungissa menomatkan. ...

Ylimääräiset äänet hävisivät. Onko tuolla järjestelmässä siis pakostikin vuoto, vai voiko tuo öljy vain "haihtua" sieltä pitkän ajan kuluessa? Joku oli maininnut oman auton ohjaustehostinöljyjensä kestävän kolme talvea, jonka jälkeen öljyä pitää aina lisätä. Tämä oli mulle nyt ensimmäinen kerta viite ...

Jepu jee, pihdeillä lähti auki ja viisi milliä alle minimin oli pinta. Eli taisi käydä tuuri, ettei ihan kuivaksi päässyt ja öljyä lisäämällä saatan selvitä. Ohjaustehostin kuitenkin toimii normaalisti, joten siellä ei liene mitään rikki. Öljy haetaan marmoritiskiltä ja lurautetaan vähän vajaa maksim ...

Ohjaustehostimen öljy lienee siinä vihreäkorkkisessa säiliössä, jonka korkissa on päällä nuppi, jossa keskellä hahlo. Koitin sitä kääntää, mutta ei auennut. Onko tuolla joku tikku tms, josta öljyn määrän näkee? Voiko tuonne lisätä öljyä koska vaan vai pitääkö olla kylmä/lämmin ehdottomasti. En laitta ...

Eli ko Golfista (~170000km) kuuluu selkeästi ylimääräinen ääni, kun painaa kaasua tai kääntää pyöriä. Kaasua painaessa ääni on enemmänkin otsikossa mainittu sirkuttava/sirisevä, kun taas pyöriä käännettäessä ennemminkin laatua humiseva tms. Pyörät aivan ääri asennossa tuo humina/hurina on voimakkaimm ...

Ei riitä aika eikä aktiviteetti mikrokytkimen vaihtoon eikä tuota taida mikään pajakaan oikein suostua tekemään. Onko Motonetin tarvikelukko millään tavalla käyttökelpoinen vai ostanko suosiolla Slamitista? Huntin verran olisi hintaeroa. http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/462073/2" onclick="windo ...

1,6 BCB näyttää päästöjen vikavaloa ja seuraava vikakoodi löytyi: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent Lämpötilasensori olisi siis rikki. Itse ehkä lähde tuota vaihtamaan kuitenkaan lähde. Kannattaako viedä VW:n Direct Expressille vai vienkö vaan ...

3. sylinterin puola ei toimi. Jos ne on kaikki alkuperäisiä, niin vaihda kaikki samalla. Neljän puolan setti maksaa marmorilla n. 200€. Toki niitä saa yksitellenkin, mutta fiksu vaihtaa kaikki kerralla. Toki nyt ensiapuna voit katsoa onko se puola kunnolla pohjassa asti ja meneekö se kaapeli kunnol ...

Aika selvältähän tuo näyttää. Kolmospytyssä kipinä hukassa. Tuo toinen teksti on juurikin siitä ilmaisversiosta "urputtamista". Eli tämä tarkoittaisi vikaa tuoreessa sytystulpassa? Mulla on tuo sytytysjärjestelmän sielunelämä (lähinnä puolan ja tulpan vuorovaikutus) hakusessa ja siitä toki tässäkin ...

No niin eli sain vikakoodit luettua. Reppana käy nyt selvästi vain kolmella pytyllä. Voiko tästä vikakoodista päätellä, onko vika puolassa vai olisiko parhaassa tapauksessa tuo huollon vaihtama tulppa vain viallinen, piuha irti tms huolimattomuutta? Ottavatko ne puolan irti tulppaa vaihtaessa eli voi ...

Noniin, eli samantien uutta kysymystä kehiin: Muija lähti Golfilla duuniin ja valoissa pamahti näytölle "Abgas werkstatt", moottorin vikavalo alkoi vilkkua ja auto nikotteli hieman. Sammutus ja uudelleenkäynnistys ja auto kulki taas normaalisti mutta vikavalo vilkkui. Nikottelu jatkui taas valoissa j ...

900e?! wat. mikä ihme laatikko/kytkin sulla on siinä. omaan paskattiinkaa maksa kytkinpaketti ku 180e ja siihen työt joku 100e päälle. Tosin joo jos vauhtipyörääkin menee vaihtamaan nii sitte tulee se 400-600e lisää. Joo, siis laatikosta ja kytkimestä ei sen kummempaa tietoa ole, mutta ihan alkuperä ...

Morjensta kaikille. Marmoritiskin huollossa kertoivat 2003 Golf IV Variantin (1,6 BCB ~160000km) kytkimen olevan "melko loppu". Ottaa kuulemma kiinni suht ylhäältä. Kertaakaan tuo ei ole kuitenkaan vielä luistanut, joten välitöntä vaihtotarvetta ei liene, mutta asiaa toki edistetään. Kysyin uteliais ...