.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mä ostin valeon lerppusulat IV golffiin, ja kahdessa viikossa alko tekemään viirua. Kävin sitte takuuna vaihtamassa toiset, nyt ei tuu viirua, mutta keskelle kuljettajan näkökenttää tulee aina alas mennessä läiskä. EI tuu toisia valeoita enää, edelliset oli bosch:it ja sellaset ostan näiden valeoiden ...

Kuinka paljon on korkeuseroa tehtaan sport alustalla (GTI? onko muissa malleissa ollut?) ja tavallisella?

Jos ostan jostain jouset ja iskarit GTI malliin, niin sopiiko ne tähän tavalliseen farmariin?

Tuollahan niitä näkyy olevan... Onkohan noista halvimmista mihinkään?

Jake- wrote:Autot saman painosia?

Eipä oo tullu katottua, mutta oletettavaa on, että ainakin keulastaan tämä TDI on painavampi...

Joo, pelti pyörät on eukolla, mutta eikai se vanteen materiaali tai tuumakoko ohjauksen jäykkyyteen vaikuta? Lähinnä kosketuspinta tiehen vaikuttaa!? Hmm, mutta niissä voi olla eri ET, joka vaikuttaa geometriaan :!: Mulla on käsittääkseni ne pacificin originaalivanteet. Ja tuo ohjaus on muuten jäykem ...

Joo, mulla 205 ja eukolla muistaakseni 195... Voisko se sentti muka tehdä suuren eron siihen?

Tuossa kun oon ajellu vuorotellen eukon autolla ja omalla, niin panin merkille, että tuossa omassa on huomattavasti jäykempi ohjaus Johtuuko se raskaammasta moottorista, vai jostain muusta? Voiko tehostusta säätää jostain?

Dubsonic wrote:Kyl se maffi voi hyvinkin olla rikki. Samalla kertaa tosta tukkis EGR:n ja tekis mappisoftan ni ei tarviis enää ikinä pelata MAF:fin kanssa.

Mitenkäs tuo softa vaihdetaan? Onnistuuko VAG-COM:lla? Mua kiinnostaa kanssa se, että sen EGR:n voisi tulpata kokonaan

Linkki ei toimi, mutta näkyy olevan hintaa vähän turhan paljon, löytyiskö jostain edullisempaa ratkaisua?

Tai meniskö tohon jonkun urheilullisemman mallin tolpat eteen?

Osaakos joku vinkata alustasarjaa, joka olisi jämäkämpi, mutta ei madaltaisi paljoakaan,
15-20mm voisi olla sopiva... Tahtovat kaikki olla 30-50mm mitä olen googlella löytänyt...

Varsinkin keula tuntuu löysälle, kun ajaa noihin hidastetöyssyihin...

Ok, no sitten tämä on helppoa kun heinän teko

Aikaisemmin olen vaihtanut 70 ja 80-luvun autoihin 5tkm välein öljyt, ex, 2.5TDi caravelleen oon vaihtanu 10-15tkm välein, ja musta sekin tuntuu turhan harvalle, öljyt on kyllä melkosta kuraa, kun ne ulos tulee... Caravellessä olen käyttänyt Shell Helix Ultraa, se täyttää VW laatuvaatimukset ja on ko ...

Ok, kiitos hyvästä vastauksesta!

Kattelin tänään niitä takalyhtyjä, ja niissä on jotkut töpselin paikat!? Eikö se koukku tulekkaan niihin, vaan sinne takavalojen ja johtosarjan väliin!?

Ok, motonetissä on koukkukin halvennuksessa, mutta taidan ottaa merkkikohtasen koukun purkaamolta, siinä on sitten töpselitkin kohdillaan, jos siellä on kerran valmiit paikat, mihin tökätä ne...

Mutta tarviiko auton eculle kertoa, että nyt on vetokoukku, vai tajuaako se sen ite?

Kuvia löysin jo hommasta vanhoista viesteistä, mutta onko -06 mallissa valmiit töpselit mihin koukku kytketään, vai pitääkö johdot kytkeä itse? Tarvitseeko jotain purkkeja lisäillä väylään?

Joku ilmavuoto, kun käy laihalla!?

Tai sitte lamda rikki!?

Varaosahausta löysin kyynärnojan 40€ postikuluineen Täytyy vielä verhoilla se uudelleen, kun on harmaa väriltään... Mitenköhän tuo mahtaa purkautua, että sen saa siististi verhoiltua

JukkaA wrote:Ohjelmointi Variantclubin jäsenille 300€.

Missä? Onko jollakin kokemuksia?

EDIT: Ahhh... ilmeisesti Savonlinnassa?

Noita virityspuljuja on kun sieniä sateella, mikä olis edullisin vaihtoehto nostaa tehoa ja vääntöä 74kW TDI:ssä? Jotenkin ne irto boxit ja evryn kanssa puljaaminen ei kiinnosta, vaan softan vaihto. Harisella oon joskus käyttäny vanhaa harrasteautoa säädöissä, ja niillä näkyy olevan 74->96kW & 240Nm- ...

Ahaa... no tuo onkin hyvä juttu, eipäs tullu katottua eukon autosta, että missä se oli kiinni

Mukiteline lienee kohtuu helppo laittaa jälkeenpäinkin, mutta miten on ton kyynärnojan kanssa? Ei taida tohon jakkaraan onnistua!?

Uusi varianttiperhe ilmottautuu :wow Tuli tuossa hommattua rouvalle joku viikko sitte -00 mallinen 1.6 16V Variantti Golffi, ja tuosta tykästyneenä tuli sitten hankittua itselle -05 mallinen 1.9 TDI 74kW Pacific Variantti. Hyvin palvellut T4 2.5 TDI -00 etsii nyt itselleen uuden isännän. En tossa kau ...