.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Nehän ne ovat. Lasinpesusuuttimien lämmitysjohtoja. Ja ne letkut on tosi huonoa materiaalia.

No nyt on vika selvinnyt. Ahtopaineanturille menevä johtosarja pahasti hapettunut ja meni vaihtoon. Ongelmat ohi, työn hoiti mallikkaasti Käyttöauto Pori.

Nyt tarvitaan todella hyviä neuvoja. Edelleen turbo hyppää pois pelistä ja hehkuvalo alkaa vilkkumaan. Vikakoodi P0238 tulee. Kaikki anturit vaihdettu, johdotukset ja letkut tarkistettu, uusi turbo vaihdettu... ym. ym. Voiko tukkoinen hiukkaspönttö aiheuttaa tämän?

Terve. Samaa mieltä ruosteen kanssa. Välys tulee oikean vetoakselin juuresta vaihdelaatikon päästä. Itsellä sama vika korjattiin vuoden vaihteessa, mulla tuntui kolahduksena kaasua nostettaessa ja jonkun verran lähdöissä. Mulla oli välystä pyörän ulkokehältä mitattuna n.10cm kun vaihde päällä ja tunk ...

Onko kokemuksia, onko kukaan laittanut letkulämmitintä T5 malliin, 2008 2,5. Täytyis saada toimintavarmaa lämmitystä, alkaa kyllästyttään nuo polttoainelämmittimet. Kolmessa autossa on ollut ja mikään niistä ei ole toiminut toivotulla tavalla. Heittäkää ideoita.

On tässä se pikkutappi pitemmän eli apukuskin vetoakselin sisäpäässä. Se siis lienee kulunut ja lähellä finaalia. Vaihdatan sen tässä Joulun pyhien jälkeen. Ikävähän tuo on varsinkin kaupunkiajossa ja ei se viimeinen pyörähdys sekään mukavalta tunnu ja matka toppaa siihen.

Tervehdys kaikille, no niin nyt on viserrys lakannut. Pari pinnapulttia oli pakosarjassa löysällä, ne uusittiin ja kuntoon tuli. Onkos kellään ollut huomattavaa väljyyttä vetoakseleissa, kolahtaa kaasua nostaessa, kumpi puoli yleensä väljistyy herkemmin? Hyvät Joulun odotus ajat kaikille!

Juu tuossa on jos oikein muistan BNZ moottori. 131 heppaa ja tosiaan pakosarja valurautaa, ja se ei pitäisi haljeta mutta kaikkihan on mahdollista. Ens viikolla tutkitaan ja selvitetään asiaa, siihen asti kuunnellaan viserrystä ja ihmisten päät kääntyy. Palataan asiaan

Terve. Hyviä vaihtoehtoja nuo kaikki, kiitos vihjeistä. Nyt kun vaan tietäis mitä alkais ruuvaileen kun vähän itsekkin kiinnostais tutkia. Vai olisko parempi viedä heti ammattimiehille ja maksaa kiltisti, siinäpä pulma. Missä tuo sammutusläppä muuten sijaitsee? Tuo vesipumpun väljyys luulis antavan p ...

Tervehdys, osaatteko sanoa mikä aiheuttaa voimakkaan viserryksen kierrosten noustessa ja nyt jo jopa moottorijarrutuksessa. Noin 1500-2000 kier/min välillä pahin. Auto on Transporter T5 2,5 diesel vm. 2008. Ajettu 255tkm.

Virtalukonpohjan vaihto on aika helppo, hiukan sorminäppäryyttä vaatii kun on ahtaat paikat.Eiköhän se ollut vain yhdellä ristipääruuvilla vaan kiinni, osan ostin Motonetista. Näkyy olevan tuotenumero 48-2292 Hinta 14,90

Terve. Mä veikkaisin virtalukon pohjaa kuluneeksi. Mulla pari vuotta sitten kans ei yht äkkiä käynnistynyt,ja virtalukon pohjan vaihto auttoi. Veikkaan että näin kuumalla ilmalla se rasva mikä siellä virtalukon pohjassa on lienee niin juoksevaa että se kulunut pohja ei sitten enää yhdistä. Itellä ain ...

Hieno homma, lisää hyviä vinkkejä tulee....., en ole vielä ehtinyt tutkimaan, mutta eiköhän tässä kun pääsen sopivaan paikkaan auton alle tiiraamaan. Tuota N75 venttiiliä olen kyllä putsaillut eli CRC:tä ja paineilmaa vuoron perään,mutta voihan se olla kokonaan rikki, jonkinlaista naksuntaa pitää kun ...

Ok kiitos vinkistä. Täytyypä tutkia tuota,mulla huiput on kyllä vikatilassa vaikka reilusti yli 100km/h mutta silti potkua puuttuu. Varsinkin alaväännössä sen huomaa. Katsotaan epäonnistunko yli odotusten,niinkuin meilläpäin tavataan sanoa

Tervehdys kaikille. Auto olis siis T5 -08 mallia ja 2,5 Tdi. Ongelma on että hehkun valo alkaa vilkuttaan ja tehot laskee, vika häviää kun sammuttaa auton. Vikakoodit on katottu ja ahtopaineen ylimenoa ymmärtääkseni herjaa, koodin numeroa en nyt tähän hätään muista, mutta sekin saadaan selville seura ...