.:V A R I A N T C L U B . F I:.

No niin. Nyt siellä möllöttää vikakoodi P0011. Camsaft positioning, timing over. Auto käyttäytyy varsin laiskasti.

Ei auttanut tuon venttiilin vaihto. Oisko suuttimet? Venttiilinostimet? Miksi ääni kuuluu vain lämpimänä ja tyhjäkäynnillä? Hyviä ideoita otetaan vastaan.

Niin siis tämän näköinen härpätin..

Nakutus ääni on paikannettu. Eli onko tuossa AWT koneessa sitten EGR venttiili? Se motti siellä moottorin perällä hakkaa. Osaako joku sanoa tuolle suomenkielisen nimen?

On se hyvä ääneen pohtia.
Tein tuossa viikoloppuna juuri öljynvaihdon ja samassa ajoin STP Motor Flushin. Tiedä sitten kuinka hyvin litku auttaa, mutta tyhjäkäynti kylmänä muuttui ainakin nätimmäksi.
Tuo sana nakutus on ehkä vähän huono, tosin parmepaa sanaa en nyt osaa keksiäkään.

Outo ilmiö tullut. Kone käy kylmänä nätisti, ei mitään ihmeellisiä sivuääniä. Jos käyttää tyhjäkäynnillä, niin about 20 minuutin jälkeen alkaa melkoinen naputus. Mielestäni tulee moottorin takaosasta. Vähän kun antaa kierroksia, naputus loppuu, kun taas palaa tyhjäkäynnille alkaa naputus. Voisko joku ...

Eipä vaan tuo moottorivikavalo ota ratketakseen.. siellä se sama koodi möllöttää taas...

Lambdahan se siitä oli sökö, myös eräs alipaineletku oli sanonut sopimuksensa irti.. Leima autossa ja kohti uusia pettymyksiä.

Noniin, masentava reissu konttorilla käyty. Pielessä on päästöt vieläkin vaikkakin paranemaan päin.
Vaihdoin ilmaputsarin ja tulpat sekä putsasin ilmamassa-anturin.

CO% 0,7
CO2 14,5
HC 30
O2 0,20
Lambda 0,98


Maanantaina auto pajalle, jos sitten vika selviäisi.

CO arvot pyöri tänään 0,3-0,35 ja HC oli 60 luokkaa. Pikkasen matkan ajelleena massamittari antoin 3200 kierroksella n50 g/s. Ajelen tässä vielä vähän lisää testejä kun kerkeen..

Niinpä tietysti... tyhmä minä. Sarjassamme lisää tyhmiä kysymyksiä, paljonko tuo lambda arvo heittää mitattuna ecusta tai putkenpäästä? Eli jos ecu sanoo lambda arvon olevan 0.99 niin voiko olettaa putkenpäästä olevan arvon edessä lähellä tuota? Tänään pääsen mittauttamaan CO arvon uudelleen, katsota ...

Tulipa tuossa poljettua autoa pihassa kone kiinni.
Lambda arvot näyttäisi korjaantuneen suodattimen vaihdolla.
Ilmamassaanturi näyttää tyhjäkäynnillä n. 2,4g/s. Siinä sitten polkasin kaasun pohjaan niin eihän tuo arvo paljon yli 18g/s noussut.

Softana CarPortin uusin versio.

Tosiaan en siis sitä maffia vaihtanut vaan putsasin sen crcllä samalla kun kotelo auki oli.
Millasia arvoja sen kuuluis antaa?

Enpä ole käynyt kysymässä. Mahtaako noista kampanjoista olla jossain jotain tietoa?
Tänään tuli vaihdettua ilmanputsari ja maf. Tulpat katson vielä jahka kahvitauolta kerkeän.

Alakaa muisti pätkimään. Kolmisen vuotta sitten auto seisoi pajalla nelisen päivää juurikin näiden moottorivikailmoitusten takia. Lopputulos oli n. 1000€ lasku ja läjä vaihdettuja letkuja konehuoneeseen. Siksipä tuota ilmavuotoa hieman epäilen, toki voi siellä joku vuotaakin.

Joo pitänee nekin tarkistaa. On nuo määräaikaishuollot jääneet vähän vähemmälle niin tässä sitä nyt sitten ollaan.

Tuo vag-com menee viikonloppuna kiinni, samalla kun katson ilmansuodattimen ja maf:n. Jos sen jälkeen olisi taas viisaampi.

Mutta eikös nuo päästömittaukset viittaa nimen omaan siihen, että menee rikkaalle?

Näin aloittelevana tee-se-itse miehenä on pakko turvautua fiksumpien apuun.

Elikkäs päästöarvot viime katsastuksesta:
CO% 1,39
CO2 13,70
HC 72
O2 0,11
Lambda 0,961

Vikakoodia pukkaa: Fuel too lean, bank 1

Onkohan tuossa nyt ilman saanti ongelmana vai mikäkö?

Kiitos avusta.