.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Ja sitten ETKA 7.4 ei halua päivittää itteään enää. Aina sanoo yhden päivityksen kohdalla, että korruptio!

Mulla valitti ettei kyseistä päivitystä voi tehdä tällä käyttöjärjestelmälle että ota yhteyttä järjestelmänvalvojaa. Mur!!

^ eli onko nyt ymmärrettävä et älä paina enää sitä update nappia, mulla asentaessa sykki jonkun
Seatin päivityksen kanssa, mut sekin imeyty sit josain kohtaa ku hakkas vaa sitä zweiter nappia

Nyt 1049 versio, enkä paina päivitystä jos rikkoopi?

Muutenkin asennus tähän läppäriin oli työn takana kun W7 x64 mitä etka ei tue, siihen sitten XP 32bit virtualdesktop niin johan pelaa

Virtuaalisesti mullakin pyörii, tosin Linuxissa. Korruption syynä oli esiladattu päivityspaketti, eli sen poiston jälkeen taas mennään.

Sami Mäkinen kirjoitti:^ eli onko nyt ymmärrettävä et älä paina enää sitä update nappia, mulla asentaessa sykki jonkun
Seatin päivityksen kanssa, mut sekin imeyty sit josain kohtaa ku hakkas vaa sitä zweiter nappia

Nyt 1049 versio, enkä paina päivitystä jos rikkoopi?

Muutenkin asennus tähän läppäriin oli työn takana kun W7 x64 mitä etka ei tue, siihen sitten XP 32bit virtualdesktop niin johan pelaa

Joo toi 1049 oli viimenen toimiva mutta sitten etka haistoi että jaahas, päivitykset on vanhoja ja esti kaikkien merkkien käytön. Ja nyt sitte toi uusin ei mee sisään.

Nii ja tuossa mun vanhassa läpyskässä on Visva.

Pää märkänä saa kömpiä tuol kuskin jalkatilassa ja koittaa irrottaa jarrutehostajaa. Onhan vittumainen homma nelosgolffissa.

^ Kyllä se on melkein malli kuin malli niin se on aina vittumainen homma..

Miksi tosta polkimen ja tangon kiinnityksestä on pitäny tehä niin vaikee kun vertaa esim mk2 tai 3 golffiin?

^ Puskista huutelen, että siihen on varmaan ollut joku hemmetin hyvä syy.

Ajattelin lopettaa hyötyliikunnan ja ottaa n.2v seisoneen lumilingon tulille. En sitten ottanut aivan heti

Semmoinen sessio...

Sain sen verran lämmintä tallipaikkaa lainaksi, että sain kuivattaa autoa sisältäkin. Siinä odotellessa ajattelin, että katton miksei lisäpitkät toimi. Auto tietenkin oli sammuksissa, eihän sitä sisällä viitti käynnissä pitää.
No, vikaa toimimattomuudelle ei löytynyt, sähkö tulee ballasteille asti, mutta siitä eteenpäin ei tietoa. (ja nyt vasta tuli mieleen, että olishan tuota voinut mitata meneekö se ballasteista läpi. D'oh).

Noh, kun luovutin sen homman niin ajattelin, että vaihdan vihdoin akun kun tuli uusikin ostettua kk sitten. Ei muuta kuin vanhaa irti. Siinäkin meinas käämit palaa. Vanha pois ja uutta peräkontista tilalle. Tulipa sitten testattua, että se luukun mekaaninenkin lukko toimii.. Liian pienihän se, eli muuta kuin vanhaa takas. Onneksi meni helpommin, kuin lähti.

Siinä kohtaa sitten ajattelin, että josko tämä nyt olis tässä ja lähtis kotio. No en olis halunnutkaan lähteä, kun se valojen kanssa rassaus oli imassu akun tyhjäksi. Ja eiku akkulaturia kaivaan. Sen verran latausta, että hörähti käyntiin ja sitten kevyt tunnin ajelu, että josko olis aamuksi sitten virtaa töihin lähtöön.

Erikoisen tästä keikasta tekee sen, että akun valkkas myyjä rekkarin perusteella. Onneksi sai vaihdettua, kun kävin töihin ajaessa pyörähtään.

Ei ne (akku)luettelot aina satavarmaksi tiedä, että mikä akku sinne autoon kuuluu. Riippuu mm. lisävarusteista, bensa/diesel yms. Ne luettelot ovat enemmänkin suuntaa antavia. Jos on käytetty auto, niin edellinen omistaja on voinut laittaa pienemmän akun kun sinne oikeasti kuuluisi. Kyllähän ne akkukauppiaat monesti ottavatkin "väärään" akun takaisin, ellei nyt kuukausia ole mennyt... kaikki on tapauskohtaisia.

Niin, en tiedä miten on. Kovasti silloin vain meinas, että ei sovi tuo isompi 80A akku, mutta sellainen siellä kuitenkin on paikallaan ja pienempi ei pysyis kiinni, kun kiinnike puristaa akun helmoista.

Kannattaa ottaa vanhasta akusta mitat ja ostaa niiden perusteella.

No näkeehän sen jo polvellakin, että 72A on paljon pienempi ja pitäisi olla ulkona muistista ettei se ole oikea.

Tuli kallis jakopääremppa avb-koneelliseen passattiin kun moniurahihnan kiristin piti vaihtaa samalla, n. 750e.

Btw. Miksi se huoltojen hintaketju näyttäs kadonneen täältä variantclubilta, kiva ois katella osviittaa eri huoltojen hinnoista.

Nyt varmaan voisi avautua autoni valoista..
Lyhkäset toimii niin kauan hyvin kunnes laitan pitkät päälle. Noin joka toinen kerta sammuu kuskin puolen lyhyt ajovalo ja mittaristoon ilmestyy herja. Kun käytän parkit päällä, niin lyhytkin taas toimii. Pitkissä ei nyt ole mitään ongelmia.
Saman puolen parkkia en ole saanut keulan korjauksen jälkeen toimimaan ollenkaan, joten kai siitäkin voisi avautua jatkuvasti.

Ja noita akkuja ostetaan fyysisen koon mukaan, eikä ampeeriarvojen mukaan..

Kunnon räkätauti päällä jo viikonlopun. Jospa ehtisi viikolla kuntoutua, että pääsisi hiihtolomaa viettämään edes jotenkin toimintakykyisenä.

^Sama vika rahikaisella.

...tu... Sakkotili avattu... Taas...

Miten sitä silleen?
Se on hienoa Tampereen ja Vammalan välillä aamutuimaan kattoa, kun vastaantulijoille räpsyy.
Tai se, että pitää päästä heti Sorvan jälkeen ohi ja räpsäyttää heti seuraavan tolpan.

muppis kirjoitti:Miten sitä silleen?
Se on hienoa Tampereen ja Vammalan välillä aamutuimaan kattoa, kun vastaantulijoille räpsyy.
Tai se, että pitää päästä heti Sorvan jälkeen ohi ja räpsäyttää heti seuraavan tolpan.

Kuormurilla himpun ajatuksissa (eksyksissä) juurikin Tampereella Hervannassa ajoin 70 tolppaan...

No hupsista. Onhan tuota itselläkin räpsynyt jo yli puolenkymmentä kertaa, mutta vain yksi kirje on tullut kotio.

Musti kirjoitti: ...- ajoin 70 tolppaan...

Vääntyikö pahasti vai katkesi

Piti korjata jarrusatula kun se vuotaa, en korjannukkaan kerta sieltä oli se ihmeen tappi mihi se mäntä tulee, vääntyny?

Kyllä, vääntyny. Mistä moinenkin voi yhtä äkkiä vääntyä?

Sopivasti mäntä jumissa ja survaset koko massalla poljinta, niin kyllähän siinä alkaa paksumpikin rauta antaan periksi. Ei ABS heti kerkiä mukaan siihen leikkiin. Ja jos on kyse takajarrusta, niin käsijarrulla tuohon helposti saa solmuun, kun on voimaa kuin pienessä kylässä jossa kaikki miehet kotona.

muppis kirjoitti:Sopivasti mäntä jumissa ja survaset koko massalla poljinta, niin kyllähän siinä alkaa paksumpikin rauta antaan periksi. Ei ABS heti kerkiä mukaan siihen leikkiin. Ja jos on kyse takajarrusta, niin käsijarrulla tuohon helposti saa solmuun, kun on voimaa kuin pienessä kylässä jossa kaikki miehet kotona.

Takajarrusatulahan tuo, toiseen just vaihoin männän ja tiivisteen. Sieltä ei ollut mennyt kuin pelkkä tiiviste ja hoitu sen vaihdolla. Pitää käydä palauttaa korjaussarja ja hakea uusi satula nyt :/

Pasi Häkli kirjoitti:^Sama vika rahikaisella.

Tämä rahikainen näyttää toipuvan antibioteilla lomakuntoon Ei ole voittajaolo vieläkään, mutta voiton puolella hyvää vauhtia

Itellä taas loma tekee loppuaan, melko persiilleen on mennyt kun minä ja emäntä molemmat kuumeilee ja räkää lentää. Nyt tosin vähän jo parempaan suuntaan menossa.

^ Sama vika itellä... toki ei kyllä vaikuta ku ei o töitä eikä lomaa

Sami Mäkinen kirjoitti:^ Sama vika itellä... toki ei kyllä vaikuta ku ei o töitä eikä lomaa

Aikaa irrotella sovittuja palikoita?

kun oliskin... aikaa olla flikan kanssa kotona noh, sanottakoon että konttailin tossa vihdoin välikatolle lisää piuhaa ja nyt saa autotallissa lyyä lämmöt päälle, eikä hirveesti enää kamaa ovien eessä et sais ton boratin ulos... positiivista olis viel jos tuo lumi sulas pois eikä tulis enää ni olis mukavampi siirtääkin auto tosta sivuun

Ostin pari viikkoo sitte vm 08 ducaton ja luotettavaksi todettu allekirjotuksen auto menee myyntiin kuukauden sisällä.. Olin transittia aluksi ostamassa mut ducato tuli kun 60tkm ajettu yksilö osui silmiin ja lopulta se oli saatava..

RAAH!! Nyt tota valkosta p*skaa tulee taas

Voi V*TTU,S**TANA... Se vasemman takaoven lukon jonka just vaihdatin uuteen on joko taas rikki taikka nyt siellä on oikeasti joku muu vika kun se lukkomekanismi... Tekee täysin saman vian kun aikaisemmin eli avautuu vielä sisältä kahvasta vetämällä mutta ei avaudu kakella, tai jos avautuu niin harvoin. Ei tuo lukkomekanismi voi mennä viikossa rikki näin... Johtuuko tuo nyt jostain mukavuusboksista taikka johdoista... Johdot olivat kuulemma täysin ehjät oven sisällä ja siinä haitarissa.

Kaulapaskoo työnsi eilen!!

Oli näköjään reissussa vetarin suojakumi haljennut ja rasvaa pihalle. Tulihan tuolla ajettua melkein 2tkm:ä vesi ja loskapaskassa.

Alko tämäkin päivä taas niin vitun hyvin... Rengas puhki ja tunkki luiskahti auton alle jumiin. Toista parempaa tunkkia odotellessa...

ei tota tunkkia turhaan kutsuta leskentekijäks itellä semmone motonetin halvin hallitunkki ton tilalla autossa...

Kilu kirjoitti:Oli näköjään reissussa vetarin suojakumi haljennut ja rasvaa pihalle. Tulihan tuolla ajettua melkein 2tkm:ä vesi ja loskapaskassa.

Itellä ollu vuoden verran molemmat vetarin kumit paskana. Vielä kulkee.

Mehtäkonekuski kirjoitti: Alko tämäkin päivä taas niin vitun hyvin...

Ja tuplapostauskin vielä. Itsellä meni leskentekijä solmuun, kun yritin renkaanvaihtoa varten nostaa autoa ylös. Kaippa se on hallitunkkikaupassa käytävä.

Otin tuplan pois...

Ihmisten pitäs oppia pikkuhiljaa ettei sillä auton omalla tunkilla tee mittää... saa siittä kaarimankelin mut ei muuta...

Ei sille kyllä ole mitään järkevää paikkaakaan takaloosterissa. Oliskohan joku pullotunkki? Joskus ostin pullotunkin, mutta se ei perhana mahtunut alle.

Passatin alle ei saa sitä alkuperästä tunkkia vaikka renkaassa oliski ilmaa. Uups! Ei auta ku soittaa hinausauto tai joku matalan hallitunkin kans paikalle.

Kaverille soittin että tua paremma tunkin... Tais mennä rengas entiseks kun kerkesin 50m rullaan ennenkö tajusin et oli puhki.

Euromasterilla totesivat että ei onnistu paikkaamine. Uutta rengasta vaan.

Eikös autokoulussa opetettu, että liikkeellelähtötarkastus?

muppis kirjoitti:Eikös autokoulussa opetettu, että liikkeellelähtötarkastus?

Mutta eihän itseltä voi mennä rengas puhki?

Voi tai ei, mutta et ainakaan olisi ajanut tyhjällä renkaalla.

muppis kirjoitti:Voi tai ei, mutta et ainakaan olisi ajanut tyhjällä renkaalla.

Näi o. Ei osannu enää euromasterilla sanoo että mistä olis puhjennu kun oli jo mennyt sisältä niin pahasti ajon takia...

Ja vielä eilen katsoin renkaista kaikki paineet! . Paljon muuten ootte pitäny renkaissa painetta, itsellä 2.6 ja rengas on kulunu keskeltä aika hyvin. Niin ja rengashan on perus 195/65 15"

Cha-ching!

Meni tonni siliäksi, kun maksoin rästejä ja väärälle tilille. Pitäkää hauskaa, saatana.