.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Katsastin tänään autoni läpi kyllä meni mutta mietityttää. Vuosi sitten laitetut Palat ja levyt muka kierot ja 2kk sitten motonetin vaihtamissa raidetangon päässä alkavaa väljää vasemmalla outoa. Ei kuitenkaan kirjoittanut mitään lappuun. Kylmällä koneella savuarvot 1.5 onko pahat.

Mulla meni laakerivian takia 3 sarjaa levyjä paskaksi kuukauden sisään. Oliko sisä vai ulko raidetangonpäässä alkavaa väljää? Päästöt aina silloin ok kun menee läpi. Jos noilla vehkeillä hissuttelee liikaa niin monesti eka kunnon polkasu mittarilla antaa aika isoja lukemia kun noki jää putkistoon ja kattiin yms. kiinni kun köröttelee. Monia enempikin savuavia vehkeitä tiedän mitkä ei anna mittarilla oikein mitään lukemia kun on lämmitetty säännöllisesti putkisto kuumaksi.

Eikä se tartte kun kerran vetää kunnolla jarrut kuumaks ja heti perään isosta vesilätäköstä ni levyt on kierossa.

Ja joo. Tuosta savuarvosta ei oikee voi päätellä muutaku et kohtuu rauhakseen on ajeltu.
Kenkää reilummasti ni ei noki keräänny putkeen.

Niin vasenetummainen raidetangonpää se on. Niin säännöllisin väliajoin parikertaa kuussa kenkää oon mä Motarilla kyllä ajellut 100-120 tosin ei taida riittää. Niin ja kehu se katsuri auton maalipintaa ja pohjaa sentään sano että borissa alkaa jo helmat ruostua.

Ite pitäny hyvänä tapana aina motarille lähtiessä laittaa lapun lattiaan ja antaa vehkeitten laulaa niin paljon kun irti lähtee siihen 120-130 kmh saakka. Silleen pysyny aika puhtaana putki. Tai no paha mennä sanoo kun tulee muutenkin kengittyä vehkeitä kuin motarin rampissa, mutta kuitenkin ei se nopeus vaan se rasitus/lämpö.

Ex Ocussa K-arvo oli 0,01..