.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Projektia pukkas leiman pompun takia.
Seisontajarru, rummut auki ja jumittavat säädöt liikkumaan vaikka 2kk sitten saman tein.
Vielä huomenna tarttis vetokoukku operoida kun oli alta ruostunut kolikon kokoinen reikä.
Öljyvuotoa valitti vaikka koitin kertoa asiallisesti että se on vanhaa remontin jlk jäänyttä semmoista mihin en päässyt penslaamaan.. seuraavaks painarilla&liukkarilla pesu niin ei pitäs kiristää katsuria.

clubin aluset on museokaluja, niitä on harvalla, multakin pöllittii yks

Sami Mäkinen kirjoitti:clubin aluset on museokaluja, niitä on harvalla, multakin pöllittii yks

No jopas, kaikkea nuo vorot sitten vie

Sitä mäkin ihmettelin ku 3 autosta hävis kilvet ja borasta jopa kilvenalunenkin

Jahas tän päivän rojekti ruuvailla kesäpyörät alle ja alustasarjan osat takakonttiin ja autoa pajalle! Alusta kiinni ja tukivarsien tsekkaus! Hyvä ajankohta laitella autoo kesäkuosiin

Missäs käytät pajalla, vai joku oma talli missä saat värkätä?

muppis kirjoitti:Missäs käytät pajalla, vai joku oma talli missä saat värkätä?

Auto-Salmisella, parhaita mestoja mitä ite tien! Sen takia enää oikeen muuta viitsi ostaakaan kun vagilaisia kun hyvä huolto ihan nurkalla tarvittaessa Toki kaveri remppailee varmaan muitakin merkkejä tarvittaessa.

kotka kirjoitti:Eilisen (ja tämän päivän) projekti onkin sitten vastaveto tuohon Volkkarin pakokaasujen huijauspolitiikkaan.
Minua ei kohta enää huijata, sillä varmasti kaikki pakokaasut tulevat.
Turbon jälkeen tyhjeni joku pönttö.

Muutama sata kilometriä autolla ajaneena, eli pakolliset työajot, eikä mitään vikavaloa ole ilmaantunut.
Ei herjaa, eikä mene vikatilaan. Kiihtyy normaalisti ja kulkee ok. Pieni katku tulee putkesta, perässä en ole ajanut.
Viikon päästä reissu Jyväskylään, jossa pitäisi tapahtua jotain auton aivoille.
Lisävalotkin päätyivät keulille ja omat ajovalot päivittyivät. Xenonia niin että hirviäkin hirvittää.
Se alusta vielä, talvirenkaat ja kohta jakohihna...

Päivän rojekti hakea leima passattiin ja tehä samalla muutoskatsastus!

Eilinen rojekti oli käydä piipahtamassa Jyväskylässä, tosin normi työpäivä ensin alta pois.
Jyväskylässä autoon tapahtui jotain, sillä ihan kuin se olisi piristynyt kyseisellä reissulla.
Egr, Dpf, (mitä noita nyt on) jäi ainakin sinne, liekkö vaihtunut johonkin hevoseen.

Passat lähti uuden omistajan mukaan ja tilalle ostettiin G5 tsi (90kw) + dsg variantti.

Taitaa olla huomenna päivän projektina selvitellä mikä narisee passatin etupäässä hanttimiehenpuolella. Mielestäni yläpäässä joku narisee/natisee käännellessä, varsinkin paikallaan käännellessä kuulee selkeesti! Joku paikka ilmeisesti joutunee liian koville alustan ja leveempien pyörien myötä kun ennen ei mitään kuulunut

Hmm, vika ilmeisesti juuri vaihdetussa ylätukivarressa konehuoneen puoleisessa päässä. Voiskohan olla joku maanantaikappale sattunu osuun kohdalle? Tosin katsastuksesta kyseiset palikat meni ihan heittämällä läpi abaut kk sitten.

Olihan kiinnityspultti kiristetty vasta kun olka-akseli ajoasennossa?

Se joystick-pusla ei välitä kiristysasennosta, otaksun että se siis oli päässyt väljäksi. Harvemmin ne sisäpään kumipuslat paskaksi menee.

Eikös tossa kysytty konehuoneen puoleista puslaa?

Niinhän olikin, my bad.

Perjantaina selvinnee paremmin! Mutta heitetään nyt ensimmäisenä kokeiluna tuo juuri vaihdettu varsi jordaaniin ja kokeillaan toista! Kaise lie ollut joku maanantaipainos

Golf V sai johdotuksen ja lisävalot keulaan. Näkee taas ajaa

Ensimmäinen kuumeeton päivä. Pistin nastat alle, kun huomenna olisi pyrähdys pohjoiseen ja luntakin oli luvassa pakkasen kera. Ei viitsi hengellä leikkiä kiinakitkojen avustuksella. Hanskalokerossa jatkoholkkeja nippu, jos joutuu remppaa tienpäällä tekemään Jos auto oli muutenkin ruma 235/40 18" kumeilla, niin 205/50 16" nastoilla jo susiruma

Näin synttäripäivän kunniaksi tuli oltua Kankaanpäässä poikien kiekkoturnauksessa! Ja nyt tässä on tullut naukkailtua muutama synttärijuoma kuunnellen oman syntymävuosikymmenen musiikkia ja selaillen ebayta! Yksi osa tuli tilattua ja toinen on kaverilla! Tuli juur teetettyä Passattiin remontti joka söi kivasti budjettia (jakopää, huolto, pakoputki ja vetari), mutta kohta saa kuskin silmää miellyttävämpää maisemaa! sitten taas on vuorossa dpf(täyttöaste jo kait 90g), joten ilmeisesti suolistus lähellä! Sitten taas jatketaan varantojen mukaan...

Kävin kahtomassa yhtä Caddyä ostohousut jalassa... Sovittiin että tullaan molemmat puoleen väliin vastaan, kahdelta piti olla paikalla, mutta myyjä ilmaantui vasta neljältä. Odottelu jo nosti kiinnostusmittarin punaselle ja vielä kun autossa ei ollutkään talvirenkaat alla vaikka niin oltiin sovittu, pikaisesti katsottuna renkaat eivät sopisi edes kaarissa pyörimään...
Hintaa tinkiessä ei sitten saatu sopua aikaan joten jäi kaupat tekemättä. Jos ois ollut paikalla kaksi tuntia aiemmin ni olisi varmaan saatu kaupat tehtyä.
Tulipa siis käytyä pitkällä itsenäisyyspäivä lounaalla 200km päässä...

Passatti vaihtui tänään variantti Golf V:een. Raudanharmaa comfortline varusteilla. Lisäksi mm. Xenonit ja rengaspainevahti. Kuvia myöhemmin. Alunperin oli kiikarissa ocu II mutta siinä oli hieman hämärä historia niin jäi laittamatta.

petaso kirjoitti:Passatti vaihtui tänään variantti Golf V:een. Raudanharmaa comfortline varusteilla. Lisäksi mm. Xenonit ja rengaspainevahti. Kuvia myöhemmin. Alunperin oli kiikarissa ocu II mutta siinä oli hieman hämärä historia niin jäi laittamatta.

Ihan hyvä valinta tuokin. Meillä myös vastaava tällä hetkellä.

Tosiaan koneena 140 hv TDI, Bkd koneella ja kaakit tallella. Ollut jollain vanhemmalla rouvashenkilöllä Haapavedellä, matka ajosta suolattomilta teiltä. Varmaan aika karstainen veikkaan, mm. Turbo vaihdettu uuteen kesällä. Millä varustekoodilla on dpf jos sellainen on?

Pitkästä aikaa tuli Passatillekkin tehtyä jotain muuta kuin huoltoa tai remonttia!
Joskus pitää vielä saada navisoitin ja uudempi ratti!

Tuli tuollaiset vaihdettua Passattiin! Nuo keltaiset vilkut on aika kaameat, joten piti saada ne vaihtoon. Valkoisia mietin, mutta kiinasta sai nuo tummat halvalla.
Jalkatilavalot kun saisi vielä vaihdettua.

Pitää hakea koeajolle tänään pyhiksi B7 variant tdi + dsg + 4motion.
Saa nähä saako tuolla nelivetokuumeen selätettyä.

Touranin purkua, samalla EGR Coolerin poisto, katin tyhjäys ja "tarvike" ahdin

Nakataa se väljä porowarneri mäjelle

Näyttövikainen Sony korjaamolle. Nyt on uus lasi, mutta paluu ja kotinäppäin ei sit enää toimikkaan... Huomenna takas

Tämän kuvan siivittämänä haluan toivottaa foorumilaisille ja heidän perheilleen tapahtumarikasta uutta vuotta 2016

Killer kirjoitti:Pitää hakea koeajolle tänään pyhiksi B7 variant tdi + dsg + 4motion.
Saa nähä saako tuolla nelivetokuumeen selätettyä.

Kyllä sen verran kiva peli on, että vaihtaa piti

Vähän samat haaveet ollut! Ehkä joskus sitten

Saattaa tulla kallis viikonloppu kun nelikko RS ensinäyttelyssä skodalla .

Mehtäkonekuski kirjoitti:Saattaa tulla kallis viikonloppu kun nelikko RS ensinäyttelyssä skodalla .

Nii, mut vain ja ainoastaan TDI...

Musti kirjoitti:

Mehtäkonekuski kirjoitti:Saattaa tulla kallis viikonloppu kun nelikko RS ensinäyttelyssä skodalla .

Nii, mut vain ja ainoastaan TDI...

eihä niit muita moottoreita suvaitakkaa

Sami Mäkinen kirjoitti:

Musti kirjoitti:

Mehtäkonekuski kirjoitti:Saattaa tulla kallis viikonloppu kun nelikko RS ensinäyttelyssä skodalla .

Nii, mut vain ja ainoastaan TDI...

eihä niit muita moottoreita suvaitakkaa

Olette asian ytimessä. Mutta vaan infona näille pensselin pesijöille...

Eipä nelikko räsää saa kuin TDI:nä. Bensa versiota ei tule. Tästä tuleekin sitten todella hyvä vaihtoehto kun miettiny tässä vaihtoo A5 audiin

A5:ssa ja skodassa ei ole mitään yhteistä, mitä verrata. Toinen on auto ja toinen jotakin muuta vastaavaa vaikka olisi "neli"vedolla.

Eilen ostettuun Kakkikseen vaihdoin lohkolämmittimen pistokkeen/kaapelin. Vanha oli mallis ISO ja vieläpä sijoitettu piiloon konepellin alle, josta aika hankala käyttää. Onneksi tilalle sai helposti vaihdettua nykyaikaisen defan piuhan ja samalla pistoke puskuriin, jottei aina tarvitse konepeltiä avata.

Sen verran kiva pakkanen (-24 astetta) että tulipa vaihdettua Passattiin letkulämmitin. Calix re480 samanlaisen palaneen tilalle. Jospa nyt kestäisi taas ainakin vuoden, tai edes nämä pakkaset.
Ja eilen vaihdoin "paremman puoliskon" autoon termostaatin. Entisen täysin avonaisen tilalle uusi, 91 asteinen. Ihmeellinen ajokokemus sen jälkeen kun sisälle alkoi tulemaan oikeasti lämmintä ilmaa.

Eilen vähän ennen puoltayötä kävin antamassa apuvirtaa kaverin dieseliin. Oman jouduin vetämään kylmänä käyntiin -23c kelissä. Lähti kuin palmun alta ja vielä E85:lla. Ei tarvitse montaa kilometriä edes ajaa, kun on normaalit lämmöt koneessa ja lämpöä piisaa sisällekin

B7 sai eilen lisävalot keulaan, Tässä on kyllä xenoneilla paljon paremmat valot kuin 3C, mutta kunnossa kauas ei nää vieläkään ilman lisäreitä.

Takakontin toinen sarana hajosi kovalla pakkasella, kun kontti ei meinannut nousta ja nostin voimalla . Purkaamolta tuli haettua ehjä sarana ja eilen illalla vaihdettua paikalleen. Kaasujouset on ihan loppu niin motonetista tilasin uudet ja saapuu ke tai to.

Seuraavaksi olisi vuorossa lisävalojen uusinta.

Pistä infoa kaasujousien toiminnasta kun saat asennettua. Ilmeisesti väriltään mustat? Oman bg pumput on aika loppu, varsinkin pakkasilla

Mustat on motonetin pumput ja pettynyt olen. Ongelmana siis ollut että takakontin joutuu aina voimalla nostamaan kuin tekisi hauiskääntöä 10kg käsipainot kädessä. Vaihdoin motonetin pumput ja toivoin että kontti nyt pomppaisi ylös mutta en huomaa mitään eroa. Pitää varmaan viedä takas ja etsiä jostain tehokkaammat... Niin ja minun passat on muuten sedan.

Oiskohan vänkärin puolen sarana sitten jumissa kun en keksi muuta mikä tuossa niin paljon "jarruttaa".

Takakonttiin ei myöskään syty valot eikä auto tunnista onko luukku auki. Keskuslukitus toimii.

sahti kirjoitti:Mustat on motonetin pumput ja pettynyt olen. Ongelmana siis ollut että takakontin joutuu aina voimalla nostamaan kuin tekisi hauiskääntöä 10kg käsipainot kädessä. Vaihdoin motonetin pumput ja toivoin että kontti nyt pomppaisi ylös mutta en huomaa mitään eroa. Pitää varmaan viedä takas ja etsiä jostain tehokkaammat... Niin ja minun passat on muuten sedan.

Oiskohan vänkärin puolen sarana sitten jumissa kun en keksi muuta mikä tuossa niin paljon "jarruttaa".

Takakonttiin ei myöskään syty valot eikä auto tunnista onko luukku auki. Keskuslukitus toimii.

Mulla ainakin oli passatissa ne saranat niin ruostuneet että kun niihin heitti vähän öljyä niin johan alko toimimaan.
Motonetin kaasujouset sitten muuten hajoo siitä mistä ne kiinittyy takaluukkuun ja saranan viereen.

sahti kirjoitti:Takakonttiin ei myöskään syty valot eikä auto tunnista onko luukku auki.

Lukosta mikrokytkin paskana.

Onko noita kaasujousia missään myynnissä ns. tehokkaampia versioita? Ei varmaan laakkosella paljoa maksa, jos hakis alkuperäiset. Ruiskuttelin CRC:tä ja ruosteenirrottajaa saranoihin eikä mitään vaikutusta. Toisen puolen saranahan on just vaihdettu ja kyllä se ihan normaalisti toimi kun kädessä sitä taivuttelin.

Entäs mistä löytäis tohon lukkoon mikrokytkimen? Onko kolvaushommaa? Tietysti jos mikrokytkimen purkaisi, niin varaosakoodi lukenee siinä.

Googlea harrastanut tässä tunnin jo ilman tulosta.

uskoosin että mikrokytkin on sama kuin ovissa ja malli löytyy täältäkin foorumilta...