Takatilan lämmityspuhallin

[Tupajumi]

Puhallin lakkasi pyörimästä, mittailin mottia ja 75k ohmia näytti vastusta joten hiilet varmaankin loppu. Tutkin miten saisin puhaltimen irrotettua, mutta en keksinyt. Puhaltimen takapäässä on pari pientä tähtipääruuvia, voiko se olla pelkästään näiden varassa, en viittinyt ruveta repimään vielä auki etten tee isompaa vahinkoa.

[as]

Mikä vuosimalli kyseessä? Ei niissä puhaltimissa isot voimat ole kyseessä, pysyvät hyvin pienilläkin ruuveilla.

[Tupajumi]

Vuosimalli oli -98, voimaa tuskin paljon on mutta mitähän se mahtaa painaa, näyttää suhteellisen isolta kompleksilta. Uus maksais joitain satasia, ajattelin kyllä purkaa atomeihin niin pääsen tarkastamaa ne hiilet.

[as]

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_t4_7d

Tuolla purkukuvat tuosta vanhemmasta t4 takalämmittimestä (otat koko paketin pois)?

[Tupajumi]

Kiitos, eipä tullu mielenkään tuo sivusto. Mun mielestä se koko muovinen paketti täytyy ottaa pois koska muuttori on sen sisässä, täytyy tarkemmin katella kun pääsee töistä.

[Tupajumi]

No niin vika korjattu, ei ollu hiilet loppu vaan toisen hiilen välissä oli pala kangasta. Pelkän moottorin irroitus onnistukin tosi kätevästi, en vaan meinannu niitä viittä ruuvia nähdä aluksi koska niiden päällä oli niin paljon alustamassaa/öljyä/kuraa. Kiitos jeesaajille.

[t.t.tammi]

Kenno pitäis vaihtaa tuonne et pitääkö koko paketti tiputtaa alas? En löytäny ku venäjäks tuolta sivustolta kuvan mutta en oikein ymmärtäny siitä että miten kennon sais vaihdettua?

[TT|]

Onkos kokemusta millä tuo lämpötilan säätö toimii? Kun nyt on koko ajan täysillä lämmöt vaikka nupista vääntää mitä toiveita.

[estate]

Vaijerilla toimii ainakin omassa vm. 1997 Caravellessä. Omasta on säätösysteemin sisältä lohjennut pala ja vaijeri pääsee irti nupista jos lämmöt vääntää täysille ja ei mene enää pienemmälle vaikka kuinka pyörittelee. Näyttää sellaiselta systeemiltä, ettei saa korjattua vaan joutuu etsimään kokonaan uuden lämmityslaitteen säädinpaneelin (tai ainakaan minä en uskalla niitä muoviosia väännellä irti toisistaan). Konepellin alta saa käännettyä lämmityslaitteen nestekierron säätöhanaa sormin, paisuntasäiliön alapuolella on muovinen hana, josta menee letku ohjaamoon, hanan käyttövipstaaki osoittaa ylöspäin. Muistaakseni eteenpäin kääntämällä sulkee nestekierron ja taaksepäin täysillä eli kuumalla (tai sitten justiin toisinpäin).

[Tupajumi]

Ei mitn

[Kartte1]

Transporter pegabus 2002 takatilan lämmittimen puhallin pysähtyi eilen , ja käytin puhaltimen sitten irti, ja niinkuin aiheen aloittajalla , oli tässäkin puhaltimessa "kangasta".
Rupeli lähti kuitenkin pyörimän kun sitä sormella vähän liikautti.
No puhdistus operaation jälkeen toimikin sitten paremmin. Mutta vaikka puhallin on täysillä, puhallus teho on aika heikko.
Käsittääkseni ilman pitäisi tulla vain siitä listasta joka on heti etupenkkien takana?
olisi vain hauska tietää että tuleeko muilla ilma kovalla paineella niistä reiistä vai onkohan siellä jokin tukos.

[selvesa]

Aikas heikosti tuossa omassakin puhaltelee.
Veikkaisin että johtuu siitä, että jos sinullakin on tuo leveämpi suulake(koko lattian levyinen), joka jälkiasennettu noilla koritehtailla(tamlans , carsport, jne)
jälkiasennettu


ja alkuperäinen on vain semmoinen oisko n. 25~30 cm leveä,enempi siinä vänkärin penkin takana.
alkuperäinen


Niin ei varmaan ihan riitä tuo puhallinteho sitten niin hyvin tuolle leveämmälle / koko leveydelle. Ja vastailmanhan nämä repii siitä astinlaudan ritilänkautta, voihan sielläkin olla jotain hiekkapölymössöä.

[Kartte1]

joo siellähän olikin astinlaudassa kunnon tukko pölyä koirankarvoja yms.
harmi vaan että se puhallin ei sitten toiminutkaa vaan hyytyi lopullisesti. Nyt pitäs saada sitten uusi puhallimoottori, mutta näyttäs että uutena ei saa pelkkää puhallinmoottoria vaan pitää ostaa koko lämmitin 220 euroa

[Jürgen]

Kyllä se 220,- taitaa olla se puhallin, ei siis koko lämmitin.
Pura se moottori irti ja katso onko sinne hiilet vaihdettavissa, nehän niistä moottoreista useiten loppuvat.