.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Käytin kiulun tänään muutoskatsastuksessa alustasarjan asennuksesta johtuen.

Onko ihan "normaalia" että otteeseen tulee teksti tyyliin "vaihdettu säädettävä alustasarja. Mitta pyöränkaaresta vanteen keskelle edessä xxx mm ja takana xxx mm. Vaihdettujen osien määrä 2%".

Hommaan meni se 10min kun papereista ja autosta verrattiin iskareiden ja jousien numerosarjat keskenään.

Periaatteessahan tuohon autoon voi laittaa mitkä tahansa kilkattimet tämän jälkeen kun ei muita tarkempia arvoja ole kuin nuo mitat..

Mitä muille printattu oteeseen?

Ei sinänsä, olen tyytyväinen että otteessa on merkintä alustasarjasta mutta aika "huuhaata" tuo tarkastus näyttää olevan, ainakin tässä konttorissa missä itse kävin.

-marko-

Mä oon aina vaatinu TUV lapussa annetun toleranssin otteeseen, ei tuu kitinää muutamista senteistä sitten...

Voi olla että katsastaja laittoi ATJ:hin tiedot tolpista ja halusi varmaan jonkun hyväksyntälapun / kopion sellaisesta, vaikka rekisteriotteessa ei muuta luekaan kun säädettävä alusta ja kaaren ja vanteen väliset mitat.

Mulla laittoi korkeuden sijaan kv lapusta löytyneen tuv hyväksytyn säätövälin eli tyyliin 300-360mm navasta kaareen ja sitten mittasi, että alusta on säädetty tuolle välille. Minusta ihan ok. juttu, kun tulee talveksi aina hiukan nostettua. Ei ole tullut katsottua, että riittääkö kierrettä tuon säätövälin ylittämiseen. Luultavasti riittää.

oikea tapa on laittaa varmaan se mitä TUV lapussa lukee XXXmm - XXXmm, mutta se on sitten toinen juttu se 80mm maavara, jotai ne ei mieti lappua tehdessään tuv paperin mukaan, nimim. kokemusta on

Homma selkee! Kiitos vastauksista.

Itsellä ei mitannut maavaraa (8cm) ollenkaan, ainoa mistä olivat kiinnostuneita oli:

TuV paperit
Iskunvaimentimien ja jousien merkinnät vastaa autoon laitettuja osia.

Terve!

Löytyisikö foorumilaisilta apuja tähän tilanteeseen: kävin tänään konttorilla näyttämässä autoani (Golf 4), johon on asennettu BC:n alustasarja. Mallikohtaista tyyppihyväksyntäähän ei ole, joten tuli hylsy sen vuoksi. Nyt ollaan tilanteessa, että kuukaudessa pitäisi saada alusta papereihin... Konttori, jossa kävin, oli WP-katsastus Liedossa.

Onko ainoa vaihtoehto ostaa esim. JOM ja leimata auto sillä, jonka jälkeen vaihtaa BC takaisin alle?

Jugi kirjoitti:Terve!

Löytyisikö foorumilaisilta apuja tähän tilanteeseen: kävin tänään konttorilla näyttämässä autoani (Golf 4), johon on asennettu BC:n alustasarja. Mallikohtaista tyyppihyväksyntäähän ei ole, joten tuli hylsy sen vuoksi. Nyt ollaan tilanteessa, että kuukaudessa pitäisi saada alusta papereihin... Konttori, jossa kävin, oli WP-katsastus Liedossa.

Onko ainoa vaihtoehto ostaa esim. JOM ja leimata auto sillä, jonka jälkeen vaihtaa BC takaisin alle?

Onhan niitä saatu leimattua. TUV: paperit saa mamasanilta kait. Ja pyydä samalla referenssiauton rekkari vaikka niiltä.

Itse aikonaan saman asian kanssa "taistelleena" totesin asian mahdottomaksi muutoskatsastaa koska mallikohtaista TüV lippulappua ei ole -> Halvin mahdollinen jumiJomi alle, alustaan leima ja racinki alle.

Itse tein näin, ei välttämättä se paras keino, enkä näin kehoita tekemään. Kunhan kerroin oman valintani

Saattaahan se olla että joku kats.inssi bc:n leimauttaa mutta en jaksanut semmoista etsiä.

Hommaa selvittelin nyt sen verran Mamasanin (maahantuoja) kanssa, että heiltä löytyy VTT:n todistus nelosgolffiin, jonka lähettivät s-postissa minulle. Mennessäni samaan paikkaan missä ensimmäisellä kerralla muutoskatsastusta yritin, tuli paperit bumerangina takaisin. Lähettivät kuitenkin Trafille kopiot niistä ja soittavat sitten kun selviää kelpuuttavatko niitä, mitä tuskin tekevät

Siirryin seuraavalle asemalle jossa paperit olisivat muuten kelvanneet, mutta tyyppihyväksyntänumerossa oli yhden numeron ero (VTT:n dokumenteissa e1*96/79... kun omani oli e1*96/7x...) minkä vuoksi homma jäi siihen. Johtuuko tuo ero kenties siitä, että VTT:n paperit voisivat olla hatchbackille?

Miksi et muuta väärää numeroa oikeaksi ja tulosta uudestaan paperit ja mene tyytyväisenä konttorille?

Se nyt on yksi vaihtoehto, odottelen ensin mitä maahantuojalta vastataan. Mistäs tuon tyyppinumeron voi selvittää kun en nyt muista varmasti mikä se eriävä numero oli? Rekisteriotteessa ei lue sille varatulla paikalla.

Onnistui kuin onnistuikin muutoskatsastus, ei edes ollut tarvetta ruveta kokeilemaan photaritaitoja Mikäli muilla ongelmia muutoskatsastuksen kanssa niin Turun alueella pyöriville voin suositella Helppokatsastusta, hoisivat homman hienosti kotiin.

Millä papereilla katsastus toimitettiin?

-marko-

Alustan mukana tullut todistus tuotanto-olosuhteiden TUV-hyväksynnästä, jonka kaverina oli Mamasanin toimittama VTT:n todistus alustan sopivuudesta omaan automalliin.

Ensimmäisellä kerralla käydessäni oli tosiaan jo yllä läpipuitu ongelma, ja uudestaan mennessä olikin jo uusi katsuri tiskin takana: "juujuu onnistuu, ei mitään ongelmaa".

Ok! Kiits tiedosta