.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Elikkä talouteen tuli tuommoinen -98 tdi passatti ja -06 vuonna tuotu jostakin (ilmeisesti virosta).
Viime syksynä vaihdettu jakopää ja eteen tukivarret yms.
Pitäisi olla ajettu reilu 326tkm.
Tarkoitus ei ole muuta tehdä kun ottaa ruosteet yms. hipsut ja maalata joskus ympäriinsä.
Eli kai tätä sitten vois rojektiksi sanoa

Näin aluksi jokunen kysymys..
Vinkkarit käy minusta liian alhaalla ja ennen pysähtymistä nousevat n. 5cm ylemmäs... ei pitäis olla normaalia?
Tuossa ku on tuo automaattinen ilmastointi niin miten sen käyttö on? Ecolla ei jäähdytä vaan olis ns. normi "lämppäri"?
Kuinka paljo noilla tukivarsilla ajaa ennen kun taas vaihtoon? Tiet ei välillä ole mitään raposia mitä kolutetaan?

Nettiä oon selaillu jo jokusen illan ja alkaa oppimaan tuon "ominaisuuksia"
Ensimmäinen ei japanilainen ja kiisseli niin sillä vähä epäilys kalvaa
Tyytyväinen olen ollut kumminki ja yllättävän virkeä tapaus 110hv koneeksi.

Osiaki tuohon olis tarkotus ettiä niin jos jollakin olis Kainuussa tuommosta menossa purkuun tai muuten vain osia jouten niin voi tarjota.
Mutta näistä puutteista laitan myöhemmin listaa jota olis tarvis.

Eli econ ilmastoinnissa päällä ei käynnistä kompuraa. vaan jäähdyttää ainoastaan raittiilla ulkoilmalla. Samalla tavalla kuitenkin yrittää pitää asetetun lämpötilan.

Ok. Eli oli sitten niinku oon lueskellu netistä. Tuon mukana ku ei oo tullu mitään opuksie yms.

Laitetaan nyt jo alustavaa listaa osista.
Kuskin oven kahva ja oven alimmainen kumilista tai voi olla koko oviki jos on ruosteeton.
Takalasin pyyhin sydeemi kokonaisuudessaan.
Vinkkareitten moottori (mikäli siinä tuo vika yli meno liikkeissä).
Etulokarit (hopeat ja ruosteettomat) uudetkaan ei mutunetissä oo kylläkään kalliit.

Ohjaustehostinha tuossa huusi hoosiannaa mutta korjautu vaihtamalla uudet öljyt ja laiton ylärajan yläpuolelle ku minun mielestä aika pieni tuo säiliö.

Mite tuo lattiamaton irtiotto. On vissii ns. kokolattiamatto? Eli penkit yms. irti.
Mite nuo takapenkit saa irti ku kattelin ja ei ainakaa mulle sattunu silimään mitään ruuveja. Meinaa olla vähä vettä äänieristeissä ja on näköjään hipsu päässy sinnekki.
Sattus vaan 2 sateetonta päivää niin ottas maton pois ja hioskelis/maalais kohat. Ja hitsuutaki on niin silläki sais ottaa sen maton pois.

Ainakin variantissa toimii näin tuo takaperin irroitus.
Istuin osa nostetaan pystyyn. Siellä yksi t30? torx joka irti ja siitä ne pari metalliosaa pois. Tämän jälkeen vedät selkänojan osat pois tapeista.

Tuon enempää en ole irroitellut, mutta eiköhän se istuinosakin irtoa ihan parin torxin jälkeen.

Onko kellää ollu tuota kusipojan nesteen häröä? Eli merkkivalo palaa vaikka säiliö olis täys. Sillon ku ostin tuon niin 3 kertaa se matkalla sammu mutta vähä ajan päästä sytty uudestaan ja aina palaa.
Kattelin jo anturin johot yms. enkä löytäny mistään vikaa.

Ja eikö se anturi ole siinä parkin takana? Mulla ei ollu siinä anturin päässä (säiliön sisäpuolella) 2 piikkiä eli pitäskö siihe tulla jotaki vai tunnistaako se nesteen läpi menevän virran?

Unehtu laittaa tuosta vinkkareista et vähä aikaa ku mietti ja katteli niin käännin moottorilta vartta vähä eri asentoon niin nyt ei enää hyppää ylöspäin ku vähä ja sen verran minusta saakin et talvella ei iha jäis lumeen kiini ja jäätys siihe kiini niin herkästi.

Laitetaan yks kuva ku semmosenki sain otettua..
http://s655.photobucket.com/albums/uu27 ... G_1721.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko nuo takavalot vakiot ku jotku väittäs et olis mutta yleensä oon nähny semmoset haalistuneet "vanhan ajan" valot?
Ja mistä saa sen vaihevivustossa olevan nivelen joka menee horoksi ja mihi hintaan. Ei oo tottunu hämmentää puurokattilaa..

Ei tosiaan vakiot.. Nuo on ne pirun keksimät "Leksus" -valot. Äkkiä vaihtoon.

Joko "päivitys" 3BG:hen http://tuningdesign.shop.wosbee.com/fil ... Upload.png" onclick="window.open(this.href);return false;

tai sitten 3B:n omat http://picture.yatego.com/images/45194c ... sfolie.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

ja niitähän saa ihan mistä vaan.. Molempia.

EDIT: Haha.. ehdinpäs ensin

Nuo takavalot ei oo orggisumpiot. Nuo on sellaset tuning lexus-valot.

Tämän näköset on ne alkuperääset. On vissiin olemassa myös niitä missä tuon vilkun kohalla on oranssi heijastin, mut muuten tuon näköset.

E:Kah Juhizzzzz ehti eka.

Saavat olla ku kerta toimivat ja kelpaa (vissiin) leimallaki.

Onko nuissa yleensä joku häly vakiona? Tuossa ku on joku cobra ja tahtoo vilkuttaa aina sitä punasta lediä.
Ja aamulla viimeksi ajon eston valo jäi palamaan ku kylällä ajelin ja ajon silti jokusen km.. Eikös sen pitäs vähä vaikeuttaa sitä ajamista ? Tai oikeastaan se tällä kertaa vilkku.. Aijemmin palanu jos on ilmotellu olostaan (muullon ku virtojen päälelaitossa).

Jep. Nopeesti vaihtoon noi takavalot. Ehkä ruminta mitä voi autoon laittaa. Mut olihan ne 90-luvun lopussa/2000-luvun alussa ihan sika mageet. Kiitos IS200:n.

Jos joku lahjottaa semmoset niin sitte
Kuha sais eka maalattua yms. tuon et ei iha laho käsiin. Kaikki kaaret käyty jollaki lamellilaikalla läpi ja maalattu jollaki vaan vissii suoraan päälle. Ei siihe ainakaa pakkelia yms. oo käytetty.
Ja käyttikseksi tämä on hankittu niin ei jouva/kehtaa tekee mitää silmätikkua.

Tuulilasiki pitäs vaihtaa et eivät kitise siitä leimalla.

Mulla oli tollaset orkkis punaset kuoret ylimääräisenä mutta ehdin lahjoittaa ne jo pois. Ostin ne aikoinaan 15€ käytettynä joten eiköhän sullekkin sellaset jostain löydy lähes ilmaiseksi.

Eihä tuo vaikuta enää pahalta hinnalta. Kattelin vaan mutunetistä ja ei tuu mieleen maksaa sitä hintaa

Netistä löytyy varmasti paljon purkupassatteja josta sellaset voi imasta.

Juu. Ja pitäs saaha muutaki osaa samalla.
Tuo kuskin oven ku sais, keskikonsolin takaosan tuhkakuppisydeemin tai millanen se sitte lie ku tuosta uupuu minun mielestä jotaki tai ainaki rikki ku luukku repsottaa.
Ehjät takakaarien etuosan ja helman väliset kulmapalat.
Ja mahtaa sitä muutaki olla ku tulis vaan mieleen.

Ei vaan näyttäny oikein olevan tääläpäin tuommosta purussa.

Mitä eroa lie tuon ja alle -05 kopalla? Koppa sama mutta esim valot yms. vähä erilaiset?

http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Passat_3BG

Google auttaa enemmän..

juurikin tuon värinen kuskinovi taitaapi löytyä hyllystä, sähkölasein sun muine herkkuine... ja paljon muuta

Hyvä
Kuskinovi (täydellisenä), takaluukku, etulokarit, takavinkkari kokonaisuutenaan(jos ei sitte oo luukussa), keskikonsolin taka tuhkakuppi ja nuita helmojen muovi/kumi osie.

Nuo ainaki olis tarvis tai tulee mieleen. Hintaa? Matkaa on aikalailla ja sillä ei tiijä millo kerkeis hakee.

Tänään käytin mittariston irti ja auki. Missään muualla se kusipojan vika ei enää voinu olla. Mittailemalla ja kaaviota kyttäilemällä selvis et oikeanpuoleiseen (vihreä) liitin ja 6 pinni johon tulee anturilta johto. Siitä piipparilla levyä selvittelemään ja heti eka osa joka oli linjalla oli melkein tippunu irti. Vastus alueella ei näyttäny mitään joten liekkö ollu diodi sitte..
Eiku tinalla kiini ja mittaristo kasaan. Paikoilleen ja se hä toimii
Laitan huonoja kuvia osan sijainnista ku kehtaan

Loppu se ainainen piippailuki..

Eikä herneitä mutta jos patonkien luvattu maa on valmistusmaana niin ei voi muuta olettaakkaa ku sähkövikoja. Samoin jos enkut on sotkeentunu.

Pitkästä aikaa on sen verran aikaa et purin penkit pois ja raottelin vähä enemmän lattiamattoa.

Saako tuota mattoa kokonaan pois ilman et purkaa keskikonsolin etu osanki yms.?
Näyttäs olevan yhtenäinen etupäästäki. Meinasin et jos vetelis puukolla poikki et sais pois.

Ei ollu niinkään paha mitä kuvittelin. Vettä ei oikeastaan ollu yhtään kuskin puolella mutta vänkärin puolella on jonku verran vielä ja jokusen viikkoa sitte vähenninki sitä aukomalla niitä vesireikiä yms.
Sillo lainehti iha 2cm pohjalla

Antaa olla jonku aikaa ilman mattoa niin sais hitsattua ainaki yhen paikan ja samalla jos kävis vähä tarkemmin pohjaa läpi.
Leimallaki ku pitäs käyttää lokakuun loppuun mennessä.
Nuo nyt ei niinkää sureta mutta tuulilasin vaihatuski olis ennen sitä ja tarttis kattoa mikä johto menossa poikki ku apsia välillä polttelee ja lauvantaina sitte sytty airpäkkien valoki. Kummatki selviää ku joko ostan sen lukulaitteen tai käytän kumminki luetuttavana kaverilla tuota ku kerkeis.

Vänkärin puolen päkin anturi joka on etupenkin alla oli vähä koskean näkönen et vissii siinä häikkä. vaikka nytte on vähemmän vettä ku viimeksi. Kai nuo toimii niin kauvan ku on veessä eikä kuivana sen jälkeen

TS82 kirjoitti:Vänkärin puolen päkin anturi joka on etupenkin alla oli vähä koskean näkönen et vissii siinä häikkä.

Noita on kyllä mennyt rikki just tuon kastumisen johdosta.

Ps. Kannattaa korjata kaikki vesivuodot, ettei noin käy uudelleen. Eli ne peruspaikat, vesikaukalon reiät auki akun alta ja raitisilmasuodattimen kotelon tiivisteen tsekkaus, omasta tämä oli aivan märkä, vaihdoin tilalle lakunauhaa. Sekä ovien välipellit vuotaa hyvin usein, omasta passatista kolme neljästä vuosi.

Siinä ammeessa ei ookkaa niitä tulppia. Joku ottanu jo joskus pois.
Tuota suodattimen tiivistettä en oo kattonu vielä.
Ovien välipellit? Eli oven sisältä vuotaa sisälle vettä?

Löytyhä sieltä helemoista reikiä ku ettii. No kun pysys vähä kuivempana kelit niin hitsais ne mutta vettähä tuo on tarjotellu niin kattoo mite käy.

TS82 kirjoitti:Ovien välipellit? Eli oven sisältä vuotaa sisälle vettä?

Juurikin niin. Ovipahvin alareunasta kun kattoo kaiuttimen kohdalta, niin jos näkyy valumajälkiä ovipellissä niin se vuotaa.
Moni on noita korjaillut ihan vaan ovipahvin irrottamalla ja vetämällä sikaa siihen välipellin saumaan, mutta sen pellin pois ottaminen tämän jälkeen saattaa olla veemäistä. Ite otin koko pellin irti ja kaavein vanhat tiivisteet pois ja pistin lakunauhaa tilalle. Ja usein myös se bassokaiuttimen tiiviste vuotaa.

Sum summarum, ehkä pahin vesivuotovehje 3b/3bg passatti ikinä.

Ok. Samaa oon kuulukki. Vettä nuista kyllä löytyy vaikka olis ollu saharassa 10v

On kyllä melkonen akvaario kun sille päälle sattuu.
Senpä takia tuolla DIY-osiossa on vähän alkua oppaalle mitä tehdä ja mistä etsiä vuotoja.
Sinne saa lisätä kuvia kun sulla paikat on jossain välissä auki ja lisätä asiaankuuluvaa infoa.

Lauvantai aamuna sain massailtua ja kasailtua passatin loppuun.
Perjantaina huomasin että vettä oli tullu sisälle yön aikana ku oli satanu. No katoin sen ilmansuodattimen juuren ja eihä sielä ollu tiiviste 5cm matkala ees paikoillaan. Paskaaki oli nurkkaus täynä et sieltähä se vesi sisälle tuli.
Laiton lakunauhaa tiivisteeksi ku kaveri anto semmosta pari vuotta sitten ku ne käyttävät rattorin lasien tiivistykseen sitä.
Samalla lattiamatto oli raollaan useamman päivän ja aina ku olin kotona oli sisätilalämppäri hönkimässä täysillä siihen jotta vähä kuivais.
Nytte olis sitte helmat hitsailtu et sen osalta sais leimanki.
Helmojen takapäitä en hitsannu mutta ne onki muovien alla (onneksi) joten käyn ne läpi joko talven aikana tai keväällä millo olis tarkoitus maalaillakki tätä. Nytte on sitte ollu jo lauvantaista asti kuume ja tänä aamuna oli ekan kerran jopa alle 37.

No nyt alakaa taas elämä voittaa. Tosin saekkuo tämä viikko vielä.
Tänään kävin kajaanissa manneliinilla vähä purkautumassa ja tuliha sieltä kannattava reissu.
Sain ehyet takaluukun kaasut kuin myös konepeltiin, Kuskin oveen sen kumilistan, sisälle pieniä hilppeitä rikkinäisten tilalle, vaihetangon ja mikä tärkeintä ehkä ehjän tankin läpiviennin ku alko nykynen vuotamaan ku tankkasi täyteen.
Vuosi ainaki imuputken mutkasta joka on halki. Tympeästi tiputti kohtuu reilusti ku kävi tankilla ja vajaasti ku ei kehtaa venäjän puolella ees tankattakkaa

Alkas vaikuttaa et vänkärin puolen etu renkaan laakeri alkas olee vaihon eessä. Jurnuttelee jo.
Onha tämä ollu kohta 2.5kk ja kilometrejä kertyny n.9000km ja ei sillee hirveitä vikoja.. Mitä nyt apsit välillä syttyy (veikkaan et kuskin eestä johto) ja tuo päkin valo palanu jo 2 viikkoa ja tällä viikolla olis tarkoitus käyttää roikassa.
Ainaha näissä kuulemma on "pientä" vikaa joka ei yleensä ajoa haittaa mutta omasta mielestä niitäkään ei sais olla. Liekkö joku hulluus seki sitte

Ja laitetaan parit kyssäritki..
Onko nuissa koneissa itessään mitään eroa eli oliko niitä nyt 4 eri tehosta. Vai ahtopaine yms. pientä eroa. Ahin sama?
Ja olis suunitelmissa tilata joskus partcolta tuo kaapelin tekosarja ja netistä löysin ainaki yhen wagcom ohjelman. Liekkö tuo toimiva paketti? Ilmeisesti pitäs ostaa siihe joku lisenssi ja toimisko se sen jälkeen useamman vuojen eikä pelkästään yhen vuojen..?

TS82 kirjoitti: Onko nuissa koneissa itessään mitään eroa eli oliko niitä nyt 4 eri tehosta. Vai ahtopaine yms. pientä eroa. Ahin sama?

Tuolta löytyy tietopaketti 1.9 ja 2.0 TDI-koneiden turboihin.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=18095" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos. Tuosta oli apua.

Tänään käytin roikan jatkeenna ja herjas vänkärin eturenkaan anturia apsilta. Sen johto ilmeisesti menossa poikki tai sitten vois osa syy olla se renkaan laakeriki joka minusta kyllä kuuluu siltä puolen eestä.

Sitten se vittumaisin vika.. Eli airpäkille herjas 532 eli alijännitettä ja poksivikaa. Oli siinä muistaakseni kolmaski syy.
Poksilta katoinki jo liittimen ja oli hyvin paikoillaan yms.
Vikaa ei saanu ainakaan sillä vehkeellä nollattua.
Tälle ehdotuksia? Ei kehtais heti ostella mitää poksia siihen jos ei saa muutenkaa tuota leimaan. Tosin ilman sitäkää ei saa leimaa

Tilasin mutunetista jarrupalat joka nurkkaan, ilmanputsarin, renkaan laakerin yms. pientä hilpettä.
Muuten laakerin vaihossa ei ole ongelmaa mutta ulkokoolia en saa pois ku ei ole itellä rässiä. Eli ajattaa 40km päähän kylälle jotta saa vaihettua sen. Ovela ku ei ole sokkaa ulkopuolella..?
Luulis kai tuon laakerin uivan pois tuolta pesästään.
Mikään nivel ei ollu silleen tiukassa ku vuosi sitte vaihettu ne.
Samalla ku kylällä käynti niin kävis hakee partcon paketin postista ja joku ilta kasais sen kaapelin ja kokeilis saako yhteyttä poksiin.

Tähän mennessä ei ole ollut rässipakkoa mutta kyllä se nyt taitaa olla pakko piakkoin hommata.
Samalla huomasin että vetarin ulompipää horo ja suojakumiki rikki..
Mite tuossa on tuo ulukopää kiini? Lähteekö lyömällä? Tästäki tais olla jossaki topiikki mutta laiskuus voittaa

Pidät vaan sen nivelen suorassa ja pyörität sen vetarinpäänpultin kiinni niin se painaa ulkopään irti.

Ei kyllä avautunu tuo jippo mutta ei olis mahtanu ulko kooli irrota sillee. Tartti n.14t että irtos.
Ei ollu sokan uria eikä sielä nyttenkää oo. Kasasin jo navan ja aamulla jos vaihtas sen nivelen samalla ku kasaa loppuun.

Remppa suoritettu onnistuneesti loppuun. Kasailin sen kaapelinki ja yllättäen toimiki jopa. Mutta vain lite versiolla.
Saman koodinha se anto ku toisellaki et kai sitä poksia pitää ruveta sitte kyselee..

Jos jollaki on päkin poksi ylimääräinen niin tarjotelkaa semmosta.
Onko näissä joku tietty numerosarja mikä pitäs käyvä yksiin?

Poksie yms. olis tulossa jo joskus mutta nytte ku on parina aamuna ollu -10 pakkasta niin olisha se ehyt lohkolämppäriki kiva.
393 tarjottelee defalle ja on pulttikiinitteinen. Lueskelin et nuo ei oo pitkään kestäny ku neste ei ilmeisesti kierrä kunnolla.
107 olis vissiin sama mutta lyötävä malli ja sitä kautta vähä avarampi ettei palais niin helposti.
Onko tästä kellään varmuutta?

Eipä toimi silläkään poksilla. Vikakoodeja löytyy 5kpl ja nollauksenki jälkeen 1kpl. Sitten ku meet uudestaan kahtomaan vikakoodit niin taas entiset 5kpl.
Kohta menee hermot tuon kans. Löytyy se lopussa tuollekki joku roti piru.