05 1.9 Pasuuna

[samipa]

Nonni tuli hommattua tuollaane kulkine ja ny tulee kysymyksiä, koska oon liian laiska just ny etsimään, pahoitteluni siittä
"Lotisee" kojetaulusta kuuluu hyvin epämääräinen ns lotina kun ajaa ylä/alamäkeen?? Pirsissä on siis automaattinen ilmastointi vempele, ja täytyy kyllä myöntää että toiv ei tuu 20 asteen pakkasia, tulee vilu muuten!! Jäähdytinnestettä on, maximissa, ja putket esim akun vieres on lämpimät, muttei mitenkään kuumat. Mikä vika?
Ja joo o on tiptronic, ja kuinka pitäisi vaihtaa 3-4 vaihteelle muka? Nimittäin kierrättää välillä 3000rpm tasakaasulla ennen vaihtoa...., öljyt vaihdoin toissapäivänä, ja ohjeiden mukaan. Mutta olivat jumalattoman paskaset ja magneeteissa oli n 2mm tavaraa, että tudkin ainakaan ihan 60tkm välein vaihdetut...
Tämmöistä la illan huumaa!

[PasaatiVR6]

Oliskohan lämppärin kierrossa nyt ilmaa ja neste ei kierrä siellä kunnolla ?
Mitähän mottorin lämmöt näyttää, kun kone on lämminnyt ?
Eihän ohjaamossa tuoksu "makealle", huurtuuko ohjaamon lasit merkittävästi ?

[samipa]

Morjens ja kiitos!
Tänään luettu vikakoodit, vaihdettu termari,koneen lämpötila tunnistin ja toki neesut. Vaikutus oli toivottu,mutta saisi parempikin olla! No katsellaan huomenna lisää...
Ei haise makialle kabiinissa, onneks! Kauhulla lukenut noita kennon vaihto operaatioita....
No sitten, lisää ongelmia. Vilkuttaa mittaristossa punaista jarruvaloa. Mikäköhän se on? Aattelin että palat loppu edestä ja ostin uudet, mutta sekä levyt että palat ovat ihan pakasta!! Takaa en ehtinyt tarkistaa....
Lisäksi paloi abs valo, jonka aiheuttajaksi palj oik puolen anturi, jonka vaihdoin myös. Siinä kai sen kummempaa kikkaa ole, kun uusi paikoilleen ja vikakoodin nollaus??
Tämmöinen pvä

[samipa]

Niija egr joku vastavirtaus heikkoa. Onko sepillä kokemusta millä kandee putsata?

[Jultsu]

Tarvis saada ihan tarkat vikakoodit eikä mitään "egr tais olla rikki" -tyyppisiä kuvauksia että pystyis auttamaan. Vaikka vikakoodin nimessä lukee komponentti X niin se ei välttämättä tarkoita sitä että vika olisi siinä.

[samipa]

Tässäpä suoraan pahvista:
P0401 Pakokaasun kierrätys A, riittämätön virtaus havaittu.
19586 EGR system, ylempi kynnysarvo saavutettu.
002285 Etuoikea renkaan nopeusanturi
01044 ECU vikakoodi
0078 ohjauskulman tunnistin.
Tämmöistä

[samipa]

Ja lisää ihmettelyä iltaan, pitäisikö nuo abs ja luistoneston valon mittaristo sammua kun homma on ok, vai pitääkö nollata?
Vissiin jengi huomaa että Sami ei paljoa tiedä, ja sanotaanko että en koskaan ennen ole näiden kanssa touhunnut

[Jultsu]

luistoneston valo palaa siksi koska ratin asentotunnistimen perusasetukset on hukkuneet, ne palautunee pienellä nurkkapyörittelyllä tai parkkipaikkaveivauksella. egr-venttiilin virtauksen puute voi johtua liian niukasta alipaineesta, tarkista alipaineletku joka sille toimilaitteelle menee.

[samipa]

Kiitos Jultsu. Tarttee huomenna pyöritellä ruoria, jos jonkun valon sais pois...

[teuska]

Jos ratti on ollut irti niin ennen pyörittelyä kannattaa varmistaa jotta airbagin lattakaapeli on oikealla kierroksella..

Jaa mistäköhän tiedän, no en VCDSää uskonut vaan väänsin tappiin asti ja kaapeli poikki. Ei maksanut se harjoitus kuin 60e mutta älkää koittako, on aika montaa eri yksikköä ja kaikkia ei löydy AVKn hyllystä.

[PasaatiVR6]

ABS ja luistonesto on kokolailla naimisissa keskenään, ABS-valon syttyminen sytyttää poikkeuksetta myös luistoneston.
Niin kuin Jultsu kirjoitti, jonkunnäköisen ajelun jälkeen valot pitäs sammua, jos kaikki on kunnossa
toki myös kuittaamalla vikakoodin valo sammuu, em. edellytyksin.

Se vilkuttava jarruvalo, katoitko että piuhat ja liitokset on kunnossa pyörillä
siinä palojen kulumisesta varoittavassa systeemissä.
Tarkistitko jarrunesteen määrän säiliössä ?

[samipa]

Sitäpä minäkin ajattelin että näin se on, ja eilen kun vaihdoin sen anturin niin vanha oli tosi likainen kun otin sen irti. Liekö nyt sit siittä kiinni että valot palaa ed, n 100km ajettu....
Jarrunestettä oli säiliössä ylärajaa asti..., eli siittä se ei piru ole kiinni. Etupyörien liittimet katsoin eilen ja painelin vielä, mutta ei niissä mtn erikoista ollut. Tarttee tuo takapää vielä tarkistaa. Onko se näin että vagcom kertoo vielä tarkemmin vikakoodit kun tuo motonetin palvelu?

[PasaatiVR6]

Kyllä sen valon olis pitänyt jo tolla ajamisella sammua, siellä on nyt jotain häikkää edelleen....
ABS-kehiä kannattas ehkä vilkasta, missä kunnossa on.

Tosta vikakoodi hommasta en osaa sanoo, millaset vehkeet Motonetilla lie ?
Usein ei kaikilla "yleis lukusysteemeillä" pääse kaikkeen oikein kunnolla käsiksi.

[Tomppa-]

Vcds osaa kertoa tarkemmin.

[samipa]

Mistäs mää semmoiseks muutun? Meneehän toi aika hakemiseks, kun koittaa miettiä mikä saatana siä on. Tai joo voihan sitä viedä 1000 auton marmorille, niin lasku on 3 kertaa tuo
Mutta ma koitetaan vielä kerran löytää abs vikaa ja sitten tehdään mr muscle operaatio ja viedään egr ohjelmointiin, niin eiköhän se leimakin sieltä....

[AjH]

Kysy Jultsulta apuja kun Pirkanmaalla tekee noita VCDS juttuja...

[Jultsu]

Juu ja minä saan myös taiottua tuon egr:n moottorinohjauksesta kokonaan pois, lisätehoja en ehkä vielä uskalla luvata loitsia. Ota yv:llä vaikka yhteyttä.

[samipa]

Kiitos Jultsu, lähetän viestiä!!
Mut huomenna olisi tark jatkaa askartelua, ja ilmausta tiedossa. Tarkentakaa vielä, kumpi on letku jossa on ilmausreikä, siis lämppäriltä tulevat?

[samipa]

Voiny vi#¤##"!! Aloin ilmaileen ja lämppäriltä tulevaa paluuletkua askarteleen irti. No se ei ollut vaikea osasto, mutta nestettä tuli pienenä norona takaisinpäin...., eli eihän siellä kunnolla kierrä vesi, niin eipä se varmaan lämpiäkkään kunnolla. Kun antaa kenkää koneeseen, niin "lotina" kuuluu selvemmin sisälle. Onko vesipumppu paskana? Se PITÄISI olla vaihdettu n 60tkm sitten, kun hihna (merkinnän) mukaan on vaihdettu...
APUVA!!!

[Jultsu]

Nestettä tuli mistä ja meni mihin suuntaan?

Ei se auton vesipumppu mikään yhdensuuntainen sulkuventtiili ole, kyllä sen läpi nesteet kiertää vaikka moottori on sammuksissa. Nesteen liikkeistä ei muutenkaan voi paljoa päätellä, lappoefekti on varmaan tuttu eli vesi voi helposti virrata ylöspäin/väärään suuntaan kun noita letkuja irrottelee.

[samipa]

Ajoin n 60km aamulla, eli varmasti oli lämmin. Jätin käymään ja ajoin halliin. Irroitin sen suojan mikä on mm akun päällä. Irroitin lämmityskennolta tulevan paluu letkun. Auto siis kävi kokoajan. Letkun irrotettuani lämmityskennosta virtasi jäähd nestettä hyvin ohuena norona. Eli heräsi kysymys, jos noin heikko virtaus, voiko vessa edes lämmetä? Ja onko vesipumppu tiensä päässä...., koska kun antaa reippaammin hanaa, eli kierroksia, niin lotina lämppärinkennossa kovenee ja kuuluu selvemmin.

[teuska]

Taikka lämppärin kenno niin umpitukossa, että lotisee sen jälkeen letkussa.
Ei edes mahdotonta, varsinkaan jos joskus jotain jäähdyttimen paikkausainetta tms käytetty.

[Jultsu]

Pumppu saa suoraan voimansa hihnalta ilman mitään vaihteistoa välissä, ihan normaalia siis että moottorin pyöriessä nopeampaa myös pumppu pyörii nopeammin.

[samipa]

Kiitos toverit taas jeesistä
Mitäs kannattaisi vielä tehdä notta vw lämpiäisi....
Tuli mieleeni, onko ulkolämpötila mittari ja climatronic jotenkin yhteydessä keskenään, kun samat on numerot molemissa, ja päin persettä näyttää mittari jatkuvasti...

[Jultsu]

Pohjamuovit alle, moottorin suojamuovi ylle, koko keula teipillä tai solumuovilla umpeen, termostaatin toiminnan tarkistus, lämpömittarien toiminnan tarkistus, letkulämmittimen/polttoainekäyttöisen lisälämmittimen asennus.

Keulalla oleva ulkolämpösensori kertoo climalle ja mittaristolle ulkolämpötilan, kyllä.

[Barabbas]

Mikähän mun 3BG:ssä on rikki kun se lämpiää ilman keulan tukkimista? Pohjamuovit löytyy ja ovat jopa ehjät ja kaikki konehuoneen muovit on paikallaan. 15 pakkasta ollut pahimmillaan tällä hetkellä. Vessa lämpiää n. 5-10min(80km/h) ajon kuluessa 90 asteeseen ja pysyy siellä.
1.9 TDI avf 4-motion 2002

[Jultsu]

Se lämpöneulan koodaus on ainakin rikki, se sojottaa jo pystysuorassa yheksääkymppiä kun nesteenlämmöt on vasta 75 asteessa... Tuo on siis tehtaan tarjoama "ominaisuus", ei vika.

Millä asennolla sun climatronic alkaa puhaltamaan 5min kuluttua käynnistyksestä?

[Barabbas]

Kyllä se alkaa olemaan jo 4 pykälässä puhallus. Toki ollut lämppärissä. Ilman lämppäriä kestää kauemmin luonnollisesti, mutta ei kyllä 15min pitempään. Kaiken lukemisen jälkeen kuitenkin olen positiivisesti yllättynyt. Hidas tuo on lämpiään ku vertaa perheen toiseen autoon: Audi 100 2.0L 5 cyl bensa -87. Tuo vessa lämpiää kyllä mahtavalla tavalla.

[samipa]

Kateellisena luen tuota tarinaa!! Onneks ei oo pakkasta niin tarkenee ja jopa saanut climasta tiputtaa lämpötilaa! Ei oo muuten pohja suojaa mulla ja jotenkin tuntuu ettei meidän taival vag tuotteeen kanssa taida kovin kauaa kestää...., kun ny leimattua saa niin

[Barabbas]

Semmoinen lisähuomio että, minulla on lisänä vielä tuossa kannen ympärillä sellainen lisäeristyspala. Saattaa vaikuttaa lämpeämiseen.

[samipa]

Rauhoitutaan joulun viettoon ja antaa noiden wolkkareiden olla
Hyvää joulua kanssa tovereille!
Toivoo:Sami

[samipa]

Voi VITTU!! Tänään hymyssä suin lähdin viemään tyttöä treeneihin, ja kuinka satuin kaivaan jtn hanskalokerosta. KAIKKI paperit aivan märkänä!!! Nyt loppu ymmärrys kansanvaagenia kohtaan!! Ei mikään auto, ees foordi oo noin paska mitä tää, 05 ajettu 397tkm ja pelkkää paskaa. No huomenna tuloo romuri hakeen, sain 50€.

[enochian]

Voi VITTU!! Tänään hymyssä suin lähdin viemään tyttöä treeneihin, ja kuinka satuin kaivaan jtn hanskalokerosta. KAIKKI paperit aivan märkänä!!! Nyt loppu ymmärrys kansanvaagenia kohtaan!! Ei mikään auto, ees foordi oo noin paska mitä tää, 05 ajettu 397tkm ja pelkkää paskaa. No huomenna tuloo romuri hakeen, sain 50€.

Mä voin maksaa satasen.

[Barabbas]

Taisi hajota se sisälämppärin kenno jota olet tässä kuukauden ihmetelly. Ei muuta kuin uutta tilalle alkaa varmaan lämpiämään sisältä sen jälkeen. Vanhemmat tai ainakin paljon ajetut vehkeet hajoaa pala kerrallaan kaikista autoista. Näitähän sitä parsitaan aikaa vastaan. Tämmöstä tämä 300-x tkm ajettujen kanssa pelaaminen on. Jos ei pää kestä niin osta hyvä mies uusi auto täystakuulla.