.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Noiden kaasujousien kuuluisi varmaankin aika kevyesti työntää luukku ylös?

Taitaa olla omassa aika ehtoossa pumput kun joutuu kädellä avittamaan ylös asti. Pysyy kyllä ainakin vielä omin avuin ylhäällä.. (Kelillä ei juurikaan vaikutusta)

Ja jatkona, tietääkö joku onko Motonetin pumput mustia vai alumiininvärisiä? Onko alkuperäisten hinnat paljoa kalliimmat kuin Motonetin vastaavat?

Mustia ovat motonetissä, oliko jotain 25 € kpl. Slamit myy noita teräksen värisiä hintaan 35€.

Joskus tuli ventoon ostettua Motonetista... jotka oli helevetin jäykät, purkaamolta sai edullisesti paljon toimivammat!

Ostin itse aikoinaan Ossca -merkkiset pumput kolmoseen Motonetista ja olivat mustan väriset. Varmaan ainut osa mitä Ossca osaa valmistaa...

Minun pitäisi saada jäykemmät pumput, kun tuntuu että nuo motonetin pumput ei tahdo uutenakaan olla riittävän jämäkät. Takakontti painaa normaalia enemmän, kun on tuo lisäpala + vaimennukset.

Taitaa olla alkuperäiset pumput paras vaihtoehto? Samaa vikaa kuin Juhizzella, eli tarvitsee avittaa luukkua vimoset 10 senttiä ylös.

Eli onko ne marmorin pumput se paras vaihtoehto? Vai joku pumppuja valmistava pulju tms. Mitä ihmiset ovat niihin laittaneet? Slammitilta oem?

Kertokaas jos pumput on kunnossa ja aukaisee kuskin ovessa olevalla kytkimellä takaluukun, pomppaako luukku auki??

Ei pomppaa. Avaa vain lukon muttei salpaa.

Eli luukulla pitää olla joku valmiina jos haluaa aukaista vivusta..

Ei tarvitse Kyllä se lukko pysyy niin kauan auki kunnes avaat sen (kahvasta).

Onko luukusta kahva rikki vai miksi kysyt?

Joo kahva on jumissa:)

Kokeileppa avausta myös ihan avaimella. Jos lukko on siinä kunnossa.. Jompaankumpaan suuntaan kääntämällä pitäisi luukun aueta.

Olisihan tuo ihan "järkeväkin" jos saisi viriteltyä tuon luukun aukeamaan ylös jos kiskaisisi siitä oven napista..
Taitaa vaan olla mahdoton tehtävä, vai onko joku törmännyt tuollaiseen viritelmään?

Joo siitä automaatti-avauksesta olen itsekin haaveillut.

Uudempiin Golfeihin esim saa ihan sarjaa jolla luukun saa tosiaan ylös asti jopa kaukosäätimestä. Vaatii tehokkaammat pumput (lisäjousilla), stopparikumit jousilla (scirocco).

Se lukko pitäisi vaan saada toimimaan niin että myös salpa aukeaa napista..

http://www.youtube.com/watch?v=7RgZTIMs ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Lukko pelaa avaimella mut ärsyttää ropailla kun kaikki paikat sotkussa

Aseöljyllä sain lukkopesän siihen asentoon että aukee kakella.

Sori OT, mut toimiskohan toi kitti variantissakin?

Pia wrote:Sori OT, mut toimiskohan toi kitti variantissakin?

Yritin tuossa kuukausi sitten selvitellä asiaa ja etsiä tietoa. Saisi ilmeisesti toimimaan jos tuon lukon saa koodattua niin että avaa lukon ja salvan samalla kertaa. Niin ja jos nuo "pompauttimet", eli nuo uusimman Scirocon stopparikumit, joissa jousi sisällä mahtuvat sinne luukun ja pilarin väliin. Ovat kuulemma aika paksut. Eipä nuo paljon maksaisi kokeilla.

Todnäk aion testata niitä jos tuon lukon saa koodattua.

Tuolla lisää tietoa: http://www.my-gti.com/2799/volkswagen-g ... ng-updated" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli tarvittavat (OEM) osat:

2 x 6Y0 827 550 C (6Y0827550C) – Skoda Fabia gas struts (tehokkaammat pumput)
2 x 1K8 827 761 C (1K8827761C) – Scirocco bumpers (stopparikumit sisäisellä jousella)
2 x 1J6 827 439 A ( 1J6827439A) – Strut ball pins (nämä kuulemma siksi että ovat lyhyemmät kuin paikallaan olevat. Vääntävät siis vähemmän peltiä luukussa -> ei murtumia)

Luulis ainakin tuos 3C:ssä onnistuvan tuo koodaus jos kerran V golffissakin. 3BG:stä en sitte tiäkkään.

Pia wrote:Luulis ainakin tuos 3C:ssä onnistuvan tuo koodaus jos kerran V golffissakin. 3BG:stä en sitte tiäkkään.

Juuri näin.

En usko että saa koodilla.
Siitä saakka kun tuo klonkswagen ollut, on takaraivossa ollut hautumassa tuo luukun "pompautus"
Bg passatissa se luukun nappi on ainakin aivan turha.

Kuskin oven kytkimen voi parikaapelilla johdottaa uusiksi sen takaluukun napin rinnalle, sillonhan se oven nappi avaa takaluukun?

Otetaanpas tämäkin vielä pöydälle..

Onko sedanin ja variantin lukkomekanismit erilaiset? Kun näyttäisi sedanissa tuo pompautus onnistuvan->

http://www.youtube.com/watch?v=-1Vw6t0FC5Y&sns=em" onclick="window.open(this.href);return false;

Itsellä kopsahti konepelti kuuppaan, kun lisäilin pesunestettä. Ei näytä enää pakasilla pysyvän pelti ylhäällä. Onko suosituksia tuosta konepellin pumpusta? Takaluukku pysyy sentään jämäkästi, mutta lukko ei ole kääntynyt avaimella koskaan minun omistusaikanani. Ei marinoinnit auta, liekö edes alkup. lukko? No pitää tässä ajella parkkihalliin taas jääkasaa sulattelemaan.

Onkos joku jatkanut selvittelyä tuon pompautuksen osalta bg korin varianttiin?
Hommasiko Juhizz noita osia?

Se vaatisi muutoksia siihen lukkolaitteeseen niin jätin sikseen.. Löysin siihenkin kyllä jonkun kikan mutta vähän tuo koko homma on unohtunut.

E: Eli se lukkosalpa ei mekaanisesti vapaudu kun takaluukun napista painaa, vaan pelkästään sähköinen lukitus aukeaa. Luukku ei siis pääse automaattisesti nousemaan vaikka pumpuissa teho riittäisikin.

Eli variantin ja sedanin lukot toimivat eritavalla?
Muistelin että jossain oli juttuja tuon lukon koodaukseen että kauanko on kerrallaan ns. aukiasennossa..
Jonkun sähkömoottorin tuo ilmeisesti vaatisi varianttiin?

Se tarttis tehdä sellanen kytkentä että kun kaukon napista painaa, niin tapahtuisi sama kuin avaisit kahvasta. Eli napsahtaisi lukituskieleke auki. Ei tuo varmaan vaikea olisi toteuttaa kun perehtyisi.

Ja siihen pompautukseen oli joku soveltanut new beetlestä sellaisen jousitetun salvan.

Eli niinkuin näin: http://www.youtube.com/watch?v=ImTPQpUI ... ata_player" onclick="window.open(this.href);return false;
+ nostovoima (pomppaus)

Mistä löytäs tollasetjouset noihi pumppuihi?? Ei ois enää ku sen salvan aukasu..

E: Mikäs muukaan se vastaus vois ollakkaa kun ebay??

Ketä ottaa tämän projektikseen?

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=226054

Tuolla oli juttua koodauksesta jos oikein ymmärsin..

Eli listaa mitä tuohon "pop up" toimintoon ilmeisesti tarvitaan:

-lukon koodaus
-2 x 6Y0 827 550 C (6Y0827550C) – Skoda Fabia gas struts (tehokkaammat pumput)
-2 x 1K8 827 761 C (1K8827761C) – Scirocco bumpers (stopparikumit sisäisellä jousella)
-2 x 1J6 827 439 A ( 1J6827439A) – Strut ball pins (nämä kuulemma siksi että ovat lyhyemmät kuin paikallaan olevat. Vääntävät siis vähemmän peltiä luukussa -> ei murtumia)
-2 x SZ 8010.20 x 32 -nuo ylemmän videon jouset.

Hintaa tulee noin 40-65e?

Mitä mä ymmärsin yhestä videosta missä laitettii Vitos Golffii tuollane ni ne stopparikumit ei ollu läheskää samat ku Passatissa.. En sit tiiä minkänäköset Scirocossa on.. Ja eihä voita taija tarvita jos on ne jouset siinä pumpun ympärillä??

Monkelo wrote:...

Tuo osalista myös tuolla ylempänä....

E: Jep

Siitähän sen lainasin, kiitos siitä.

Tarkoitus oli kasata kaikki tarvittava yhteen viestiin.
Ja kuten ibel mainitsi, voi olla ettei noita sciroccon osia tarvitse kun on nuo jouset.

Enää tarviis vaa tuo salpa saaha aukeemaa kerrasta....

Noni, nyt on jouset tilattu ja hyppysissä pyöritelty. Vkl pitää yrittää sököttää nuo paikallee ni voi ruveta ihmettelemää lukon sielunelämää.

Yllättävän pienet nuo kuitekii on..
Mites kun mulla tuosta kaken takaluukunaukasu napista painamalla se ei avaa ees lukkoa, vaan sen saa kahvasta painamalla aukeemaa vasta. Onko tuon koodaus miten maholline?? Kahvasta avaamalla tuo saattais toimiakkii.

Tuostakin ylempänä

Hups, pääs hujahtamaa silmien ohitte ku pikasee lukasin..

Onkos täällä päivityksiä? Löytyi koodin pätkää jos joku omistaa tarvittavia osia

http://forums.tdiclub.com/showpost.php? ... tcount=450

Tuossa vielä mallia jousien kanssa..
http://www.youtube.com/watch?v=odPFOw2JJoI

Eipä oo tullu ees jousia sennettua.. eli ainoa mitä mä tarviisin enää ois tuo Beetlen lukko?? Romiksilla ei paljoo oo beeltejä näkynä, mikä tietysti ihan hyvä vaan..

E: Itte sain sellasen käsityksen tuolta foorumilta et sitä lukoa ei tarviis vaihtaa, vaan koodata uusiks?? Am I wrong??

Näin ymmärsin.. Osaisi vain nuo koodit laittaa niin voisin testata ilman mekaanisien osien vaihtoa. Eli mihinkäs noita koodeja syötetään?

Edit. Yuu tuupissa on noita videoita joissa on bg farkku vakio kaasujousilla ja nousee ylös, tosin heikosti. .

Pistähä linkkiä..
Joo tuo koodaus on itellekkii sellane mitä en oo kokeillu, mut haluaisin kyllä opetella tuon. En yksin viittis ruveta turaamaa..
Jos nyt oikein ymmärsin niin Central Control Module ois se paikka mihin nuo pitää syöttää??

Tuossa nyt joku video. Tuo tarvii ainekii ne apujouset ja uuet pumput..

Tuon linkittämäsi nickin takaa löytyy pidempi video jossa mk6 golffin "kumit" ja toimii joka kolmannella..
Voisi yrittää koodailla volkkaria

Hmmm.. Tuolla yhellä tyypillä on käyny tällee tuon pop-up avauksen koodauksen jälkee:

"Hi. My ccm in my Passat B5.5 2004 is 1C0 959 799 B . Originally my trunk door always pops out only after pressing the trunk door latch. So I changed values in 04361,2,3 from 67 to 66 and now the trunk door pops out after pressing fob button or the drivers door button. And is great as I did self rising trunk door and now I can operate it from remote fob.
But after I changed the ccm codding, my trunk door latch is inactive when the car is unlocked. And this is bit annoying as every time when the car is unlocked and I need get in to the boot I have to press the drivers door switch or the fob button as the boot stays locked all the time. Not like before- just simply press the trunk door latch to get into the boot.
Now the latch is only active if I don't shut properly the trunk door-so I can press the latch, open and shut the door again. But after the door are closed properly, the latch is stop working.
Of course I tried rotate the trunk door key barrel in to other position but without any result, where before I could choose: one position, the rear latch is active after unlocking the car, and in another position is always inactive.
Anybody have Idea how to keep in the same time the pop out via remote and active trunk latch when car unlocked? Or it only could be done one or other. For example in A6 C5 estate You can pop out boot from remote or from the rear latch if the car is unlocked.
Thanks."

Nonii, nyt ois enää se lukon koodaus, luukku pomppaa kyllä auki lämpimillä pumpuilla, kylmillä pumpuilla ei enää jaksa nostaa.

Halusin tehokkaammat takaluukun kaasujouset omaan 3BG Varianttiini. Automaattisella pompautuksella ei ole niin väliä, joten yritin olla ovela ja tilasin vain nuo skodan kaasujouset paikalliseen Fixukseen. Sitten kun ryhdyin sovittelemaan niitä, niin ne olivatkin 5cm lyhyemmät kuin alkuperäiset. Tuliko mulle nyt sitten väärät osat vaikka käytin noita ylempänä mainittuja koodeja? Vai miten ihmeessä te voitte muka käyttää noita lyhyempiä jousia, eihän tuo luukku nousisi noilla edes 160cm henkilön päätä korkeammalle