.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Onko kellään tollasta systeemiä autossa? Mahtaakohan huomata paljon ero ajossa? Aika paljon on jenkit hehkuttanut tuolla foorumeilla noita controllereita. En sitten tiedä miten mahtaa vehkeet kestää kun menee enemmän tehoja taakse? Mutta olishan tommonen makee Suomen talvessa,niin tulis kylki edellä aika mukavasti...

Tuossa yhden firman controlleri...

http://hpamotorsports.com/haldex.htm

http://www.youtube.com/watch?v=0sq5FbgCv0U tossa vähän videota kun vetää aika kivasti kaikki neljä.

mulle kaveri koodasi audin vakio ohjausboxin uudelleen niin nyt haldexi pumppu päällä koko ajan. eli takana veto koko ajan päällä.

Onkohan toi jatkuva pumpun pyöriminenkään ihan terveellistä. Ja tekee varmaan myös hallaa kulutukselle.

lyhentää se pumpun ikää tietysti kuten tuo haldex controller. 0,5-1litra nousi sekajon kulutus.

En tiedä yhteensopivuuksista, mutta mulla olis ylimääräsenä yks T5 Transporter 4Motionin haldex-ohjainlaite ja esipainepumppu. Toimivia, jos jollakulla on tommosille tarvetta niin voin myydä.
Edit. Nämä siis myyty.

Eikös noita performance bokseja porukka oo käyttänyt ihan ilman mitään ongelmia... Kaverilla S3 boksi, pitäis käydä testaa, miten on eroa tuohon omaan kippoon...

En tiennytkään että ton vakio boxin voi ohjelmoida uudelleen... Niin onkohan tossa S3 boksissa paljonkin ero normi boksiin?

Mikko.P wrote:Eikös noita performance bokseja porukka oo käyttänyt ihan ilman mitään ongelmia... Kaverilla S3 boksi, pitäis käydä testaa, miten on eroa tuohon omaan kippoon...

jos se s3 boxi on gen1 niin ei siinä pitäis olla mitään eroa kun muissakaan gen1 haldekseissa.

T5 boxista olen kuullut huhua että olis mk5 viriboxi, but en tiiä. Älä kato niitä HPA/ competition boxeja, turhan vinhoja ajaa pohjosessa. Ne kun kytkee takapyörät jarrutukseenkin mukaan. Kattele niitä sinisiä boxeja Ne toimii kuin normaalit mutta enenmmän antaa taakse ja sivistyneempiä

Juu tuota sinistä boksia oon itse myös katellut. Ilmeisesti pitäisi myös parantaa tuota perän *heräämistä*. Eli tuon perän kytkeytymis viivettä vähentää.

Varttimaili käytössä voisi varmaan lähdössä, ihan suoraan puskea esip. pumpullekkin virtaa. Laittaa vaan diodin väliin, ettei pääse boksiin päin tuo virta...

MTBE wrote:T5 boxista olen kuullut huhua että olis mk5 viriboxi, but en tiiä. Älä kato niitä HPA/ competition boxeja, turhan vinhoja ajaa pohjosessa. Ne kun kytkee takapyörät jarrutukseenkin mukaan. Kattele niitä sinisiä boxeja Ne toimii kuin normaalit mutta enenmmän antaa taakse ja sivistyneempiä

Eikös se olisi vain mukava, jos takaveto olisi kytkettynä myös moottorijarrutuksessa? Siinähän se taitaakin olla suurin ja oleellisin ero torseniin verrattuna, ettei torsen muutu etuvetoiseksi kun nostaa jalan kaasulta. Itse ainakin tykkään, että talvella perän saa irti myös moottorijarrulla. Mutta ehkä en olekaan kovin vastuullinen kuljettaja...

Siis se kytkee myös vaikka painaa jarrupoljinta. Eikös torsenkin katkaise tämän, kun jarruttaa...?

Ööö tänään on vähän pää jumissa, mutta torsenihan on täysin mekaaninen murikka, jonka kautta menee jonkinverran momenttia aina eteen ja taakse. Siis jos kaikki nurkat ovat maassa ja löytyy edes vähän vastusta. Tai kaikki vetarit ovat ehjiä... Mitään kytkintähän siellä ei ole, joka irrottaisi taka-akselin voimansiirrosta jarrutuksiinkaan. Sen syvällisemmin en osaa sanoa mitä jarrutuksessa tapahtuu, mutta kyllähän siellä kaikki romut pyörii mukana vaikkei kaasua painetakaan.

Haldexilla ei ole tullut ikinä ajettua kauhean paljoa, saati sitten viimeaikoina. Mites se nyt tuollaisella perinteisellä normiboxilla menee? Näissä vanhemmissa kytkee perän irti heti kun nostaa jalan kaasulta? Tuollaisella "välimallin" controllerilla pitää perän mukana moottorijarrulla, mutta irrottaa kun painetaan jarrua, ja noilla HPA/competition boxeilla ei irrota jarrutuksessakaan?

Itselläni ei ole siis mitään kokemusta noista controllereista ja niiden käyttäytymisestä. Omat kokemukset rajoittuvat pieneen ajeluun lähinnä golf iv pohjaisilla haldexeilla. Uudemmista kokeilluista haldex nelikoista ei ole jäänyt mieleen oikein muuta kuin se, että ajonvakautusta ei saa kokonaan pois päältä...

Juurikin näin. Eli moottori jarrulla ilmeisesti pitää vedon, mutta polkimesti irtoaa...

Tästä pieni kopio mitä ffp:llä kirjoittelin:

Gen1:

HPA tekee oranssia boxia ns competition controller, nimi johtuneen että väritys oli ennen oranssi. Huonona/ hyvänä puolena on se että kytkeytyy jarruttaessa ja moottorijarrulla myös. Kuulemma autot lumella ja jäällä saavat tehdä töitä että pysyvät suoraan.
Heiltä löytyy myös gen 2 ja 4 haldexiboxit http://www.hpamotorsport.com/haldex.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Blue
Tätä tuntuu saavan usemmastakin ulkomaisesta putiikista. HInta on vain kivunnut jo korkealle, 790£. Toimii samalla tavalla kuin alkuperäinen mutta antaa enemmän taakse kuin alkuperäinen. Olen kuullut alkuperäisen antavan minimissään 70 eteen ja maksimissaan 30 taakse. Sininenboxi antaa 50/50 Kuulemma muokkaa todella mukavaksi autoa.
http://www.awesome-gti.co.uk/product.ph ... 0&xSec=147" onclick="window.open(this.href);return false;

Muita:
exclusive-tuningparts.de
Tälläinen tuli vastaan, Näyttäisi että heillä olisi säädettävä katkaisimella oleva systeemi. En tiedä järjestelmästä mitään. Tuskinkaan tääläkään on kokemusta?
http://www.exclusive-tuningparts.de/sho ... ucts_id=25" onclick="window.open(this.href);return false;

Softaus:
On tullut esille että alkuperäistä boxia voisi päivitellä siniseksi. Olen lähettänyt mailia ja pyytänyt lisätietoja.
"performance.parts.haldex@gmail.com
when i enquired the price was 200 euros for a new pump or if you send yours back after fitting the new one they will refund you 40 euros. that was just over a year ago tho.
forgot to say he can also reprogram gen 1 haldex controllers so they perform the same as a blue haldex controller"
Hintaa tai mitään ei ole tullut esille vielä....

Mitä en ole vielä tutkinut
http://www.wak-tt.com/mods/haldexpp/haldexpp.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://goapr.com.au/products/haldex.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mk5 haldexin asennusta ja kuvaa
http://golfmk5.com/forums/showthread.php?t=30127" onclick="window.open(this.href);return false;

Ihan siltä varalta jos jollakin ei ole tunnuksia ffp puolelle
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=163430" onclick="window.open(this.href);return false;

Itteä kiinnostaisi tuo exclusive-tuningparts.de tarjoama systeemi Sillä näkis haldexin lämmötkin... Onkos se tosiaan että haldexi on mukana moottorijarrussa? Mun tiedon mukaan ei olisi paitsi tuo "oranssi"????

"Hi yes we can do that, by rewriting haldex program it becomes same as blue with more agresive and quicker response to rear diff "

^Tuohan kuulostaa hyvältä. Täällä olisi hurja tarve...

Hi we are based in eastern europe Lithuania we dont convert from blue to normal we do normal to blue one and yes the ratio comes to 50/50
The cost is about 200-250gbp +25shipping

Eli vanha sinne, ja modaavat, ja lähettävät takaisin...?

Niin ymmärsin... Vähän lyhyttä viestiä sieltä tulee.
Villi veikkaus että olisvat samat tyypit kuin tässä:

http://www.ebay.co.uk/itm/HALDEX-GEN-1- ... _500wt_913" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutten sitten tiedä....

Tossa on maili jos joku haluaa kysellä:
performance.parts.haldex@gmail.com

hi we can change normal to orange but you will not be able to drive your car like normal in the city and after some time you will brake your rear diff because orange is ment to be driven on a race track so we wouldn't recomend you to do that, to make like blue one is the best i think but we can do both, sorry but we dont have a webpage for now.

Kind Regards: A.K.elec engineer

Seuraava maili, joku kyseli gen2:stakin....Tosin toisella forumilla.

Hi yes we are doing refurbs for the haldex pre charge pumps with the oem parts putting new motors in them and new seals with the main shaft seal aswell and balancing them so you geting back like new pump. Or we sell repair kits for the pump so its new motor and seals becasue some people can't wait till we get their pump repair it in one day and send it back because it takes a wile of the shipping time.
We also do repair haldex clutches puting new clutch disks in them and so on for haldes gen 1 ande gen 2.

Yes we have softwares for haldex controllers gen 1 and gen 2. Gen 2 software isn't worth to do because we have to install chips inside them and gen 2 controllers are sealed so its quite a lot of work and expensive.

Other thing we have some of original haldex blue controllers just then people who want to check if our reprogramed controller works the same. Because very rare but we had couple of people who were not happy so we wondered why. The problem was that they were driving vw golf tdi with 115hp 4motions and they said they didn't fellt any diference on tarmac but thats because of theyr horsepower of the cars with that hp car you can only feel diference on snow or on gravel. Its not enough power so thats why we decided to have couple original blue controller just incase.

make86 wrote:

Mikko.P wrote:Eikös noita performance bokseja porukka oo käyttänyt ihan ilman mitään ongelmia... Kaverilla S3 boksi, pitäis käydä testaa, miten on eroa tuohon omaan kippoon...

jos se s3 boxi on gen1 niin ei siinä pitäis olla mitään eroa kun muissakaan gen1 haldekseissa.

Pakko korjata, kun huomasin. Siis kaverin S3: sessa on tuo sininen boksi...