.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Passat 3B 1999vm, 1,8 turbo farkku.
Elikkäs termostaatin kävin ostamassa kun lämmöt ei enää nouse lähellekkää 90 astetta ja todella todella hitaasti.
Ajattelin kysästä onko suuri homma vaihtaa?
Onko jotain ongelmakohtia mitkä ois hyvä tietää etukäteen vai onko ihan hetkessä tehty?

Missähän tuo mahtaa sijaita ku ei löytyny vaik kuin katteli ja etti?
AEB- kone siis kyseessä.

Löytyy vesipumpun kotelosta, siinä koneen edestä katsottuna oikella alhaalla. On aika ahdas paikka ja vaikein kohta tulee silloin kun uusi termostaatti pitää saada paikalleen ja pysymään siinä.

Kannattaa laittaa alkuperäinen termari nm. itsellä ja kaverilla todettu tarvikeosana ettei toimi, tai sitten vain on tuurista kiinni Jos lämmöt vielä seilaa termarin vaihdon jälkeen niin lämpötila-anturi voi olla seuraava vikakohde. Niitä menee tämän tästä tämän konsernin autoissa.

Onkos tuo samassa paikassa myös 1.8 20v vapari koneessa, adr tais olla kone tyyppi.

En tiedä moottorikoodista, mutta nimenomaan kaverin vapari 1.8 koneisessa -97vm. audissa on

Pumpparidiisseleistä löytyy samasta paikkaa, jos joku joskus miettii.

Vaihdettu on..
Sieltä tosiaan löytyy ja ahdasta on..
Purkaminen onnistuu helposti mutta takasinlaitto takkuili..
Erittäin vaikea saada pysymään termari ja tiiviste oikeassa paikassa ja ruuvattua kiinni ettei vuoda..
Et ei mikää 5minuutin homma ollu kyl
Ja lämmötkin nousi ensimmäistä kertaa 90 asteeseen

Mites on 1999 Passat 3B 2,8 V6 30V ACK termostaatin vaihdon laita, onko puolen tunnin vai puolen päivän homma? Onko tarvike termareista mihinkään?

Jakohihnan takana. Yleensä termari vaihdetaan jakohihnan yhteydessä.