.:V A R I A N T C L U B . F I:.

osaisko joku valaista olisiko tuo kaasuläpän tyhjäkäyntimoottori hajalla nro:1:ssä on täysi imu koko ajan, auto on avk:lta hajettu niin ei tarkempia kuvauksia millon alkanut, jos letkun nro:1 tukkii niin auto käy aika hyvin mut tyhjäkäynti tipahtaa aika alas, ja taas jos letkun laittaa kiinni niin auto alkaa käymään todella raskaasti ja polttaa putkessa bensaa.
nro1 letkuhan menee samaan paikkaa jossa yhtyvät huohottimet+1 letku joka menee saaste laitteille,
mitään vikakoodeja ei anna jos letku on irti, mutta jos paikallaan alkaa tulemaan misfire ym,,
moottorinohjaukseen on todella vaikea päästä sisään vag comilla (sopeutusta en ole vielä tehnyt), kaikki muut ohjaukset näkyvät heti

Kaasuläppä sopeutettu.kaikki asetukset palautettu tehdas asetuksiin. Moottorinohjaukseen pääsee satunnaisesti siaään mutta ei ikään auton käydessä (ebay caapeli 20€) antakaa nyt jotain ideaa? Ei viitsi yksitellen vaihtaa kaikkia osia

Eikös tuohon ykkösletkuun tule polttoainehöyryt tankista, eli jos on se magneettiventtiili(evap) paskana(koko ajan auki), niin sehän on valtava "imuvuoto". Passatissa se venttiili on siinä ilmanputsarin päällä/takana. Venttiilin pitäs olla suljettuna jännitteettömänä, ja kun siihen iskee jännitteen niin pitäs aueta.

Kaasuläpässä(kohta 1 siis)on vaan reikä mistä se imee jatkuvasti, ja tuolla magneettiventtiilillä säädellään sitä ilman määrää mikä tankista tulee.

paitsi että azm koneessa tuo putki haarottautuu myös kaasuläppää enne olevaan putkeen johon tulevat myös huohotusputket ala/yläkerrasta ja myös joku anturi jota epäilen lämpötila anturiksi. olisikohan tuossa putken yhtymä kohdassa nyt se vika kuitenkin, entinen omistaja oli nippusiteillä vedellyt kyseisen palikan kiinni. osaa ei saanut erikseen vaan on kiinteänä ison imupuken kanssa.
http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/PASY/2 ... 9/2839308/" onclick="window.open(this.href);return false;