.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Polo Classic 1,6, -98

Auto kävi huollossa ja on kuulemma hyvässä kunnossa. Sitten vaihdettiin huono akku, ja alamäki alkoi. Auto keitti, lämpötila laski nopeasti kun sammutin auton / sitten on pidetty puhallinta täysillä, puhaltaa kuumaa! Autosta vaihdettiin termostaatti, joka kuulemma rikki, ja anturi.

Lämpö heittelehtii edelleen:
Kun otan auton lämpötolpasta (2h) Lämpötila nousee 90 asteeseen, kun laittaa virran päälle, ennen käynnistystä.
Laskee käynnistämisestä hetken kuluttua 70 ja nousee nopeasti takaisin 90.
Kylmänä käynnistäessä ei tee näin, mutta nousee nopeasti 90.
Ajaessa pidempään lämpötila lähtee nousee yli sadan, ellei pidä puhallinta päällä kuumimmalla mahdollisella, puhaltaa kuumaa. Mutta ei keitä/varoitusvalo ei ole syttynyt.
Ennen lämpötila oli aina noin 70 astetta…Korjaamon mukaan auto on kunnossa....tai ehkä mittarissa jotain pientä vikaa.
Mitähän tälle nyt tekisi?? Parkkipaikan ilonako enää?

Vaihdettiinko samalla termostaattikotelo kun termari uusittiin? Niistä hajoaa semmoset kynnet jonka jälkeen termari ei aukea. Kokeile onko syylärin molemmat letkut kuumia kun ylikuumenemista tapahtuu? Jos alavesiletku on kylmä niin termari ei aukea. Jos termari toimii oikein niin tarkasta toimiiko flekti.

Eihän se mittarivika voi olla jos auto keittää.

Onhan sen oltava anturi, johto tai mittarivika jos heti näyttää 90 lämpöä kun virrat kääntää päälle. Tai sitten todella tehokas lohlolämmitin Mulla hajos passatissa viime talvena se lämpöanturi just silleen että näytti 30 astetta liikaa. Ensin luulin sitä termariviaksi kun alavesiletku oli ihan kylmä vaikka lämmöt 110

Aade wrote:Onhan sen oltava anturi, johto tai mittarivika jos heti näyttää 90 lämpöä kun virrat kääntää päälle

Kunnossa oleva auto ei keittele perunoita, vaikka mittari näyttäis mitä tahansa. Oikeassa olet kyllä siinä että lohkolämppärillä ei 90 asteeseen moottoria saa lämpiämään.

Testerillä näkisi, että mitä se jäähdytinnesteen lämpötila-anturi näyttää moottorin lämmöiksi, että onko se looginen.

Käsittääkseni vaihdettiin vain termostaatti ja flektin anturi. Sen jälkeen ei ole keittänyt, siihen tuo lohkolämmitin ei ole riittänyt. Parkkipaikallahan tuo on enimmäkseen aikaansa viettänyt. Myytävänä todella tehokas lohkolämmitin ...
Kerran termostaatin vaihdon jälkeen nousi lämmöt mittarin mukaan lähelle 110, mutta ei ymmärtääkseni keittänyt, kun ei kuulunut mitään. Lämpö laski alle minuutissa motarilla, kun laitoin puhaltimen täysille, ehtinyt edes pysäyspaikkaa löytää.
Mutta jokuhan siinä mättää, vaikka muutakin on väitetty.

Se termostaattikotelo on paskana. Vaihda se ja uus termari. Sen jälkeen Vag-Comilla tarkistat että lämpöanturit näyttää järkeviä lukemia. Jos mittari näyttää 90 astetta et pysty pitämään sormia vesiletkussa paria sekuntia pidempään kiinni tai alkaa polttaa kunnolla.