.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Terve, tässä selostus mitä Paskatti tekee:
Kun moottori on lämmennyt ja sammuttaa auton, antaa auton olla esim. 5-10min sammuksissa ja sen jälkeen kun yrittää käynnistää niin joko auto ei käynnisty ensimmäisellä kerralla (hörähtää pienesti ja sitten mykistyy täysin), käynnistyy sitten laiskasti kun ottaa avaimen pois ja yrittää uudestaan käynnistää tai sitten käynnistyy todella laiskasti. Ihan kuin ei haluaisi käynnistyä.
Kylmänä ei tämmöistä ongelmaa esiinny (ainakaan vielä ole...). Eikä anna mitään vikakoodiakaan josta ilmenisi

Jos joku sai selostuksesta selvää ja osaisi kertoa mistä vika johtuu... Soitin liikeeseen josta Passatin ostin ja siellä veikkasivat että moottorin lämpötila-anturi olisi rikki?! (Olisi ainakin halpa osa)

Meillä ollut vastaavaa ongelma. Olen kirjoitellu siitä tuolla FFP:llä
Meillä kun tuo ongelma tuli niin parin viikon päästä hajosi siirtopumppu tankissa. Vaihtoon niin ongelma loppui.
Kun starttaa lämpimänä kauan (muistaakseni yli 15s) niin ecu laskee ruiskutuksen aloituksen kierrosnopeuden alemmas jolloin yleensä käynnistyy. Tämä pyörimisnopeus sama kuin kylmän moottorin pyörimisnopeus.
Tarkkaan kun kuunteli niin kuuli kun pyörimisnopeus kiihtyi koko ajan startatessa.
Osalla vaikuttasi olevan syynä vanha startti joka ei jaksa pyörittää konetta tarpeeksi nopeasti.

Vaihdoitko itse tuon siirtopumpun? Ja mitä mahtoi kustantaa? Tuo ongelma on nyt ollut jo 2-3kk päällänsä että jos sulla se meni kahden kk sisällä niin ei tod näk se ole mutta mistä näistä koskaan tietää

En ku pajalla meni vaihtoon, sammui lopullisesti nosturille auto. Luultiin että johtuu juuri tehdystä jakopääremontista tuo ongelma vaikka ennakoita oltiin jo säädetty aiemmin kohdalleen ohjelman avulla.
Jos sulla ois mahdollista saada auto esim VCDS:n päähän jolloin näkisi syötöt yms startti hetkellä niin auttaisi paljon.

Ei ole ikävä kyllä VCDS:ää saatavilla :/ Softa on mutta ei toimi tuon BT pulikan kanssa

Tarttee jossain vaiheessa kysellä jos jollakin ois täällä Tampereen seudulla VCDS testaus mahdollisuus

Jaaha, nyt sitten Paskatti teki aamulla samaa. Eli lähti laiskasti käyntiiin, avaimen kun painaa pohjaan niin on käynnistymässä ja sitten starttaus käyttäytyy kuin joku vetäisi starttia vastasuuntaan ja sitten hörähtää kun melkein sammunut...
Mikähän helkkari tuota mahtaa vaivata... Olisiko kellään Tampereen seutuvilla tuota VCDS:ää ja joka osaisi sillä kahtoa mistä mahtaa johtua. Tai sitten joku joka olis siedettävän ajomatkan päässä... Vaikka Seinäjoki, todella veemäinen ajella kun koko ajan saa pelätä että jättää tuonne matkan varrelle :/

Joka päivä käydään Seinäjoella töissä ja vcds löytyy. Voidaan kyllä kattoo mitä se näyttää jos et lähempää saa ketään sitä kattoon.

No se olisi todella Jos ei tosiaan löydy lähempää niin tarvitsee sitten teitä vaivata asialla. Ei tässä muuten mutta lokakuussa olisi työkeikka Rovaniemellä ja marras-joulukuu Oulussa niin hieman kylmää lähtee tuolla noille reissuille jos kenkkuaa...

No problemos! Aina on mukava nähä uusia naamoja nickin takaa. Ilmottele!

Jaaha, auto meneekin liikkeeseen tutkittavaksi mistä voisi johtua tuo käynnistyksen "kuristuminen"
Myyjälle kyllä isot peukut että vielä ottaa sen piikkiinsä ja antaa vielä toisen auton tilalle tutkimusten ajaksi

Mutta voisi tuon VCDS:n päässä käyttää silti niin näkis DPF:n täyttöasteen jne.

Mitenkäs muuten, kun tuli mieleen että seuraillut tuota lämpömittaria niin se on pysynyt koko ajan 90 asteessa ja tasan siinä, ei yhtään yli eikä ali (siis kun ajanut koneen lämpimäksi). Niin onko tuo 90 astetta se normi?

mankinen wrote:Niin onko tuo 90 astetta se normi?

On.

Se lämpömittari on "vakautettu" siihen 90 asteen kohdalle. Oikeasti kun moottori on 74 asteessa, niin se näyttää jo 90.

Asia selvä Alkoi vaan hieman epäilyttämään kun se ei tosiaan mihinkään suuntaan liiku

Ja olikohan vasta veden ollessa oikeasti 95 ni mittari näyttää hitusen yli 90.

Eli käytännössä joko yli- tai alilämpöä näyttää.

Liikkeessä käytetty, mitään eivät löytäneet... Vikakoodit lukivat ja tekivät akulle stressitestin, siinä kaikki (epäilivät että voisi olla myös avainpohjassa jotain vikaa?). Eli tarvitsee jossain vaiheessa käyttää VCDS:n päässä ja katsoa josko sillä löytäis jotain...

Jos sitten Pia&Tero voisi jossain vaiheessa vaivata ja katsella selviääkö mitään. Tod näk "joutuu" ajamaan sinne Kauhavalle asti kun ei viikolla tällä hetkellä kerkiä tulemaan Seinäjoelle muutakuin töiden jälkeen...

Passaa kyllä. Tero on yleensä viikonloput kotona, minä taas sitte töissä. Paiskaa tuolle isännälle yv:tä.