.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mistäköhän kannattas alakaa etsimään vikaa kun ALH kone hyytyy noin 140 kilsan tuntivauhissa ja ei mene enään siitä lujempaa vaikka alamäki ois eessä. Alemmissa nopeuksissa hyytymistä ei juurikaan tapahdu.

Huomattua vikkaa on että ahdot seilailee 0.5-0.9 välillä tasakaasulla ajettaessa, sama onko kaasu pohjassa vai puolivälissä motarilla max vauhti se 140. Tuntuu että vääntöä on normaalisti alemmilla kierroksilla mutta ~2800 rpm ei sitte ollenkaan.

Maffin ja mapin ny tilasin varmuuden vuoksi. Laakkosen huoltosälli sano että ei sillä maffilla pitäs olla vaikutusta ku tuossa on se "langaton" maffi.. tiiä sitten mitä höpisi.

Menet perse edellä puuhun jos lähdet vaan summamutikassa vaihtelemaan osia. Käy ensin VCDS-harrastajalla luetuttamassa mahdolliset vikakoodit ja sitten katsotte antaako ne anturit oikeita arvoja.

Kai tilasit vielä motonetin klooniosat etkä aitoja Boschilaisia?



Etäisesti muistelen että oma AHU passatti teki myös täystökkäyksen tuossa 3000rpm kohdilla, olikohan silloin korjauksena suuttimien puhdistus DieselPurgella tai sitten sieltä oli joku alipaineletku lytyssä.

Kyllähän nuo aidot boschilaiset tuli tilattua. Mappi on 3 barin ku pitäs alottaa vehkeitten virittely. Maffin ny tilasin samalla ku halvalla kylkeen sai. Ei sattus olleen kellään tampereella vag comia että sais piuhan nokkaan. Oma jäi lappiin, perhana.

Mulla on kyllä värkit Hervannassa, mahdollisesti voisin tänään ehtiä auttelemaan, tai sitten sunnuntaina ehtoosta.

Jos oikein muistelen niin se MAP-anturin vaihto isompaan vaatii jo softan sopeutuksen, eli auto ei toimi oikein jos vaihdat sen nyt.