.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tervehdys kaikki. Olen uusi käyttäjä täällä ja nyt olisi oikeasti hyvät neuvot suuresti avuksi. Passat otti ja hyytyi taas. (2003 2,0 ajettu 255000.) Ongelmat alkoi pari viikkoa sitten. Tässä lyhyesti mitä on käynyt ja tehty.
- aiemmin ei mitään ongelmia
- sammutan auton ja kauppaan. Takasin autoon ja ei käynnisty. ...kele!!!
- auto seisoskeli 4 päivää eikä edes yrittänyt käynnistyä (pyörittää kyllä)
- auto korjaamolle ja sydänfilmiä kaikki ok, mutta ei käynnisty
- päivä 6. käynnistyi JIHUU!!!!
- 2. viikkoa ajettu ja auto sammui kesken ajon. sama laulu on askelten. seisonut nyt 3.päivää eikä lähde...tupla kele!!!!

Tehty: mittaukset ilmoittaa kaikki ok (kokeltu eri paikoissa), bensapumppu vaihdettu, tulpat tsekattu, on kuivat ja ok (ajettu n. 10000) kaikki huollot tehty ja niiden yhteydessä mahd.osat mitä nyt on tarvetta, niin laitettu (esim. tuo bensapumppu ) Mikä siis avuksi ?
Tarjoanko mielialalääkkeitä, seisotanko vielä pari päivää ja juttelen mukavia, tästä koiralle hyvä koppi...
Jos joku teistä jelppaisi, että saataisi kotirauha taas kohdilleen...
Kiitos jo etukäteen!

Kampiakselin asentoanturi? Ei jätä mielestäni koodia? Onko ne vikakoodit luettu jollain oikeella laitteella vai joku bluetooth-kinkkihökötys?

Että semmonen vois olla. Mitähän mahtaa maksaa vai selviääkö rahalla?
Kyllähän nuo ihan kunnon laitteilta näyttivät olleen. Ei mitään takapihojen nettiostos höpinöitä.

Ei ole VAG-konsernin autosta kokemusta, mutta hyvin tutulta kuulostaa. Äidin 406 bensaPeugeot teki samaa, sammui välillä kesken ajon eikä kirveelläkään käyntiin. Seuraavana päivänä toimi taas hienosti ongelmitta. Vikaa diagnosoitiin useamman viikon ja viimein MAP-anturin vaihdolla ongelmat katosivat. Myös tyhjäkäyntimoottori vaihdettiin, siinäkin oli vikaa, mutta ei ilmeisesti aiheuttanut näitä sammumisoireita.

Mulla oli melkein saman tyylistä ongelmaa mutta sain kyllä käyntiin silloin kun piti mennä jonkin ajan suostuttelun jälkeen.
http://www.passatworld.com/forums/61-b5 ... ender.html" onclick="window.open(this.href);return false; <-- huom tuossa on v6 bensa kone kyseessä niinku mullakin, mutta voisko olla sama vika sulla?

No nii, nyt on tunnistin hankittu ( ei halpa,mut jos hyvä,niin menköön nyt ) ja jos tuon vielä paikoilleen saisi....katotaas kuin äijän käy.

Härpäke vaihdettu ja EIKÄ LÄHE!!!
Edelleen pyörittää hyvin, mut ei vaan käynnisty! Kohta menee hermo ja paluu juurille. Nää nykyajan digiboksi, mokkula yms. hipasu, nypläys vehkeet on...

Oliko näissä vaggilaisissa bensakoneissakin MAP ? Kuten tuossa yllä kirjoitin, kuulostaa niin tutulle että jos se MAP ei montaa kymppiä maksa, kannattaa riskillä kokeilla senkin vaihto.

Äkkiseltään vois kuulostaa, että joku virtarele temppuilee.. Mut jälleen kerran vaikea sanoa kun ei pääse itse kaikkea tutkimaan.

Miekii veikkaan bensapumpun relettä. Onko bensan paineet mitattu konehuoneesta? Jakopää kannattaa myös tsekata.

Aina tahtoo ihmisiltä unohtua digivehkeitten aikana kolme bensamoottorin toiminnan peruspilaria: bensan saanti, kipinä ja puristukset. Noi samat perustarpeet oli vuonna 1910 T-Fordilla kuin myös 2003 Passatilla. Eli ekaks tarkista bensanpaine ruiskujen jakotukista. Sitten tulppa irti tuleeko kipinää.

täältä ääni bensapumpulle. itellä rupes uusi pumppu pätkimää 5000 kilometrin ajon jälkeen.