.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Ostettiin emännälle tälläinen volkswagen polo variant 1,4 mpi, ajettu 252tkm. Mietittiin onko minkälaisia autoja ylipääntänsä, ja onko koneeltaan kestäviä. Paljonhan tuollaisella ajaa ennenkuin on loppu.

Aika paskoja ovat kuulemma. Paljon tyyppivikoja koneessa ja fataaleja sellaisia. Voivat olla totaalisen loppu jo noilla kilometreillä. Lukaiseppa vaikka alkuun tämä linkki: http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=862981" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuulemma eikö ole faktoja autosta ollenkaan kellään

Tää aineki on hieno yksilö. Todella siisti, ruosteeton ,ja täydellisellä huolto vihkolla , ja kulkee todella hyvin.

joni84 wrote:Tää aineki on hieno yksilö. Todella siisti, ruosteeton ,ja täydellisellä huolto vihkolla , ja kulkee todella hyvin.

Hyvä juttu. Kaikki autot ovat yksilöitä, osa kestää ja osa ei. Tyyppiviat ovat kuitenkin ennemmin tai myöhemmin jokaisen auton riesa, ja tuo 1.4 MPI moottori kärsii sellaisista. Joko siinä ei vielä ole ongelmia, tai sinulla ei ole vertailukohtaa "ehjään" moottoriin jotta noita ääniä erottaisi.

ps. Noita 1.4MPI moottoreita on jälleen tehty useammallakin eri moottorikoodilla, sen kertominen auttaa taas tarkentamaan ongelmanhaussa.

juuh vois katella sen moottorin koodin.

Tuskin tää sen huonompi on, ku muutkaa volkkarit. Oon pitänyt volkkaria aina hyvänä autona.

https://www.google.fi/search?q=polo+1,4 ... B800%3B598" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollainen moottori päältäpäin näyttäs olevan , paitsi ilman oton putki erillainen lyhyenpi ,ja kääntyy koneen keulaan päin.

Kuva moottorin suojamuovista ei kerro vielä sen koodia, varsinkaan jos kuva ei ole edes identtisestä konehuoneesta...

Etsi takakontin varapyöräkotelosta se tehtaan varustelappu ja bongaa siitä moottorikoodi. Tai sitten irroitat moottorin suojamuovin ja kurkit jakopään kotelosta koodin.

tällästä löyty polosta
oisko tää runkonumero yr516496 6v5 oc6

ja tämä moottori polo (mu4/t8h) a23 l444kw 5g

löyty myös akk ja lp3g

Eli tää vissii on konetyypiltä akk

8-venttiilinen AKK, kyllä.

Youtubesta löytyy useita videoita joissa tiedustellaan AKK-moottorin karmeaa "dieselmäistä" käyntiääntä, mutta voihan se olla että paikat kestää niin kauan kuin kori ympärilläkin. Voi myös olla että männät leikkaa kiinni seuraavana sunnuntaina. Parempi siis lopettaa murehtiminen ja nauttia hyvästä uudesta autosta.

Eiku mietittii emännän kaa että ei tullut pistettyä käsiä paskaan, kun myytiin emännän 2001 primera, kun hän ei tykännyt siitä, ja halusi sitten saksalaisen. Koska minulla on taas diesel farmari passatti, ja hän ihastui sitä kautta volkkariin.

Nyt on viikko takana pololla ajelua, ja hyvin pelittää. Ainut miinus autossa on nakuttava moottori kylmällä koneella, mutta loppuu kun kone lämpiää.

Nii olikos noissa pikkukoneissa jotain männän helman väljyys ongelmaa josta tulee kolistava ääni, jos en ihan väärin muista?

Minähän juuri kirjoitin ja annoin linkinkin vielä että näissä koneissa on vakava tyyppivika joka ilmenee juurikin tuona kolistelevana moottorin käyntiäänenä.