.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Olen tässä kohta pari vuotta ajellut IV Golf 1.9 tdi:llä ja aina silloin tällöin kuulen että kuka milloinkin kertoo että turbon kestävyys on riippuvainen jossain määrin siitä, että kohtelee sitä "nätisti". Kilometrejä 240tkm ja olisi kiva mitä pidempään hyvä auto kestäisi, siksi kysynkin:

Osaatteko ottaa kantaa, miten turboa tulisi kohdella pitkäikäisyyden toivossa vaiko kuinka vaan?

Oma mielipide...
Kunnolla monoa (jotta vnt-siivikko ei jumitu). Tarkotan siis ihan kunnon täyskaasu vetoja kierrosalueen läpi.

Sen lisäks vielä kunnon jälkikäyttö ajon jälkeen jotta öljy ei karstotu turbon sisään (pakolämmöt alle 200 astetta ennen sammutusta).

Hyvät ilmanputsarit (puhtaat/tarpeeksi tiheä vaihtoväli), ei polje kylmillä öljyillä, anta monoa aina välillä (ite sanon aina et motarin rampissa kiihdyttää 120:iin niin paljon kun härvelit liikkuu), jälkikäyttö vähänkään kovemman ajon jälkeen min 60sek.

Öljyjen vaihto on myös kriittisessä osassa yhtälöä. LongLife-öljyt helvettiin ja 10k vaihtoväleillä Teboilin Diamond Dieselit (tai muu suositukset täyttävä ölperö) sisään. Lisäksi kerran kesään baltian/saksanreissu tekee hyvää autolle kun pääsee päästelemään 140-200km/h motareilla huoletta pidempiä toveja.

Itse olen vaihtanut 6-8tkm välein öljyt ja suodattimet (öljy, moottorin ilmansuod. & diesel). Voi olla liiottelua mutta ihan sama, noi kuitenkaan montaa kymppiä maksa

Ei tulisi mieleenkään ajaa 30tkm samoilla öljyillä...

-marko-

Itel kanssa joku 6-9tkm välein Teboil DD:t ja myös Redlinen brake-in additiveä tullu laitettua liraus joukkoon.