High pressure sensor g 65

[peter350]

Terve ongelmia golf 2008 kanssa. Voiko tuo high pressure sensor tehdä temppuja?
Eli auto kävi todella huonosti ja saattoi kesken ajamisen sammua ihan lennosta akun kenkä irti 20 minuutiksi ja matka jatkui. Nyt otin sen sensorin johdon irti käynti tasaantui mutta tekee nyt vielä tuota sammumista ainoastaan silloin kun yrittää lähteä paikaltaan ei siis ajossa enää. Ainut vikakoodi mikä on saatu ulos niin liittyy tuohon g65 anturiin. Autoon vaihdettu kaikki releet oli tuossa päävirtareleessä yksi jalka poikki olisiko ollut pientä lämpöä tuolta g65 sen suunnalta?

[Pasi Häkli]

Tuo G65 on ilmastoinnin paineanturi, ei liity varsinaisesti moottorin käyntiin millään tavalla, vaikuttaa vain ilmastoinnin kompressorin toimintaan. Mikä moottori siinä autossa on?

[peter350]

Moottori on 1.4 tsi.

[peter350]

No niin väliaika tietoja. Viisaammat voi sit kommentoida. Otin irti sulakkeen jka ohjaa tuota g65 sensoria ja autolla ajettu yli 150 km ilman ongelmia, piruuttani kokeilein mitä tapahtuu kun laitan sulakkeen kiinni pätkiminen alko heti sulake irti ja ei mitään vikaa. Johdotus mitattu kunnossa eli ei vissiin jää muuta vaihtoehtoa kuin tuo g65 anturi? Nyt se visainen kysymys tuleeko ilmastoinnin nesteet pihalle jos sen nappaa irti? Englannin kielisillä sivuilla oli juttua että siellä on joku läppä mikä sulkee linjan kun sen ottaa pois suomessa taas korjaamot aina velottanut myös ilmastointi huollon tuon myötä.

[Mehtäkonekuski]

Liekö jotain muita antureita tuon sulakkeen takana kun pelkästään tuo g65?

[Pasi Häkli]

Siinä on ns. sielu siinä korkeapaineanturin juuressa. Ihan samanlainen kuin auton renkaassa. Eli sulkeutuu kun sen ruuvaa auki. Eli ei tarvi tyhjentää. Mut edelleenkään en kyllä usko, että tuo korkeapaineanturi itsessään vaikuttaa moottorin käyntiin. Ellei kompura ole rikki/jumissa ja sitäkautta ahdistaa tms ja pistää koneen käymään huonosti. Virtapiirikaaviosta näkisi mitä muuta sen sulakkeen takana on...

Meillä oli joskus ilmastointihuoltolaitteessa vaakavika, jonka takia yhteen autoon meni reilusti enemmän kylmä-ainetta kuin pitäisi. Se ei meinannut jaksaa käydä edes joutokäyntiä koska ilmastoinnin kompura pisti niin rajusti hanttiin kun järjestelmä oli saanut ylitäytön.

[peter350]

Onhan sen takana muutakin kuin tuo. Mutta tuo on ainut mikä antaa vikakoodia. Sulakkeen kun ottaa irti niin auto toimii hienosti. Ilmoittaa vaan vikakoodia tuosta lämppäristä että pimeänä sulake taks niin tuo koodi poistuu, viat alkaa taas ja koodi on g65. eli piuhat on kunnossa voiko olla niin huono tuuri että vetää oikoseen tuon sensorin kautta? jenkki foorumeilta löysin jotain juttua että matkanteko olis loppunut kun se rupee temppuilee.

[Pasi Häkli]

Mikäs se tarkalleen on se vikakoodi mikä siellä on?

[peter350]

Koodi on 00819. Kokeilin tossa piruuttaan sulake kiinni, autolla pääsi 20km ja ongelmat alkoi ilman sulaketta joka ohjaa tuota ilmastointi systeemiä nro 14 muistaakseni. Ajoin kuitenkin tuossa 300km. Ilmastointi kuitenkin toimii puhaltaa kylmää ja kompura pyörii.
J587 -Selector Lever Sensor System Control Module
R149 -Auxiliary Engine Coolant Heating RF Receiver
J301 -A/C Control Module
J255 -Climatronic Control Module
E16 -Heater/Heat Output Switch
J446 -Parking Aid Control Module
J104 -ABS/EDL Control Module
E94 -Driver's Heated Seat Adjuster
E95 -Front Passenger’s Heated Seat Adjuster

Noi kaikki on sen sulakkeen takana.
Onneksi saa saksasta halvalla noita antureita juuri tilasin nokka-asennon tunnistimen ja tuon kampiakselin asentotunnistimen.Täytyy seuraavaksi tilata tuo korkeapaineanturi.

Jos jollain on Lahden alueella pätevä lukija niin vois lukaista kanssa koodit itsellä on tuo vag405.

[Pasi Häkli]

Niin että tuurilla uusitaan antureita ja toivotaan että vika poistuisi... No, kukin tavallaan.

[peter350]

No tässä suljen nuo yleisviat pois. Noi anturit kun ei maksanut saksassa kuin 20e kipale. Ei viittis viedä kuitenkaan laakkoselle arpa hoitoon tätä. Paha päästä kyseisen vian perään kun ei saa koodia kiinni. Sen verran tuolta mailmalta sain infoa että tuo nokka-akselin asentotunnistin ei anna koodia ennenkuin hajoaa kokonaan, säätelee aika paljon tuota koneen toimintaa. Pelkkä koodien luku laakkosella olisi 124 ekee, sillä rahalla sai hyvin noi kaikki anturit.

Auto on siis myös käynyt kyseisen vian takia korjaamolla lasku 500e. Totesivat vaan ettei siinä ole vikaa, mutta vaihdettiin öljyt ja suodatin. Nyt laitettu ilmoitusta jos jollain löytys tuo piuha ja ohjelma jolla pääsee käsiks tähän.
Sen verran vielä että laakkoselle oltu yhteydessä huoltopäälikköön ja sekin oli jo huulipyöreenä tuumas vaan että tänne vaan kyllä me se lopulta saadaan selville eli sielläkin vaihdetaan vissiin osia niin kauan että vika löytyy.

[Pasi Häkli]

Eipä noissa nokka-akselin asentotunnistimissa vikaa ole ollut 1.4TSI koneissa. Nokka-akselin säädin toimii öljynpaineella, eli öljyjen ja suodattimen vaihto ei sinänsä ole niin tuulesta temmattua kuin se saattaa kuulostaa, jos on vaikkapa ollut öljynpaineissa parantamisen varaa. Nokka-akselin säätimen toimintaa pystyy kyllä seuraamaan ajossakin, että kun vika on päällä niin asiansa tunteva mekaanikko kyllä löytää vian ilman randomi osien uusintaa.

[peter350]

Sen verran vielä aiheesta unohdin mainita että löyty tästä myös rikkinäinen päävirta rele. Tarviiko tuo rele sopeuttaa?

[Pasi Häkli]

Ei releitä voi sopeuttaa...

[peter350]

Selvä homma. Voiskohan tää vika johtua tukkeutuneesta bensan suodattimesta, eli tää satunnainen sammuilu pumppu toimii ihan hyvin sain mittarin perään joka näytti nuo bensapaineet aika kova heittely oli 2-5 välillä. Sammuu just siihen malliin että ihankuin bensa loppuis. Uusi suodatin odotellut vaihtoa tossa jo hetken huomenna pääsee vaihtamaan sen. Viimeksi vaihdettu 150 tkm sitten. Näissähän on joku paineen säädinkin vissiin tuossa suodattimessa.

[Pasi Häkli]

Kaikki on mahdollista, mutta enpä muista yhtään tapausta jossa olisi bensansuodatin ollut tukossa. Ton ikäluokan autoista siis.

[peter350]

Nyt jätti taas tielle, akunkenkä irti 10 minuutiks ja matka jatku taas. Ei koodeja mistään mittari kiinni koko ajan.
Kun sain käyntiin niin runtua kunnolla 15 min. Semmoinen palaneen paskan käry käy nyt. Meneehän mielenkiintoiseksi tämä homma. Yhden osan kun saa kuntoon niin jo on uusi vika päällä. Onneks on hyvät vakuutukset, koska kohta hermo lepää.

[peter350]

Sen verran tähän paskaan vielä että kiinnittänyt huomiota että sammuu kun esim. valoihin antaa pysähdyttäessä antaa käydä tyhjäkäynnillä niin sammuu, mutta jos pitää kierrokset siellä 2-3 tonnissa niin ei sammuile.

[Pasi Häkli]

Sekin on täysin mahdollista, että se on hukannut muunmuassa kaasuläpän perussäädöt, koska oot akunkenkää irrotellut.

[peter350]

Mikäs siihen sitten auttas?

[Pasi Häkli]

VCDS tai VW-korjaamo

[peter350]

ok mites löyty juttua että tukkeutunut egr tekis tämmöisiä ongelmia viewtopic.php?f=2&t=13741" onclick="window.open(this.href);return false; vastaa täysin minun ongelmia. Tuossahan ei mitään menetä jos sen putsaa?

[Mehtäkonekuski]

Tuli muuten mieleen että jos se egr:n läppä olisi koko aika paikallaan ja aiheuttaisi nää viat. Eli EGR:n irti ottaminen ja puhdistaminen olis paikallaan. Paljos tällä autolla on muuten ajettu?

[Pasi Häkli]

Muuten hyvä mutta tollasessa 1.4tsi koneessa ei ole egr-venttiiliä.

[Mehtäkonekuski]

Ai perhana. Muistin aikasemmin lukeneeni että olis ollut toisella koneella .

[peter350]

http://www.e-ville.com/fi/18-obd-vikako ... li-36.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Täytyy tilata tommonen jos sillä sais enemmän irti kuin noilla vikakoodin lukijoilla.

[peter350]

Väliaika tietoja boshin testerikään ei anna mitään koodia ulos tästä vian tiimoilta. Näyttäis jotenkin nyt liittyvän siihen kun auto lämpee niin temput alkaa. Yleensä noin 20 km ajon jälkeen. Onkohan toi normaalia kun nyt mulla käy auto pihassa noin 20 min niin tekee semmoisen pätkäsyn. Mulla on tossa yks uus puola mitä kierrättänyt mutta ei vaikutusta. Rupee olemaan henkimailman hommia toivottavasti sattuis joku kolmion takaa eteen.

E: No niin puol tuntia kävi auto pihas ja sit pelit poikki.

[Mehtäkonekuski]

Tuossa itse toivonut jos joku kävis mersullansa taas ruopimassa kivet tuulilasille niin sais uuden...

[peter350]

Huomenna nosturille auto ja tsekkaus tuolta alapuolelta voisko olla kampiakselin asennontunnistin paskanen ja siitä johtua vika.