.:V A R I A N T C L U B . F I:.

----

Puhallinmoottori kuumeenee liikaa ja lakkaa toimimasta ja viilenee auton seisoessa. Ei muutaku puhallin vaihtoon.

Autoon on jo vaihdettu yksi puhaltimen läpän moottori. Kun oli ainoa paikka mistä tuli vika koodi. Ja puhallin äänestä päätellen pyörisi kun säätää sen nopeutta muttei vaan tule ilmaa sisälle.

Täytys tarkastaa patoläpän toiminta jos ei ilmaa tule sisälle mutta puhallin pyörii. Se on siellä hanskalokeron takana.

Toinen vaihtoehto mitä on joskus tullut vastaan, kun ilmastoinnin sisäkennon lähellä oleva lämpötila-anturi ei syystä tai toisesta toimi, niin kenno vetää jäähän ja ilma ei yksinkertaisesti kulje. Näitäkin tapauksia on ollut. Kun auto seisoo hetken aikaa, niin kenno ehtii sulaa ja ilma taas liikkuu. Kunnes menee uudestaan jäähän tarpeeksi pitkän ajosuoritteen jälkeen.

VCDS:llä pystyy noita ilmastoinnin kanavien lämpöantureita seuraamaan, antaako loogista tietoa vai ei.

Miten tämä patoläpän toiminta kannattaa tarkastaa? Ja millainen tämä VCDS on ku ei ole hirveästi näihin tullut perehdyttyä tarkemmin?

Patoläpän toiminnan voi kattoa ihan silmällä kun purkaa ensin hanskalokeron pois, en muista näkeekö sen käyttötangon ihan sieltä kojelaudan päätyluukun takaakin.

VCDS on ilmaisohjelma jonka voi netistä ladata, monella vag-harrastajalla käytösssä. Se piuha tosin maksaa yli 300€, eli jos itselläsi ei usein ole sille käyttöä niin voi yrittää etsiä jonkun jolla se jo on. Tai vaihtoehtoisesti ajaa merkkiliikkeeseen ja hoitaa homma sitä kautta.