.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Ylämäkeen kiihdyttäessä tuntui tehojen hävinneen kesken kiihdytyksen, pysäyttäessä autoa huomasin jarrupolkimen olevan kova. Sammutin ja käynnistin auton poljin pysyi kovana eli jarrutehostin on pelistä pois.
Kiihdyttäessä turbokaan ei toimi enää niin kuin pitäisi, ei anna tehoja.
Kotiin kun pääsin aloin tutkimaan olisiko jarrutehostajan ja alipainepumpun välinen putki irti poikki halki...

Jarrutehostimelle menevän putken otin irti alipainepumpusta ja koitin sormelle auton ollessa tyhjäkäynnillä.
En tuntenut minkäänlaista imua.

2012 autoon on vaihdettu alipainepumppu, ainakin kuitin mukaan.

Miten alipainepumpun toiminta varmistetaan?

ja auto oli... allekirjoituksessa oleva passat? Siellä on tandempumppu joka hoitaa polttoaineen siirron ja alipaineen tuottamisen. Tandemin letkulähdöstä letku irti ja sen tilalle alipainemittari ja auto käyntiin.

Omasta autosta kyse. passat avf moottori.
Mistä ja minkälainen alipainemittari?

Ja mihinkä tarkkaan ottaen laitan mittarin kiinni?
Ilmeisesti alipaine letkuunkö?

Tandempumpulta lähtee letku tulipeltiin josta lähtee alipaineputki jarrutehostimelle, sen tulipellin liitännän saa helposti ihan nyppäämällä irti ja auto käyntiin, sormella voi koettaa että tuleeko sinne yhtään alipainetta. Pitäs olla ihan kunnon imu kunnossa ollessaan.

Itellä oli se tandempumpun liitäntä (mistä letku lähtee) löystynyt kun siinä on pelkkä puristeliitos, tiivistin sen liitoksen loctitella ja naputtelin puristeliitosta vasaralla vähän kireämmäksi, toimi täydellisesti minulla.
Mut jos sulla on uusittu tandemi niin sit on pakko olla jostain liitos auki. Voi olla joku pienemmistäkin letkuista joko irti tai hankautunut puhki tms.

https://www.youtube.com/watch?v=6mIJ8rkxu8I" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa tuo alipaineletkun pääliitos, löytyy siis kannen peräosasta ahtoputken alapuolelta. Jos tuossa ei olekaan mitään avattavaa klemmaria (niinkuin videon perusteella ei olisi) niin sitten joku viisaampi saa kertoa hyvän paikan josta tuota lähtee mittaamaan. Mihin tahansa alipaineletkuun sitä mittaria ei voi kiinnittää sillä joka paikkaan ei tule jatkuvasti täysi vakuumi..

Äkkiseltään en osaa suositella muunlaista mittaria kuin jotain halpispaskaa kuten tämä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 000028535/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa linkittämässäsi videossa oli tismalleen sama vika kuin mun passatissa.
Et sä siihen mitään alipainemittaria tarvitse, kyllä tuollaisen vian löytää muutenkin.

joo tosta kohdasta otin letkun irti ja koitin sormella eikä tuntunut minkäänlaista imua.
Klemmareilla nykyisin kaikki on kiinni alipainepumpussa.
Tilasin uuden pumpun, huomenna pitäisi olla varaosaliikkeessä.

6,5litraa oli keskikulutus. 40 sekuntia 0-100 kiihtyvyys.

Ihmetellään lisää jos vika ei ole siinä.

Joo selvä tapaus. Pumppu irti autosta, akseli poikki.
Sisuskalut tuli ulos.
Yritin laittaa kuvaa tänne, loppui vain taidot kesken kuvan lataamiseen sivulle.
Täytyy tutustua kuvan lisäämiseen tarkemmin.

Eiköhän se uudella pumpulla lähde taas toimimaan.

pitkaja wrote:Yritin laittaa kuvaa tänne, loppui vain taidot kesken kuvan lataamiseen sivulle.

Siirrät kuvat koneelle. Vastauskentän vasemmassa alakulmassa lukee pienellä "Add image to post" siitä painat ja teet kuten käsketään.

Vinkki: paina "FAMILY safe" pumpsukkaa, jotta kaiken maaliman helikopterit ja parturoimattomat puskat ei lähävä kuvan alle.

Olipas vaikeeta.

Ja tuo oli uusittu 2012? Eipä ollut pitkäikäinen.

Uusi tandempumppu paikoillaan ja taas mennään.
Huomasin heti että uudessa pumpussa on väljää alipaineputken liittimessä kun aloin laittaa alipaineletkua paikoilleen.
Vanhassa pumpussa oli huomattavasti tukevampi putken kiinnitys, ilmeisesti kierteellä, uudessa on joku ihme klemmari kiinnitys putkelle. Tarkoitan nyt sitä putkea mikä on kiinni itsessään alipainepumpussa.

Seurantaan jää miten toimii, nyt ainakin toimii.