.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Rupes tuo kolari ketuttaan sen verran, että olen sen jälkeen kuluttanut Nettiautoa aika ahkeraan. Olen iskenyt silmäni yhteen manuaaliin, mutta tänään alkoi hiipiin mieleen josko kuitenkin DSG.

En oikein löytänyt forumilta mitään lopullista tuomiota laatikolle, joten jos jollakin on kokemusta nimenomaan vuoden 2010 malleissa olevista DSG:stä, että mitä pitä ottaa huomioon vai pysyäkkö kokonaan erossa?

Helpottais ku tietäisi mikä auto ja tekniikka. Mulla ei ole pahaa sanottavaa dsg:stä.

Isäpuolella 2011 skoda superb. 140hp diisseli koneella ja 6 lovinen DSG. Tällä hetkellä jotain 270tkm mittarissa ja laatikkoon ei ole tehty mitään muutakun öljyt vaihettu ym. Eli remonttia ei ole tehty.

Musti wrote:Helpottais ku tietäisi mikä auto ja tekniikka. Mulla ei ole pahaa sanottavaa dsg:stä.

Kun ei vielä ole tarttunut mitään tiettyä yksilöä, niin kysyin yleisesti ottaen, että onko joku laatikkomalli josta kannattaa pysyä erossa tai varautua johonkin ominaisuuteen.

Ilmeisesti DSG6:set on varmempia ja huolettomampia kuin DSG7:t

Tässä ymmäryksessä olen itsekin ja yritän nyt kaivaakin, että koskeeko tämä vain ->2009 laatikoita vai myös tuoreimpia ja onko niissäkin vielä jotain mallistoa eroja.
Ja koskeeko nuo 7 pykäläisen ongelmat vain laatikkomallia DQ200.

Mulla oli VI golffissa "ylistetty" TSI DSG yhdistelmä, ja sen 4 vuotta ja reilu 100t kilsaa kesti ongelmitta. Ja vastaan tulee silloin tällöin eli liikkuu ilmeisesti vieläkin. Ja edellinen VII oli kans DSG7, mut diesel koneen kanssa en voi kestoon kommentoida kun oli vaan reilun vuoden mulla.