.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Apuva! Katsastus hylkäsi OBD-testin koska lambda-anturin lämmityselementti antaa virheilmoitukset. Eli anturi menee kait vaihtoon? Typerää sinänsä kun päästöjen puolesta olisi mennyt läpi, lambda-arvo tosin oli korkeahko. Kävin varaosakaupasta 4-piuhaisen anturin, joka heidän eepostensa perusteella tuohon sopii, MUTTA: Yllätys yllätys, autossa onkin paikallaan 5-piuhainen anturi. 4-piuhainen ei kaiketikaan käy tuohon, vai kuinka? Jos jos sattuisi käymään, niin miten kytketään? Entäpä mistä käypäinen anturi? Laakkoselta ei ainakaan, ne on minua ryöstäneet jo ihan tarpeeksi...

en volkkarista tiä mut mone uudet on tosi nirsoja eikä huoli kun "alkuperäsen" anturin siihen, eli tarvikkeet sytyttää valon herkästi , vaikka päästöt oliskin kohdallaan

Tero Häkli wrote:en volkkarista tiä mut mone uudet on tosi nirsoja eikä huoli kun "alkuperäsen" anturin siihen, eli tarvikkeet sytyttää valon herkästi , vaikka päästöt oliskin kohdallaan

heheh, Tero ei tiedä volkkareista...

en tiäräkkää harvemmin lambdoja joutunu vaihtelee niihin Volvoihin ja Nisuihin useinkin, ne ei ainakaan kelpuuta tarviketta esim maximaankaan ei maksa kun 280€ kipale, ja niitäkin on neljä =)

tahvis wrote:Apuva! Katsastus hylkäsi OBD-testin koska lambda-anturin lämmityselementti antaa virheilmoitukset. Eli anturi menee kait vaihtoon? Typerää sinänsä kun päästöjen puolesta olisi mennyt läpi, lambda-arvo tosin oli korkeahko. Kävin varaosakaupasta 4-piuhaisen anturin, joka heidän eepostensa perusteella tuohon sopii, MUTTA: Yllätys yllätys, autossa onkin paikallaan 5-piuhainen anturi. 4-piuhainen ei kaiketikaan käy tuohon, vai kuinka? Jos jos sattuisi käymään, niin miten kytketään? Entäpä mistä käypäinen anturi? Laakkoselta ei ainakaan, ne on minua ryöstäneet jo ihan tarpeeksi...

Vika voi olla myös siinä anturin liittimessä?! Onko sinulla laitteistoa koodien lukemiseen ja nollaukseen?