.:V A R I A N T C L U B . F I:.

käytin autoa huollossa (tästä huollosta on täälläkin aiemmin haasteltu) ja tehon on kateissa vielläkin.

piuhan päässä ku oli auto, niin yks suuttimista oli n.-19 ja loput +-0 tuntumassa

voiko tämä vaikuttaa auton tehoihin?

Siis pumppusuutinten korjausarvot on katsottu testerillä tyhjäkäynnillä? Varmasti vaikuttaa tehoihin, jos 1 suutin on noin paljon pielessä. +-1.0 sisään on ihan normaalit tehdasarvot. VAG-COMilla tuo asteikko loppuu monessa mallissa +-2.8, tai se on ainakin raja-arvo. Jossain vehkeessä taisi näyttää +-4.0 asti tai jotain sitä luokkaa. Ja noilla luvuilla säädöt on jo todella pielessä.

Jos tuossa 19 lukemassa ei ole pilkkuvirhettä, eli että se olisi 1.9, niin tuo yksi suutin on kyllä ihan täysin v*tuillaan. Ties miten moninkertaisesti yli ohjearvon.

Miten auto käy ja toimii muuten? Jos yksi suutin on aivan täysin pielessä, niin luulisi käyvän huonosti/käryttävän jne?

Mun mielestä se säätöskaala on jotain -2.5 ----> +2.5
Tossa on pakko olla pilkkuvirhe

^Vag-com näyttää ainakin ASZ-koneelle korjausarvojen rajaksi +-3.

Ne raja-arvot taitavat vähän vaihdella joko moottoreittain, tai sitten ohjelmaversioissa on eroja. +-2.5-3.0 välille on tullut vastaan, muistelen että jossain SAATTOI näyttö riittää +-4.0 asti.

Topicin aiheeseen liittyen, oletetaan että tuo yhden suuttimen luku on 1.9. Jos muut ovat nollan kieppeillä, on tuossa yhdessä suuttimessa silti jotain hieman pielessä. Tuollainen ero saattaa aiheuttaa jo käyntiin jotain pientä, ja vaikuttaa näin myös tehoihin.

no sit katoin väärin..
se oli lappeen bernerillä katottu.
se käy iha melko kivasti..ehkä pien sivuääni joku on mut muuten ok.
se vähän jää miettimään ku kaasun painaa ja sit mennää ku kone muistaa...

Jotain häikkää sulla siinä suuttimessa on. MAF yms normaalijutut on varmaankin katsottu? Eli ajaessa logitettu esim miten MAF-arvot ja ahtopaineet käyttäytyvät?

Kai se moottori oli lämmin kun noita suuttimien korjausarvoja katottiin? Ne nimittäin voi heittää ihan häränpyllyä jos kattoo kylmällä koneella.

Mut jos yhessä suuttimessa on korjausarvot lähes +2, niin kyllä siinä alkaa ravistelut ja käyntihäiriöt olemaan jo aika todennäkösiä. Etkös sanonut että suuttimien tiivisteet vaihdettiin aikasemmassa remontissa? Ettei vaan olis ne o-renkaat menny rikki paikalleen laitettaessa tai jotain muuta vastaavaa. Vaihdettiinko samalla se suuttimille menevä johtosarja?

no joo..sellaista "tärinää" on ku painaa kaasua ja yrittää eteen päin päästä..

on suuttimien o renkaat vaihdettu kyl..

Jep jep... Suutin, sen o-renkaat(murjottu asentaessa suutinta) tai suuttimien johtosarja. Jostain noista luulis sen vian löytyvän....

(Oletetaan että koneessa on puristukset tallella ja kaikki muukin on mekaanisesti kunnossa)

noniin.. rupeaahan tämä hahmottumaan..
jumpe ku tääl on viisasta porukkaa!

ja on siinä käyntiäänesäkin häiriöitä..

pitää viedä taas huoltoon se..
tiputtaa jäähdytin nestettä ja ilmastoinnin hihna vikisee.

onneksi tällä on takuuta 2v

jokohan rupeaisi kohta saamaan korvauksia.

tänään taas pelitti ihan normaalisti..
mikähän lie..
tuo ei taida olla suuttimissa sitte vika.

välillä on puutunut ja välillä toimii hiton hyvin.

Voi olla vaikka se suuttimien johdosarja viallinen. Välillä yhdistää ja välillä ei. Jos otat venttiilikoppaa auki niin vaihda samalla vaikka kahden suuttimen paikkaa niin näet siirtyykö vika toiseen sylinteriin.

se menee ens viikolla to volkkarille tähä lappeenrantaan ja tutkivat siel..
nepä ei taida kuunnella vinkkejä...

ku tuntu tänäänkin hyvälle..
kylmänä huono kulkemaan.