Osaisko joku valaista missä mahtais olla häikkää kun tuntuu välillä että olis tehoista osa kadoksissa?
Tänään nyt taas viimeksi huomasin tuon kun tuntui todella "tukkoselta" eikä oikeen reagoinut kaasuun 2-vaihteella kiihdyttäessä siten kuten pitäisi. Ajoin tankille ja sammutin auton tankkauksen ajaksi n.5min ja siittä kun lähdettiin taas liikkeelle niin oli meno ihan täysin erilaista ja tuntui että nyt se on taas vähän sellainen kun tuo 1.8T lastulla pitäisi olla. Auto siis optimoitu viime kesänä.
Mistä siis lähtis paikallistaan vikaa? Onko tuossa turbo kenties menossa?
Alustavasti mitään koodeja ei heitä ilmoille. Tämä tosin luettu vain tuollasella scangauge2 laitteella, pitäisi vielä käyttää varmistustarkistuksessa ku en ihan luota siihen että tuo härpäke lukisi kaikkea
Sen verran vielä tohon että juu auto tuntui täysin erilaiselta kun tankilta lähdettiin mutta taas 30km ajon jälkeen tuntu että samoja oireita.
Samanlainen tekniikka on omassa ja lievää vastaavaa oiretta vaihtelevasti oon huomannu. Välillä ihan konkreettisesti saa kaasun painaa pohjaan eikä oikein mitään tapahdu, välillä taas vastaavissa olosuhteissa ei tarvi puoltakaan kaasua niin mennään ihan riittävästi eteenpäin.
On tosiaan vaihtelevaa ja kestäny jo pidempään, mitään koodeja ei löydy eikä varsinaisesti ole missään mitään selkeää vikaakaan. MAF kunto voisi olla yksi mitä tarkkailla lähemmin, mutta miksi sekään oirehtisi täysin satunnaisesti?
Onkohan tässä bensaturbossa imu- ja ahtoilman lämpöantureita, nekin varmaan voisivat aiheuttaa tätä vaihtelevuutta jos lämpömittauksen tulos heittää muutaman kympän suuntaan tai toiseen.
Seat Freetrack 4 TDI - Mazda 2 - Fiat Bravo HGT
MIG- ja TIG-hitsausta (musta/RST) harrastuksena. Esimerkiksi pako- ja ahtoputket jne.
Mites kun tuntuu että kulutuskin seilannu nykyään 105km/h nopeudessa reilussa 9L. Mun mielestä tuokin hiukan noussu mitä ollu ennen
Toki 19" pyörät vaikuttaa mutta mun mielestä tuossa on melkeen 1L ylimäärästä mitä esim viimekesänä ollu motarinopeuksissa pyöritty ennen noissa lukemissa. Voisko tuo viitata myös johonkin mikä myös aiheuttaa tota tehottomuutta toisinaan?
Jos vnt turbo on tossa joka jumittaa ja isommis vedois ei pysy pyydetyt ja toteutuneet ahdot tarpeeks kohillaa toisiiinsa nähden, niin laittaa johonkin vikatilaan ohjelman joka yleensä palaa normaaliin tilaan auton uudelleen käynnistyksellä. Ainaki noin oon foorumeita lueskellessa ymmärtäny ja jengi on mr muscle uuninpuhdistus aineella saanu parannettuu tilannetta.
Kyllä näissä vielä kai ihan perinteinen hukkispuhallin, saa laitettua kivat vssst-pfpffpfpffff-dumpit. Mutta tuosta MAFfin epätäydellisestä toiminnasta voisi kyllä myös tuo kulutuksen nousukin kieliä.
Huomasin tuossa myös että tuo scangauge2 mikä on obd portissa kiinni niin näyttää kaupunkiajossa vaikka tasasesti ajaa niin puolet vähemmän melkeen kulutuksessa mitä auton oma ajotietokone. Siihen satkun paikkeille kun ajaa niin molemmat huitelee kohtuu tasasesti siellä +9L/100km. Tie sitten onko tuo myös juuri jotain maffin oireita.
