.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Terve,
Löytyykö clubilaisista Jakopään tekijää 99 2,5tdi acv transportterille Turun lähiseuduilta? Itsellä ei vehkeitä eikä paikkaa tehdä.. Ota yhteyttä markus.numminen@wippies.fi 0405567688

Onko 2,5 tdi acv moottorissa erillistä siirtopumppua vai onko vaan imevä syöttöpumppu?

Ok. Hyvältä tuo muuten tuntuu mutta yläkierroksilla tuntuis olevan puhtia vähemmän kuin ennen. Liekkö sitten myöhäisellä.

Pitää kokeilla sitä vielä. Miten kauan akunkengän pitää olla irti? Tossa remontin aikana tais parituntia olla maa johto irti.

Nyt tuli vika korjattua. Yksi pumpun kiinnitys pultti oli poikki ja kaksi löysällä. Olivat kuluneet jo kannan juuresta aika ohuiksi. Olisi pian irronnut kokonaan. Nyt uudet pultit lukitteella paikoillaan ja portteri käy nätimmin kun ikinä minun aikanani. Ajoitus taisi mennä inan myöhäiselle kun tuntu ...

Näyttäis noissa kuvissa olevan kiilalla ja tollaisella uritetulla akselilla. Otan huomenna irti ja katson. Korjaamolle sitten jos pahasti menee pieleen.

Täytyy yrittää avata varovasti ja merkitä hyvin. Pumpun hihnapyörän joutuu kyllä irroittamaan kun pultin ovat sen alla. Onkohan siinä pumpun akselissa kiilaa tai meneekö muuten vaan yhteen kohtaan? Enpä oo tällaiseen vikaan ennen törmännyt että pumppu olisi irronnut...???

Selvisipä kolinan syy. Naftapumppu löysällä. Heiluu pulttien varassa. Eipä taida saada kiristettyä ilman hihnan irroitusta?

En usko että tälläkertaa on alipainepumppu kysessä. Kuuluu pikemminkin nafta pumpun päästä konetta. Pitää ottaa vähän suojia auki jat tutkia. Tuota en kyllä tiedä miten nostajat testataan.

Tietääkös kukaan miten venttiilin nostjien vian pystyy toteamaan? Tuo acv nakuttaa alle 1500 kierrosella ja kuuluisi tulevan venttiilikopasta. En haluais kaikkia nostajia vaihtaa vai onko näin tehtävä? Onko pahat vaihtaa?

Mulla aiheutti samanlaisen vian hajonnut hehkutulppa. Hehku toimii sulakkeen tavoin. Myöhemmin omassani tuli totaalinen toimimattomuus hapettuneen kellosarjan boksin takia. Oli päässyt moottoripesun yhteydessä vettä boksiin.

Nyt on boksi ollut pariviikkoa paikallaa ja tuntuu aika mukavasti antavan lisäpotkua. Tuli tuollainen säädettävä Promotech boksi ja olen nyt kierros kerrallaan sitä kääntänyt ahneemmalle. Pari päivää ajoa ja taas kierros lisää. Hymy levenee ja savu sakenee!

Mä tossa olen nyt t4:sen eberiä käyttänyt ja kuten viisaammatkin täällä totes mun viimiseen kyselemiseen, toi on pirun herkkä akun jänniitteestä. En vaan uskonu kun välillä se ei akkulaturin kanssakaan lähtenyt tulille. Mä sitten tajusin tossa että jos se laturi lataa, niin silloin se ei lähde käynt ...

Onko kellään omakohtaisia kokemuksia tuosta pumpun remmin vaihdosta? Viisaan väittävät että viritetystä kannattaa vaihtaa aiemmin kun on suositus?

Mulle on nyt tulossa tuollainen Promotech boksi. Saas nähdä sitte miltä tuntuu. Onkohan semmonen väite totta että pumpun remmi kannattaa vaihtaa ennakkoon kun laittaa boksi tai lastun? Olis nyt 40tkm ajettu remmeillä.

Katselin juuri monen merkkisiä tehobokseja tuohon t4 2,5tdi laitteeseen. Minkä liittimen väliin tuo boksi kytketään? Ajattelin kun kysyvät useassa kuinka monta pinninen liitin? Pumpun liitinkö?

Nyt toimii eberi taas. Sain käytetyn lisäsarjan boksin edukkaasti ja nyt tuntuis toimivan normaalisti. Hyvä niin koska tuntuu pakkaset alkaneen...

Onko sulla kellosarja siinä vai ihan ajo lämppärinä? Kiertovesipumpu vika ilmenee juuri noin, kuumenee liikaa ja sammuttaa itsensä. Tämä tietty pätee vain kello käytössä. Auton käydessä pitäis toimia...

Mulla näkyis menevän eberin ylemmästä haarasta letku kiertovesipumpun kautta sisälle autoon.. Alempi moottorin kylkeen ja kait sitten syylarille..

Totta. Hehku on vähän kuin sulake. Hehkun vaihddolla omani tuli kuntoon. Nyt vaan tuo kellosarja kenkkuilee...

Omaa lisäsarjan ohjain boksia tutkittuani on todettava etta se on lopullisesti rikki. Piirilevy hapettunut rikki. Poltin toimii kyllä ja on huollettukkin että vikakoodien lukua ei nyt tarvita. Uuden ohjainlaitteen hankinta taitaa illa ainoa ratkaisu...

Sain nyt jotain tolkkua tuohon eberiin. Saamani vihjeen perusteella avasin ohjaus poksin joka olikin jo ennen avattu ja sähköteipillä kasattu. Poksissa oli kosteutta innokkaan moottorin pesun jäljiltä... Kuivaus ja kontakti spray päälle ni johan alko pelittämään. Paitsi kiertovesi pumpulle ei tule vi ...

Tutkiskelen myös omaani jos keksisin jotain vikaa. Hämää vaan pahasti tuo lämmittimen omatoiminen touhu...

Eli siis T4 portterin orikkis Eberi d3w minikellolla sekoilee vahvasti. Ostin auton jokin aika sitten ja eberi ei silloin syttynyt. Lämppäri ja vesipumppu kyllä lähti päälle ja vesipumpu myös jäi välillä päälle. Huolsin eberin, vaihdoin hekun, tiivisteet ja putsasin vaikka aika puhdas olikin. Laite t ...

Melko kova homma kyllä taitaa olla. Tosin portteriin on osia aika paljon mukavammin saatavana kuin noihin harvinaisiin tojota malleihin. Tietääkö kukaan onko posti auton korissa eroa tavalliselta puolelta ohjattavaan verrattuna? Esim sopiiko kojetaulu ym osat helposti?

Onko kellään foorumilaisista tietoa tuollaisen posti portterin ohjauksen muuttamisesta normaaliksi? Näkyy olevan nettiautossa ainakin yksi muutettu myytävänä.. Mitäköhän joutuu vaihtamaan? Kojelauta,raidetanko..