TRP T4 2.5TDi kytkin

Jaspa · Post by **Jaspa** » 27.12.2011 11:49

Kyselisin että mahtaakohan olla kytkimen vaihdon paikka transportterissa.

Eli sellasta vikaa, että tyhjäkäynnillä kuuluu "kalkatusta" oikean etupuörän takaa aina välillä. Sitten liikkeelle lähdettäessä kun luistattaa kytkintä niin se täristää välillä aikas reilusti. Lueskelin jostain että tämä olisi kaksoismassavauhtipyörän "ominaisuus" kun se rupee vetelemään viimeisiään. Myös täyskaasulla kyyhdyttäessä tuntuu pientä värinää.

Autolla on ajettu vajaat 360tkm ja se on 2.5Tdi koneella.

Timos · Post by **Timos** » 27.12.2011 12:24

eiköhä se massapyörä ole. kytkimen painallus tyhjäkäynnillä saattaa myös muuttaa kalkatusta. täristää vedätettäessä isolla vaihteella myös vaihdekeppiin.

Jaspa · Post by **Jaspa** » 28.12.2011 12:04

Mitä kaikkee sinne kannattaisi sitten vaihtaa? Kumpaa suosittelisitte? Kaksoismassavauhtipyörä kytkinpakettia vai yksimassavauhtipyörä kytkin pakettia. Yksimassa paketti lukemani mukaan kestävämpi mutta saattaa tehdä kipeää vaihteistolle?? Onko täällä kellään kokemusta noista vaihtoehdoista?

as · Post by as » 28.12.2011 14:26

http://www.tamgears.com

Jos maantie ajoa paljon niin tavallinen ja kaupunki ajossa massakytkin oikea valinta??

Tupajumi · Post by **Tupajumi** » 28.12.2011 16:54

Täällä yksimassa ollu jo melko pitkään, pahaa sanottavaa ei ole. Ensivuoden alussa korvataan toisestakin portterista kaksoismassa yksimassalla.

Jaspa · Post by **Jaspa** » 28.12.2011 20:53

Sekalaista ajoa aika pitkälti... Välillä tulee vedeltyä hevostraileria, niin kumpikohan olisi sen kannalta parempi vaihtoehto?

Timos · Post by **Timos** » 28.12.2011 21:20

kommentoin vaikken tiedäkään. itse kun lähden t5:llä vetää 2000kg vaunua, niin tuntuu siltä kun kaksoismassa pääsis joustamaan "pohjaan saakka". tiedä sitten miten paljon vaikuttaa sen tai laatikon kestävyyteen. lähtee paikaltaan niinku kuminauha ja parin metrin jälkeen nykäsee, myös veto päällä värinä tuntuu vaihekepissä. nämä vain vaunu perässä.

Jaspa · Post by **Jaspa** » 29.12.2011 16:42

Okei, eli ilmeisesti se yksimassa kytkin voisi olla parempi vetohommiin? Vai mitä mieltä muut on?

as · Post by as » 29.12.2011 20:11

"Okei, eli ilmeisesti se yksimassa kytkin voisi olla parempi vetohommiin?"

Molemmilla kulkee, laita halvin ;))

Antti_T4 · Post by **Antti_T4** » 30.12.2011 14:41

Olisiko mahdollista, että alipainepumppu pitää sen "kalkattavan" äänen? Ainakin omassa kulkineessa ääni loppuu, kun pumppaa jarrua reilusti paikallaan ollessa...

Jaspa · Post by **Jaspa** » 4.1.2012 18:54

Antti_T4 wrote:Olisiko mahdollista, että alipainepumppu pitää sen "kalkattavan" äänen? Ainakin omassa kulkineessa ääni loppuu, kun pumppaa jarrua reilusti paikallaan ollessa...

Juu kokeilin tuota jarrun pumppaamista niin se ääni loppui... Onko kyseisestä kalkatuksesta mitään haittaa?

Antti_T4 · Post by **Antti_T4** » 4.1.2012 19:56

Jaspa wrote:
Antti_T4 wrote:Olisiko mahdollista, että alipainepumppu pitää sen "kalkattavan" äänen? Ainakin omassa kulkineessa ääni loppuu, kun pumppaa jarrua reilusti paikallaan ollessa...
Juu kokeilin tuota jarrun pumppaamista niin se ääni loppui... Onko kyseisestä kalkatuksesta mitään haittaa?

Ei siitä äänestä haittaa ole, kuulostaa vaan rumalta. Kyllä sie sitten huomaat jarruissa, kun se lakkaa tekemästä alipainetta. Miulla tuo ääni on jo kuulunut n 100 tkm. Varaosana pumppua saa vajaalla 200 €urolla...

Tupajumi · Post by **Tupajumi** » 4.1.2012 20:34

Ja jos ei halua köyhtyä, niin pumpun voi tyhjentää öljystä ja taas ajaa sen 100-150 tkm.