T4 vm2001 TDI, kevät huolto..

[Lehis]

Dodih, auton mukana tul komiat tuning-mitä lie valot..eilis iltana tunsin oloni vahvaksi ja aloin niitä asentamaan, homma sinällään ei mikään ihmeellinen mutta...vilkut, joo led vilkut tarvii vastukset jotta tahti ei liian kiivaaksi jäisi...mutta suurempi ihmetys on se että toisella puolella homma toimii ok ja toisella ei..laittamalla oikealle puolelle kaksi vastusta rinnan on tahti ihan ok. Mistähän tämä tämmöinen johtuupi? Vai pitäskö lopettaa pähkäily ja hommata yks ylimääräinen vastus...

Sen verran puuhasteltavaa ja kyseltävää tästä laitoksesta, et tuumasin tehdäkkin tästä "yksilöstä" oman topikkinsa...eli kysymyksiä, vastauksia ja lopputuloksia paskanjauhannan ja kuvien kera luvassa.

[selvesa]

Toimiihan vilkut kyseisellä puolella joka paikassa, missä vilkku on ?

Eli esim jos jokin "poltin" pimeänä, niin se vosi aiheuttaa tuon tiheämmän vilkunnan ja sitten vastuksen asennuksella korjautuu.

[Lehis]

Toimii ja joka reijässä saman moiset polttimot...oikea siis pelaa ledillä ja vastuksella oikein, vasen ei No tulin nyt purkaneeksi noi valot osiks ja hitto vie...sinnehän käy normaalit hehku polttimet ja omaan silmään siistimpi niin eli hehkuilla paikkaamme sen.

[Lehis]

Nopea pikko rojekti alkaa tulemaan päätökseensä, parkki/päivänvalo systeemit piti rakentaa uusiksi...johdotus vituillaan tai vaihtoehtoisesti puuttui vastusta välistä...eli ledit vaihtoon ja johdotus uusiksi, nyt näyttäis toimivan kirkkaasti...

Eli tälläiset tuli asennettua:
http://www.junyan.com.tw/products-detai ... Decoration" onclick="window.open(this.href);return false;

Kohta testaamaan tuliko paremmat valot vai ei...

Lisätääs kuva:

[Lehis]

Taasen olis luvassa pientä puuhaa viikonlopun iloksi, eli jalat jäätyy ja alkaa vi....keljuttamaan.

Suuttimen säätöä ruuvaten ei tapahdu jalka osastolla merkittäviä muutoksia...näjemmä kun auto seisoo hetken parkissa käynnissä ehtii jalkatila vähän lämpenemään, ei muuten. Ylä suuttimista tulee kyllä ilmaa, hyvinkin lämmintä (:

Taka osastolla on vesikiertoinen lisälämmitin ja tuntus lämpenevän, mutta jälkiasennus sähköjen purkamisen jälestä ei ole senkään puhallus toiminut...perk, sekin pitäisi selvittää...

[ransu t5]

Vaihtuuko ilmavirta lämmönjako suuttimissa,kun käännät lämmönjakokiekkoa?Omassa oli vaijeri vääntynyt mutkalle,eikä jakoläppä köääntynyt niinkuin piti.Keskisuuttimien takaa löytyy vaijeri.

[nepela]

Mulla -98 vastaavassa oli lämmönjakovivustosta murtunut pieni muovipykälä jonka seurauksena läppien asentoa muuttavan vaijerin kuorta paikoillaanpitävä metalliklipsu ei pysynyt paikoillaan. Kuori siis liikkui vaijerin mukana. Pirullinen korjata kun alakautta systeemiin käsiksipääsemiseen kaipasin niveliä ranteen ja kyynärpään väliin . En siis mitään uusinut vaan rautalankaa ja nippusiteitä...

[Lehis]

Eli siellä voisi olla ihan jotain mekaanista vikaa, en vain tuolla tutkimisella ole löytänyt että mistä se ilma jaloille pitäisi kulkea? Mutta jos sieltä jostain venttiilit löytyy niin tehään vaikka mekaaninen aukaisu niille (:

Lämmön säädintä tosiaan kun ruuvaa niin tuntus ettei vastapäivään juur liiku mikään vempele, myötäpäivään tapahtuu jotain...niin ilmastointi tässä oli, jos se johonkin vaikuttaa...

Takalämppäriä tuli tutkittua, vika löytyi...niinkin suuri kuin liitin irti kytkimestä (: Samassa poistui taasen hukkajohtoa n.20m Pitänee joku päivä ottaa tosta johtokasasta kuva et mitä sieltä on revitty irti, kohta pääsee tekemään uusia virityksiä..jos vähän hifiä tai jotain..

[Lehis]

Eipä hetkeen ole tult puuhasteltua auton parissa mitn, lähinnä tutkittu ja tuumailtu...

Tulevana viikonloppuna pitäisi taasen puuhastella, eli vihdoin la-laitteet kiinni myös autoon...koneeks kiinan soiro ja antenniks Sirion T1000, sikäli jos joku näitä harrastelee. Samassa rytäkässä askarrella soittimen ja la puhelimelle virrat suoraan akulta, loppuu se soittimen sammuminen starttaillessa.

Jalkoja paleloo edelleen, josko vkl joutaisi niitäkin ihmettelemään.

Tässähän on tupla-akusto, ainut että kaapelit on saatu sulamaan hifistely hommissa...ja nyt täytyisi ne saattaa kuntoon, 75 ampeerin rele näytti olevan konehuoneessa johon tulee ohjaus jostain, tarvias mitata tapahtuuko mitn kun käynnistää. Johdotus varmaan 25-35 kaapelilla ja 100 amppeerin sulakkeilla. Tarkoitus sitten ittekkin joskus hifistely hommiin ottaa virrat kakkos akulta. Liekkö hyviä vinkkejä näihin tupla-akusto juttuihin? Pitäskö jättää releet välistä?

Huomenna koittaa purkaamolta metsästää keskikonsoli, johon siis laa laitteisto tarkoitus pultata kiinni. Lisäksi jos käis kyselemäs marteliuksen putken hintoja, kun ei tuolla isos hallis tsi putken värkkäily napostele.

[repa]

Moi,
Ajattelitko konsolilla alas keskelle tulevaa?
Vai kattokonsolia?
Onko kellään tietoa mistä löytyis kattoon tuleva konsoli?
Olen sentyyppisiä katsellut Jimillä pyörivässä ´Poliisit´sarjassa, kun joskus sisäkuvaa näkyy poliisien transportterista.

[selvesa]

Tuota kattokonsolia voisi kannattaa kysäistä joko Tamlanssilta tai Profilelta

http://www.tamlans.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.profilevehicles.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lehis]

Alas ja keskelle, sen verran iso la kones tulossa ettei kattoon saa ilman ettei olisi näköhaittana. Tosin en ole kattokonsolia nähnyt kuin T5 sarjassa, mutta äkkiäkös sellasen pellistä taittelee.

Paikalliselta purkamolta käyty moista kysymässä, ehkä viikon päästä...jippii, kolari speaalille laiteltu kyselyä..ilman vastausta. Eli siltäkin osin näyttää kovin lupaavalta.

Tuli myös käytyä putkea paikalliselta kauppiaalta kyselemässä...loppu tuloksella soita itte maahantuojalle ja kysy, meitä ei oikeestaan kiinnosta paskan vertaa.

Hienosti tuntuis lähtevän taas homma käyntiin.

[Lehis]

No näjemmä kulje ongelmitta mikään rojekti, mutta laa antennin koksi vejetty ja katto reijitetty. Vielä antenni kiinni...ja muutama muu pikku juttu.

Kakkos akun releytys selvitelty ja johdotus työn alla, nytten tulee kolmivitonen kaapeli entisen 2x10 sijaan. Sulakkeet tykkäisin kyllä lyödä molempiin päihin, mutta tiloja varsin konehuoneen puolella vähän nuukanlaisesti, penkin kupeeseen mahtuu kyllä...mutta eipä ollut köyhän autoilijan tiimarissa sulakepesiä..

Mutta JALOILLE TULEE LÄMMINTÄ ILMAA!!! Hetken tuijottelin tupakoiden kojelaudan alle ja löytyhän se perkeleen vaijeri, irtihän se oli! Klipsi kiinni ja toimii, vielä jos nippari varmistuksen kehittäis siihen. Huono kuva aiheesta, heikosti näkyvä punainen rinkula osoittaa kohdan mistä ol revent irti:



Alkaa tiaisenhallista loppumaan valo, joten taidan pistää päivän täyteen.

[Lehis]

Tulevan viikon rojekti vuorossa olisi keskuslukitus, hommahan muuten toimii mutta kiinni ei mennä kuin avaimesta..ja joskus ei jakseta aueta ohjaimesta...eli kaiketi pitäs keksiä mikä piuha sulkijaa kiukuttaa, rele kuulostaisi käskyä saavan..aukaisu ropleemaan lie riittänee puhditus..jos joku näitten kanssa taistelt, ni vinkit otetaan vastaan kiitos (:

Ja nytten kun pitkästä aikaa on auto jossa on mahdollisuus kuulla muutakin kuin renkaiden jollotus niin tarvii vähän steereo laitteistoa ihmetellä...tilaukseen lähti ens alkuun: Ground Zero GZRC10X erkkasarja, joka olis tarkoitus survoa alkuperäis paikalle. Nytten kun 35:nen kaapeli on jo vedetty kuskinpenkin alle, taidan laittaa jonkun varastosta löytyvän vahvistimen raadon antamaan tarvittavia tehoste singnaaleja kaijuttimille..ja tais jossain pölyttymässä olla 10" subi..lie senkin vois väpyvi meiningillä heittää kiinni..no ans kattoo ny...

[Lehis]

Jaahas, pikkasen jälkiasennus hässäköiden setvintä voitonpuolella...lopputuloksesta puuttuu vielä kuvia, tosin meininki on vielä vähän vaiheessa muutenkin...mutta voisin väittää et saundi maailma muuttui aavistuksen parempaan suuntaan...

Tällästä härdelliä tuli lähettyä selvittämään:



Oli aikas mielenkiintoinen saada selviteltyä...

Jakosuotimet meinasin ensin laittaa keskikonsolin sisään (jota ei vieläkään ole, tarjotkaa...)mutta tumppasin ne sittenkin vähän kauemmas:



Jatketaan tarinaa myöhemin (:

[Lehis]

Kevät ja kesä puskee päälle joten oli aika aloittaa piha asennukset.. köyhän autoilijan tiimarista oikealle puolen tuli haettua TRW.n ylä ja alapallo sekä raidepää, hetki puuhastelua ja keula purkaantui kohtuu kivuttomasti... paitsi yläpallo, on annettu vähän lämpöä, lioteltu woodoo 4kymppisellä jne...ja tarjottu väkivaltaa. Ei mihinkään... nyt työpäivä aikaa miettiä millä konstilla se irrottautuu, joko poltan kemppiliimalla punaseks tai paineilma vingulla viilaillen. Hyviä ideoita otetaan vastaan.

[Lehis]

Dodih, kevään ensimmäinen huolto olisi suoritettu..tästä on hyvä jatkaa (:

Elikkä yläpallo lähti kivasti irti kun poltti ESAB:in lankaliimaa sopivan kakkaran ja sitten ujosti pari napsua niskaan..eli kutakuinkin näin:



Uusi meni kivasti paikalleen ihan paikat puhdistamalla ja vähän wooduuta väliin ja tunkilla alakynkästä nostaen...ja kevyesti naputellen yläkynkän kupeita...sinne lupsahti ku van...eiku:



Jousia en ruuvailt sen enempiä auki, tollasen latan heitin pukkien päälle ja hyvä tuli...toinen alapallon pulteista tahtoi kanssa vähän hellyyttä auetakseen, mutta muutenhan meni homma helposti:



Eli sinne heilahti nyt oikialle puolelle uudet: ala ja yläpallo sekä raidetangon nilviäinen...TRW:n tuotteina. Saas nähdä kauvan kestää, vaihto kuitenkin loppu peleissä ihan simppeliä ruuvaamista (: Seuraavaksi vuorossa vasemmalle sama setti...ja jarrut, tässä versiossa ei ole ainakaan raamatunmiehen jarrut, eli jo hankitut palat tarvii vaihtaa..lisäksi etuiskarit pitäs vaihella, tot vempelettä on jonnin verran madallettu..eli liekkö pitäisi laittaa jotain muuta kuin tavan iskarit? Ja näjemmä puolessa vuodessa on mittariin kertynyt vaivaiset 8134km tämän toimesta..