T4 Startti tai joku hurisee

[akg]

Elikä eilen tuossa ehtoolla kuuntelin kun hiljaista oli, ni paku piti omaa elämää.
Pieni surina/hurinaa kuului nokkapellin alta ,
eka ajatus olisi että syylärin takana olevat jäähdytys ropelli/t pitäis ääntä, vikaa ei löytynyt niistä.
No sit käsi startin tykö ni tuntuin pieni tärinä tuntui !, vaikuttaisi että joku sielä pyörii pienellä nopeudella,yms.
Autokin seissyt jo reippaan vuodokauden mutta akkua ei ole loppuun syönyt ja käyntiin lähtee hyvin.

Täyttyy tässä heti kun kerkiää ni nokkahuolto asentoon ja tutkaileen johtoja,yms.

Ei kellään muulla ollut saman tapaista vikaa ja millä korjaantunut ??.
Omat vian kohteet olis, startti - johdoissa häikkää - virtaluko/pohja..

[akg]

Hiukan lisäystä.
Tuli tuossa tutkittua/etsittyä vikaa, startin johtoja irrotettu ja testailtu erilaisia kytkentöjä.
Eli katkaistu startin virran saanti että koko mötikkä ei saa virtaa, muuta kuin maan.
Silti vaan hurisee jokin!, eli startti se ei voi olla kun toimiikin hyvin.
Olisiko moottorin alla jokin vedenkierrätys pumppu ku kuskin puoleiset alavesi letkuissa tuntuu tärinää !?.

[as]

"Silti vaan hurisee jokin!, eli startti se ei voi olla kun toimiikin hyvin.
Olisiko moottorin alla jokin vedenkierrätys pumppu ku kuskin puoleiset alavesi letkuissa tuntuu tärinää !?."

Siinä heti startin alla letkussa sähköpumppu, lämpöhaistelia letkussa 4-napainen määrää milloin lähtee pyörimään, vaihda tai testaa toisella tunnistimella, tarkista ensin johdot jos yhdessä/oikosulussa.

[akg]

OK, sieltähän se löyti se moottori kun pohjapanssarin irroitti, näin silmä määräisesti tuntuisi olevan johdot ehjät.
Ja ilmeisesti löysin oikean anturinkin jos sielä laturin lähistöllä majailee toisen anturin kanssa.
Aikas kovettuneita tuntuu olevan nuo johdot mitkä menevät moottorin alla ,no onhan autollakin ikää .
Löytyihän sieltä sitten muita pikku korjauksen tarpeessa olevia johtoja,
esim laturilta lähtevä iso punainen johto puoliksi poikki.

Tuli siinä huomattua että laturille tulee puna/musta ohkanen johto on poikki mihkä se kuuluu kiinni?,
ja se paksu punanen melkein poikki, pieni sininen johto oli ehjä .
No onnesta tuli huomattua ettei tien päällä mene lopullisesti poikki.


No huomena sitten selviää auttoko anturin vaihto surinaan,
jos vain tuosta lähi varaosa myyjaltä löytyis hyvällä tuurilla sopiva anturi..

[akg]

Koitin tuossa etsiä tietoa mikä jäähdytysnesteen kierrätys pumppu se on yms,
millä nimellä se anturi löytyisi ?.

[as]

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=37-3613" onclick="window.open(this.href);return false;

Esim. tuo valvonta, pienellä varauksella nuo moponet korvaavat tuotteet, ne eivät aina toimi

[akg]

Ok. Olisko toi anturi jotenkin kytköksissä noihin syylärin puhaltimiin?,
tuossa kylä reissussa lämmöt seilas 70-110.c väliä .
Eikä kuulunut mitään puhaltimen ääntä pellin alta..

[as]

"Olisko toi anturi jotenkin kytköksissä noihin syylärin puhaltimiin?,"

Ei ole, tuosta mittaristosta paljon harmeja, suunniteltu vikaherkäksi, vilkkuu vesivaroitusvalo, lämmöt näyttää mitä sattuu ei hyvää ja varmaa korjauskonstia löydy siihen kuin uusi mittaristo, niin jos sekään on sitten parempi/kestävempi n.400e maksoi, tämän päivän hintaa en tiedä.

http://wikikko.info/wiki/Volkswagen_Tra ... htelevasti" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo jännitesäätäjä niitä ensimmäisiä kohteita jos puolivuotta sekoilematta pysyisi

[akg]

Nyt tuntuis toimivan aamusta haettu uusi anturi ja uudet nesteet laitettu sisuksiin.
Lopullisen tuloksen näkee kun pääsee liikenteeseen.
Ainakin tuossa tyhjä käynnillä lämpimäks käytettynä ei oireita mittaristossa .

Mikäs liitin tuohon kannenhuohotin ja imusarjaan tulee ?,
näyttäis olevan joku "venttiili", ainakaan mitään yli määräistä piuhaa mis olis sopiva vasta liitin tuohon..