Passat 2.8 V6 ei kulje/väännä

[paspattiv6]

ostin liikkeestä 4 veto automaatti vm-99 aj. 270tkm täydellinen merkkiliikkeen huotokirja löytyy. jo kotimatkalla huomasin vedon puutteen yli 120km/h vauhdissa. vaivalloisesti vauhti nousi siitä ylös päin, välillä vaatii pari starttia käynnistyäkseen ja raaka bensa tuoksuu putkesta (rikastus metässä) kaupunki nopeuksissa kiihtyy normaalisti. obdscope näytti käynnistyksen jälkeen kun kone oli vähän lämmin n. 40 astetta kun mittari näytti 90 astetta. muutenkaan en saanut kuin 7 anturin tiedot, pitäisikö näyttää enemmän? tyhjäkäynti välillä epätasaista. vaihdoin kaikki alipaineletkut (aivan lahot) ja kävin tulpanjohdot läpi. onko mennyt lämpötilan anturi vai houriiko mittarin näyttö vs. livedata? muita vinkkejä kaipailisin kun tuo v6 ei ole tuttu kone ja liikkeen "takuun" alainen.

[Kilu]

Jos on kerran takuu, niin liikkeeseen vianhakuun. Mikä moottorikoodi, onko sähkökaasu vai vaijeri?

[paspattiv6]

vaihto+ ostin ja myyjän asenne oli heti alkuun kun mainitsin koeajon jälkeen vakkarin toimimattomuudesta ja tyhjäkäynnin ravistuksesta etteivät rupea tekemään uutta autoa osia vaihtamalla. jos en ois ottanut autoa, olisin menettänyt varausmaksun 200e. tosin tuo vika tuntuu olevan jossain anturissa mutta missä. vakkarista hyvitti 150e, kotimatkalla n.350km huomasin ensi oireet kun tarjosin autosta ohi reilua 120km/h ettei vetoja ole niin kuin pitäs. pitäs vähän haarukoida vikaa ennen kuin otan myyjään yhteyttä. isompia vikoja varten (moottori, laatikko) auto tuotava heille, muuten paikalliseen korjaamoon. ja kulut epäilen et menee puoliksi. tulpat vilkasin, näytti karstaiselta. lämpötila-anturia veikkaan mutten löytänyt vastus arvoja tohon et ois voinu mitata. sininen liitin ja 4 pinniä. mittari näyttää 90 astetta, mutta livedata 55 astetta. rikastaa ilmeisesti vaikka lämminkone ja ulkona lämmintä 18. vikakoodia ei anna ulos. pitkällä startilla välillä käyntiin. koneen tyyppiä en tiedä, en löytänyt lätkää. immu näyttää puhtaalta ja verkko ehjä, ilmeisesti vaihdettu. saako vag-comilla mairin ja mregin ulos? tai muita ilmamassan arvoja? bensapaineet saa ilmeisesti vain laittamalla mittarin ennen tukkia letkuun, ei näkynyt tukissa nippaa.

[Kilu]

Kyllähän vag-comilla saa pihalle kaiken mitä tarvitset. On vaan eroa tuossa sähkökaasussa ja vaijerillisessa, millaista tietoa ecusta ulos saa. Itse löysin pikaisella vilaisulla moottorikoodin 3:sta paikasta pellin alla. Alustanumerotarra joka on akkukaukalossa vänkärin puolella. Kaasuläppäkotelosta ja moottorin korvakkeesta 1-pytyn nurkilta. Ilmamassat, lämmöt, sytkät yms. pystyy ainakin sähkökaasullisesa logittelemaan ja jää kyllä vikakoodikin, jos on pahasti pielessä.

[paspattiv6]

moottorikoodi: ack, vaijerilla kaasu.

[Kilu]

Jos moottori on 55c lämmin, niin ei pitäisi rikastuksen olla enää päällä. Jos ei pääse anturiarvoja lukemaan, niin voi nyppäillä piuhoja antureista irti ja katsoa onko vaikutusta. Mitä antureita pääsit lukemaan?

[paspattiv6]

käytin bosch testerissä ja lämmöissä ei vikaa, oma obdscope antoi virhe tietoa. vika oli nokka-akselianturi lohko 2 (bosch 4588) jatkuva (oikosulku), lohko 1 satunainen. laakkosella 192e, karlalta bosch 75e, karlalta tarvike 53e. anturin irroittelu menee hätätapauksessa, mutta vaarana rikkoa anturi tai joku muu sähköosa. lisäksi vikakoodin nollaus sen jälkeen. muuten homma hoidossa, kiitos neuvosta...