Volkswagen Bora 1.6 vm.ongelma apua

[bora1999]

elikkä osaisiko joku kerto mikä auta vaivaa. kyseessä bora vm 1999 1.6l elikkä välillä toimii hienosti ei mitään ongelmia. mutta välillä kun menee starttaan auton joutuu sahata niin perkeleen kauan että lähtee käyntiin ja sitten kun lähtee niin haisee vahvasti bensa. kierokset saattaa vähän aikaa humpata ylös alas mutta tasottuu kyllä melkeen aina hetken kuluttua. ehkä pientä nykimistä ilmaantuu pintakaasulla. oisin kovin kiitollinen jos joku osaisi sanoa mikä vaivaa. t kädetön

[salmine]

Veikkaisin ongelman sijainniksi kaasuläppäkoteloa..

[bora1999]

okei no osaatko sanoa mitä sille vois koittaa tehä?

[Pasi Häkli]

Irrota se ja putsaa perusteellisesti, yläpuolelta voi näyttää ihan puhtaalta mutta alapuolelta paljastuu iso karstakerros todennäköisesti. Tämän jälkeen täytyisi tehdä kaasuläpän perussäätö ym ym.

[Matiant]

Onnistuuko muuten tuo läpän sopeutus VCDS Litellä, vai onko oltava se maksullinen lisenssi?

[bora1999]

eipä ollut tuo kaasuläppä karstanen. siis auto tekee yleensä lämpimänä sitä että sahuuttaa niin perkuleesti ennenkun lähtee käyntiin? ja bensa haisee kyllä raakasti sit. et mikä vois olla

[Dubsonic]

Lämpöanturi rikki luulisin.

[bora1999]

eli puhutaanko nyt lämpötila anturista

[Dubsonic]

Juu lämpöanturi = lämpötila-anturi

[bora1999]

oisko muita hyviä ideoita mikä voisi olla vikana anturi vaihdettu ei muutosta?

[bora1999]

sen olen tossa huomannut ettei kylmänä tee ikinä sitä lähtee heti käyntiin. mutta tarpeeks lämpimäksi ajettuna yleensä heittää vian päälle .

[VAGinSchwein]

Nokka- tai kampiakselin asentoanturi? Onko vikakoodeja?

[VAGinSchwein]

Eikun muutankin veikkaustani. Puola tai sytytyksen ohjausyksikkö jos kerra lämpimänä temppuilee.

[Pasi Häkli]

Kun kurkkasit kaasuläppää niin katsoitko läpän alapuolta vai pelkästään päältä? Päältä ne on aina puhtaita, mutta alta paljastuu paksu karstakerros.. Moottoritunnus olisi kiva tietää, esim BCB moottorissa ei ole yhtä puolaa vaan joka pytylle on omansa. Mitään sytytys-yksikköä noissa ei erikseen ole, se on moottorin ohjainlaite. Vikamuistit lukuun ellei ole jo luettu.

[VAGinSchwein]

Monissa kasiventtiilisissä on yhdistetty puola/ohjausyksikkö josta oman kokemukseni perusteella saattaa vikaantua kumpi puoli hyvänsä. Ja temppuilu alkaa just lämpimänä. Kunnes lopulta ei toimi kylmänäkään.