Laturin hihnan vaihto transporteriin

anluoma · Post by **anluoma** » 18.2.2009 22:56

Moro,

Uusi jäsen marraskuusta asti. Ostimpa tuollaisen T4 vuosimallia 2000 olevan pikkubussin.
Nyt pikkuhuoltoja pitäisi tehdä. Öljyt meinasin vaihtaa, no en saanut öljyproppua auki kun melko v''' tiukas.

Tänään meinasin vaihtaa laturin remmin, noh en sitten löytänyt mistään minkäälaista löysäys ruuvia / systemiä jolla sais remmin pois.

Osaakos joku kertoa miten tuon remmin saisi vaihdettua. Moottori on tyypiltään ACV ja siinä on ilmastointikompura. Kiitos ja kumarrus.

Tähän asti olen ollut Opelin mies jostakin syystä ja sitä tullut enemmän säädettyä. Sen vuoksi VW on vielä hieman outo.

Patse · Post by **Patse** » 19.2.2009 17:50

Jos on tarvetta voin heittää sähköpostiin skannatun ohjeen korjausoppaasta, en ole tuosta meinaan vaihtanut... Laita sähköpostiosoite vaikka privalla.

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 19.2.2009 18:01

millä koneella laitos on ?

onko sielä yhdessä pyörässä muistaakseni 15mm tai 16mm avaimella oleva mutteri mistä vääntämällä koko pyörä "liikkuu" ja hihna löystyy... ei oikeen ton paremmin osaa selittää mut automaattinen kiristin on luultavast, tia painat hihnasta jollakin niin näät mikä pyörä liikkuu
edit: katos asutkin noin liki... laita viestiä jos ei luonaa ni voin helppiä, vartin matkan pääs kumminkin...

niksu99 · Post by **niksu99** » 19.2.2009 19:27

Tero Häkli wrote: edit: katos asutkin noin liki... laita viestiä jos ei luonaa ni voin helppiä, vartin matkan pääs kumminkin...

Peukkuhymiön laittaisin , mutta ei ole tuossa valikossa...... eipä ihan joka päivä törmää tälläiseen nykypäivänä.

anluoma · Post by **anluoma** » 19.2.2009 21:58

Moi,

Kiitoksia kaikille vastauksista! Konetyyppi on 2.5 Tdi, 75 kw (ACV), eikös tuo ole aika yleinen? Yritin naapurin isännän kanssa jonkinlaista kiristyssysteemiä etsiskellä, mutta ei tosiaan löytynyt. Yksi pyörä siellä oli mikä arvelutti mutta se oli sen verran hankalassa paikassa että sitä ei päässyt tutkimaan paremmin.

edit: katos asutkin noin liki... laita viestiä jos ei luonaa ni voin helppiä, vartin matkan pääs kumminkin...

Täytyy myös sanoa että tuosta Terolle kyllä pisteet kotiin, olettaisin että saan sen vaihdettua kyllä kun vaan tuo kiristyssysteemi selviää.

Koitetaan lähteä sillä skannatulla ohjeella liikkeelle.

-Antti-

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 19.2.2009 22:09

juu ei se paha vaihtaa oo, tosa foto apulaitehihnasta
T on kiristin eli tensioner =)

anluoma · Post by **anluoma** » 19.2.2009 22:28

eli se on juuri se pyörä mihin pääsi aika huonosti käsiksi. Noh pitääpä katsastaa se huomenna uudestaan.

Kiitti kaikille!

anluoma · Post by **anluoma** » 20.2.2009 22:58

No niin, remmi onnistuneesti vaihdettu. Melko helppoa kun osas katsoa oikeaan paikkaan. Sopivaksi kiristimen löyhdyttäjäksi kävi sellainen pikkuinen sorkkarauta.

Kiitos vielä kerran. foorumin palvelu oli erinomaista. Saatanpa käyttää toisenkin kerran

-antti-

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 21.2.2009 9:35

Siihen on olemassa tosi kätevä erikoistyökalu. Siinä on pitkä varsi, käyrä pää missä on ura sille kiristimen "käsivarrelle" josta vääntämällä saadaan se löysättyä. Mutta onnistuu tosin ilmankin, todistetusti

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 21.2.2009 16:03

olikos siinä semmonen tökö mihin meni 19mm hylsykin niin pääsee vääntää

anluoma · Post by **anluoma** » 25.2.2009 17:53

Sanoisin että pitkällä ohuella ja vahvalla varrella saa väännetty aika hyvin (sellainen jokaisen korjaamon must-työkalu)

19mm hmm tököä en huomannut. Kiristinpyörä oli akseliltaan kiinni about 12 mm mutterilla. Muutenkin mielestäni aika ahdas väli..

-antti-