.:V A R I A N T C L U B . F I:.

yritin käyttää hakua mut en löytäny aihetta
oliko niin että katin pystyy dieselissä tyhjentämään ilman että vaikuttaa katsastuksessa mitään? samoin takavaimentimen vaihtaa läpivirtaavaan?

Joo mutta ei noilla lähtökohtaisesti ole mitään vaikutusta tehoihin. Jos haluat lisää tehoja niin vaihda vaikka suuttimet isompiin ja kikkaile jotenkin muuten syötöt ylös (esim.evry)

Lukaseppa siitä. Budjettiluokkaan menee ehkä just ja just softa. Muillla halvoilla muutoksilla et tee juuri mitään. Turbo, suuttimet ja softa = 1000e+

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=188822&highlight=

Moottorikoodi? Tehotavoite? Budjetti? Noi ku kerrot niin sanotaan sulle valmis resepti.

kone on AHF ja tomaattilaatikolla varustettu..

oon aina kuvitellu että parantamalla putkiston hengitystä (katin tyhjennys ja takavaimentimen poisto/vaihto) saadaan ainakin ahdin spoolaamaan paremmin ja paremmat soundit, pätee ainakin boxer koneisiin eikä nuo tehoa laske ainakaan

mutta jos auto tosiaan ei sit menekään leimalle tyhjällä katilla ni sit ei hyvä...

tuo softapäivitys on suunnitteilla mutta turbiini luistaa jo nytten että se olisi varmaan korjautettava että edes pystyy säädättämään?
nuo edellämainitut pystyisi tekemään kuitenkin jo ennakkoon

tuosta laatikosta puheenollen mitä tuossa tilanteessa kannattaa tehdä, onko pakko viedä merkkiliikkeeseen ja siellä tehdasuusi turbiini vai saako jostain hankittua edullisemmin? 5-lovinen AT olisi hieno, mutta tuskin on ihan bolt on tuon 4-lovisen tilalle

golfan wrote:oon aina kuvitellu että parantamalla putkiston hengitystä (katin tyhjennys ja takavaimentimen poisto/vaihto) saadaan ainakin ahdin spoolaamaan paremmin ja paremmat soundit, pätee ainakin boxer koneisiin eikä nuo tehoa laske ainakaan

En suosittele katin tyhjennystä vakio ahtimen kanssa.
Juu, kyllä se oikeissa olosuhteissa herää nopeemmin kun tyhjää katin. Ongelmaksi muodostuukin liian nopea herääminen.
Ahdot rupee helposti piikittämään todella paljon, koska ahtopainetta säätelevä vnt-siivikon mekaaninen hitaus tulee vastaan eikä se kykene rajoittamaan ahtoja riittävän nopeesti, ainakaan vakiosoftalla.

Hyvällä softalla saat n.150hp irti tuosta vakio hiluilla ja turbiinin luisto saadaan pysymään aisoissa.

Niin että ei haittaa säätämisessä vaikka luistaa? Eikö tuo 150hv vaadi muuta kun softan:o

Vai että voi liiankin äkkiä spoolata ja sit ei kannata alkaa tyhjentämään sitä ihan ensimmäisen:)

Sortalla voi jopa vähentää alakierrosten vääntöä ja jatkaa vaan aluetta sinne yläkierroksille.

Katin ja takapöntön riittävän virtauksen voi todeta kuuntelemalla kuuluuko turbon ääni pakoputken päästä. Jos turbon ääntä ei kuulu niin katti tai takapönttö on tukossa.

Turbo riittää kyllä noihin tehoihin. Suuttimien takia tehot rajautuu sinne 140-150hv akselille.