T5 punainen öljyvalo

[ozzo]

T5 sai nyt uuden moottorin, kaikki ok, mutta...
Tyhjäkäynnillä ok, kun nostan kierroksia 1500-2000rpm,
niin syttyy punainen öljypaineen valo!
Moottori ihan uusi, suoraan saksasta, ei voi olla tää totta.
Missa vika?

[cordo-00]

Nyt kannattaa olla varovainen. Öljypaineet voi olla oikeastikin matalalla.

Muistan kuulleeni, että vw:saa olis sellainen systeemi, ettei öljyvalo syty matalilla kierroksilla, vaikkei olis painetta ollenkaan. Herrat on päättäneet, ettei kuskille saa antaa milloinkaan väärää hälytystä, vaan mielummin annetaan koneen hajota.

Toivottavasti olis jäänyt vain öljypaineanturin piuha irti. En osaa auttaa tämän enempää.

[ozzo]

oikeassa olet, ei se valo syty 900 lla kierroksella.
juttu oli mun oma moka. niin kuin aina on ne anturit niin helpoissa paikoissa, heti kun avaat pellin niin anturi
tuiotti vastaan . kun irroitin piuhan vanhasta anturista, niin en huomaanut, että tää anturin urospuoli
tuli mukaan ja jäi naaran. uutta anturia asentamalla en tarkastanut ja taivutin anturin uroksen, niin, ettei
se vain saa yhteyttä. silloin kun aloin tarkistaa, että onko johto ok, niin huomasin sen.
helpoin reitti oli AC kompura pois (tyhjä se onnexi oli), ja silloin pääsee aika helposti anturin lähelle.

[reimah]

Ihan mielenkiinnosta paljonko maksoi uusi moottori toimitettuna Suomeen?

[ozzo]

11000e vaihto-osana.
olisin halunnut kyllä vanhan purkaa huviksi, mut harmi.

[peeki]

Et kai ihan tosissasi ole maksanut 11000€ koneesta?!!

[Asu82]

huh huh

[ozzo]

jaahah. mitä peeki ja Asu82 olisivat tehneet?

[Zeussii]

Itse olisin kyllä ostanu 3k käytetyn koneen ja lähteny lopuilla rahoilla etelään.. ja vaikka vielä säästäny pari tonnia tuleviin remppoihin..

Minkä ikänen auto mahtaa olla kyseessä ja paljonko oli kilometrejä kun moottori meni? Ja mitä siitä meni niin että kannatti ostaa uusi kone kokonaan? Ihan vaan uteliaisuutta.

[ozzo]

auto 2005, 498974km kun simahti. kansiremontti oli jo ovella (myöhassa), osat tilattu kun vesipumpun laakeri otti lopputilin. olis ollut kuitenkin koko koneen remppa. halvemppi oli uusi kone.
mista sellaisia 3kk myllyja saa, niin viikossa?
kysyin vain.

[Zeussii]

http://www.ebay.de/itm/Motor-VW-T5-Mult ... 234ce4abfb

http://www.ebay.de/itm/AT-MOTOR-0-KM-VO ... 25a0a12a90

http://www.ebay.de/itm/VW-T5-Multivan-2 ... 27e501a35c

Uus lohko, männät, kansi, laakerit vaihdettu ja vesipumpu ja pumppu kunnostettu http://www.ebay.de/itm/VW-T5-2-5TDI-Mot ... 19eff1aa9a

11k vaan kuulostaa kovalta hinnalta, kun se tuplaa auton arvon.

[ozzo]

nehan on rebuilt mootoreita. ei 3 kk vanhoja. onhan siina eroja.

[Sami Jalonen]

Tässä ei kukaan koita varmastikaan kääntää puukkoa haavassa, ehkä seuraavalle koneenvaihtajalle vain vaihtoehtoja.
Tottahan toi on että kunnostettu kone/uusi moottori on jollekin ratkaiseva. Hinta tuntuu vaan tavan tallaajalle hurjalta, mutta persaukiset täällä vaan huutelee

[Asu82]

Siis en milläään pahalla sanonut. Tehdaskunnostetun 80tkm ajetun kun olisi ilm. saanut tuohon 6k kantturoihin.
Ja siis ihan kokemuksesta täällä huudellaan, kansirempasta aikaa puolisen vuotta.
Laakkonen ei kuopiossa huomannut hajonnutta turboa, itselle olisi tullut halvemmaksi tehdaskunnostettu moottori kuin kansiremppa ja tehdaskunnostettu ahdin... (täällä on kyllä juttua projektista)
En minä tuon ikäiseen laittaisi enää uutta moottoria... tai noh.

[ozzo]

Niin, enää ei voi sille mitään.
Näin vanhalla ei ole enää myyntiarvoa, mut alusta ja muutenkin kun oon pitänyt kunnossa, en ajattele arvoa. Olen varma, että se palvelee mua vielä pitkään.
Kiitos kaikille.