Vakionopeudensäädin

Masa87 · Post by **Masa87** » 20.2.2009 15:24

Kuinka moni on asentanut/asennuttanut omaan t4:een vakkarin? Onko miten helppo homma tehdä itse kun marmoritiskillä pyytäävät pelkästä asennuksesta jo 240€ + osat n. 95€. Ja mites tuo yhteensopivuus ku väittivät että 2000-vuosimallin trp olisi varustettu vaijeri välitteisellä kaasulla (itse olen erimieltä, mutta...) koneena on 75kW ACV motti ja vanhemmissakin olen vakkareita nähnyt.

Patse · Post by **Patse** » 20.2.2009 20:05

Mun mielestä kaikki 2,5tdi:t olisi varustettu sähköisellä kaasulla, johtuen tekniikasta...

Juuri kuukausi takaperin kysyin tuota, osat oli tuota samaa luokkaa, kokonais hinta oli muistaakseni 250 euron luokkaa?

Tai sitten ymmärsin vaan väärin, osat 100 euroa, asennus 250 euroa, (merkkiliikkeessä myöskin).. Kyllä tohon mun portteriin vakkari ainakin tulee, työmatkat vaan pidentyy kokoajan, ja jalka puutuu..

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 20.2.2009 20:57

Patse wrote:Mun mielestä kaikki 2,5tdi:t olisi varustettu sähköisellä kaasulla, johtuen tekniikasta...

Ihan oikeassa olet. Vakkarin asennus tuommoseen on tosi helppo. Viiksi vaihtoon ja sen mukana tulee tietty johtosarja, sille löytyy kojelaudan sisuksista(sieltä reletaulun takaa) valmis liitin eli naps vain. Koodaus ja on the road. Ei tosta kyllä kannata 250 euron asennusmaksua maksaa

Vaijerikaasulliseen ei käy noin helposti. Sähkökaasulliset on aina helpompia.

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 20.2.2009 20:59

suht helppo laittaa, osat vaan vaihtoon ja vag-comilla koodaus

Patse · Post by **Patse** » 20.2.2009 21:49

Tero Häkli wrote:suht helppo laittaa, osat vaan vaihtoon ja vag-comilla koodaus

Ajatuksena:
Jos saisi tassä aikaiseksi laittaa tuollaisen, saisiko sen ohjelmoinnin yhteydessä keväällä herätettyä henkiin?

Tai jopa asennettuna?

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 20.2.2009 23:51

kyyllä se vaan luonaa

mut jos kaverillas vag-com niin laita töihin

saat nopeenpaa toimimaan... muutama napin painallus vaan, tosi helppo...

Masa87 · Post by **Masa87** » 21.2.2009 18:50

Asia on sit harvinaisen selvä, ei muuta kun osat hankkimaan ja joku viikonloppu ite asentamaan (ffp:n sivujen kautta löyty hyvät ohjeet). Sit vaan tutun firmalle käyttään johdon päässä että alkaa pelaamaan.

gti-perttu · Post by **gti-perttu** » 21.10.2009 0:37

Oiskos jollaki esim. kuvaa mihin se viikseltä tuleva johto tökätään? Kaikki hilppeet ois paikallaan, mutta sille piuhalle pitäs löytää paikka!

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 22.10.2009 10:52

Se tulee sinne sulakerasian taakse. Siellä on jäätävä määrä johtonippuja, sieltä löytyy se oikea liitinkin

maastis · Post by **maastis** » 23.10.2009 16:27

mitä maksais vaijeri kaasulliseen vakkari? onko niitä edes? asennus tietenkin tehdään itse jos ei tartte ohjelmoida
...

Patse · Post by **Patse** » 22.11.2009 14:50

Tilasin vakkarin, saas nähdä meneekö itse asennettuna paikalleen. Tuntuu kilometrejä tulevan taas hetken aikaa reilummin.. Hillitsee hiukan nopeuttakin kun ei ole jalka kaasulla

gti-perttu · Post by **gti-perttu** » 29.11.2009 21:53

Laitappas sitte kuvaa, että minkälainen liitin sieltä sulaketaulun takaa oikeen löytyy!

Patse · Post by **Patse** » 30.11.2009 16:57

Täytyypä ottaa kuva jos löydän liittimen, sais nyt aikaseksi aloittaa edes hommaa. Nyt tuli kyllä pikkasen motivaatiota

(Tossa auton penkillä toi säädin on jo viikon odottan, huomiovalot samaten..)

Edit. Valot meni sitten keulalle, rattia en saanu poies. Jaksanu kauaa ruuvarilla väännellä kun meni jo hermo, jos huomenna koittais uudestaan. Jollain muistissa että onko tossa vm99 eli siinä uudemman mallisessa ratissa klipsut vai ruuvit mitkä pitää ratin päällistä? Ihan hyvä toki etten saanut mitään enempää purettua niin autokin toimii vielä

Patse · Post by **Patse** » 6.12.2009 16:55

Vakkari meni paikalleen vaikka en saanut rattia pois, meni kirjaimellisesti hermo ja rupesin miettimään helpompaa+ilmaista ratkaisua. Eli pelimiehen ratkaisu jattää uusi viiksi asentamatta, siirsin vaan vakkarin vanhaan viikseen kun oli käypänen niinkin

Joutus vaan kolvilla irrottamaan ne piuhat vakkarista ja kolvaamaan sitten asennuksen jälkeen takas.. Ja toimii

Tosta piuhasta, otat vaan sulakerasian pohjan irti niin löytyy piuhaan sopiva liitin.. itte vaan katoin että 4 johtoa ja liitin näytti oikeanlaiselta ja kiinni.. Tossa oli ainakin ihan näkyvillä. Ja jos liittimet sopii niin tuskin on väärä. Koitin kuvaakin ottaa mutta ei siitä viisastu kyllä yhtään

Rupesin miettimään tota 250 euroa asennuksesta merkkiliikkeessä, ei saatana! Mä nyt nyhräsin kaikkineen ton kanssa monta tuntia kun en saanut rattia pois, mutta ammattimies varmaan laittaa ton tunnissa hyvin paikalleen..