T4 vaihdekepin liikkeen lyhennys?

reds · Post by **reds** » 27.2.2010 17:58

Törmäsin tuommoiseen : http://www.brick-yard.co.uk/forum/t4-sh ... 34494.html
Joko joku on kokeillut? Kokemuksia? Houkuttelee omaan laittaa ensin tuommoinen jatko http://www.t4srus.co.uk/vw-t4-gear-leve ... -549-p.asp ja sen jälkeen modata tuota vaihdevivustoa jotta sais keppiin lyhyemmän eteen-taakse liikkeen. Jos tulis vähän inhimillisempi käytettävä tuosta soppakauhasta...

Tuossa aiheeseen liittyvä ok nuppi : http://extremesportsproducts.com/index. ... oductId=30

Kulmamallisella sais kurottelunkin poistettua. Kierteet on 14mm x 1,5mm joku muukin on väsäämässä oman.

maastis · Post by **maastis** » 28.2.2010 21:17

ymmärsinkö oikein että tehdään vain yksi reikä lähemmäs keski akselia? vaihde väli toki lyhenee mutta eikö se samalla tule raskaammaksi käyttää? ainakin näin maalaisjärjellä... vai senkö takia keppiä jatketaa 3tuumaa?

reds · Post by **reds** » 28.2.2010 22:16

maastis wrote:ymmärsinkö oikein että tehdään vain yksi reikä lähemmäs keski akselia? vaihde väli toki lyhenee mutta eikö se samalla tule raskaammaksi käyttää? ainakin näin maalaisjärjellä... vai senkö takia keppiä jatketaa 3tuumaa?

Raskaammaksi, ehkä. Kepin jatke pelkkä ergonomian parannus, kun päivittäin joutuu hämmentämään ihan helvetisti tuolla ylitiuhalla lootalla. Samalla se vipuvarsi tietty kasvaa ja toivottavasti pysyy samanlaisena käyttää kuin vakio.

Linkomies · Post by **Linkomies** » 26.4.2010 22:07

Jännä fiilinki oli, kun kepin juuresta oli löystynyt semmonen kumiohjuri joka estää pakin päälle menon ykkösen vierestä. Ohjurin läpi pieni 6-kolo ruuvi joka päästi kumin liukumaan ylös ja kepin jousen löysäksi.

Meinasin jo säikähtää, kun meni ihan arpajaisiksi ykkösen ja pakin etsintä.. Jos vastaavaa sattuu niin haitarikumit pois ja ohjuri takas.. helppo homma.

tero · Post by **tero** » 26.4.2010 23:22

pitääpä tarkastaa, arpomista mulla ainakin on...

tero · Post by **tero** » 18.5.2010 19:58

Linkomies wrote:Jännä fiilinki oli, kun kepin juuresta oli löystynyt semmonen kumiohjuri joka estää pakin päälle menon ykkösen vierestä. Ohjurin läpi pieni 6-kolo ruuvi joka päästi kumin liukumaan ylös ja kepin jousen löysäksi.

Meinasin jo säikähtää, kun meni ihan arpajaisiksi ykkösen ja pakin etsintä.. Jos vastaavaa sattuu niin haitarikumit pois ja ohjuri takas.. helppo homma.

pystyikö tuon tsekkaa ihan ohjaamon kautta?

Linkomies · Post by **Linkomies** » 18.5.2010 20:51

juu, reunasta semmonen muovikaulus pois ja haitarikumi ylös.. ei tarvi välttämättä edes pois ottaa. Se ohjuri löytyy kyllä varrelta jousen yläpuolelta.

tero · Post by **tero** » 18.5.2010 21:12

juu, löysin ja pelaa taas

siel ylhäällähä se ohjuri oli

repa · Post by **repa** » 28.9.2010 15:10

Mites tän ketjun aloittaja´´reds´´ ratkaisi vaihdekeppihomman?
Teitkö ton liikkeen lyhennyksen?
Itellä parani aikalailla kun vain taivutin keppiä lähemmäs.

reds · Post by **reds** » 28.9.2010 16:47

Juu, teinpä hyvinkin. Uudemmissa malleissa se ilmeisesti on hiukan erilainen, mutta toteutettavissa. Tuossa enemmän aiheesta http://variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=8616 Tein taivutuksen myös. Eli nyt on jatko, taivutus ja vaihdevälin lyhennys eikä tartte kurotella enää.

repa · Post by **repa** » 28.9.2010 17:42

No juu, siellähän on juttua kuvien kanssa. Oikein hyvä.
Tarvii nyt vähän aikaa ajella ja ottaa tuntumaa, ja sitten katsoa jos tekis myös ton jatkon ja liikkeen lyhennyksen.

reds · Post by **reds** » 28.9.2010 20:39

repa wrote:No juu, siellähän on juttua kuvien kanssa. Oikein hyvä.
Tarvii nyt vähän aikaa ajella ja ottaa tuntumaa, ja sitten katsoa jos tekis myös ton jatkon ja liikkeen lyhennyksen.

Se kannattaa muistaa että jos lyhennyksen tekee, vain eteen-taakse liikerata lyhenee + vakiopituisella kepillä tulee raskaahko käyttää.