golpero kun vielä hetken kestäisi...

vw golf · Post by **vw golf** » 14.3.2007 20:15

Rähämä... nyt taisi alkaa golffi vetelemään vimosiaan. Alkoi noita öljyläikkiä ilmestymään koneen alle vähän turhan paljon.

No, auto pukille, ja ilmeni että kun pohjapanssarin ( siis alusmuovin) sai irti, niin olihan siellä melkein kaikki mahdolliset paikat mustina, ja öljyssä...

huoltomieheltä pieni arvio, niin hintaa tulisi karkean arvion mukaan noin 2500 ekua. Sillä laittaisi jo pitkästi uudempaa kiesiä.

urpo ainakin menee uusiksi ja monta muutakin osaa, kun kone ja laatikko, sekä kytkinasetelmat uusiksi... Kyllä tympii moista...

No, jos sitä tosiaan pääsisi uudempaan kiinni, ja sitärataa

Tulisi ainakin pieni pakko vaihtaa uudempaan

Matsoni · Post by **Matsoni** » 14.3.2007 21:16

Et oo sitten aikasemmi kurkannu autos alle?

vw golf · Post by **vw golf** » 14.3.2007 22:20

Siinähän se vitsi juuri onkin... Tähän asti on pelittänyt niin hyvin, ettei sinne ole pahemmin tarvinnut kurkkia.

Öljyä ei ole vienyt tosiaan yhtään vaihtovälin aikana, mutta nyt kun ensimmäisen kerran näin läikän alla, niin se oli täs jokin aika sitten, mutta ei saanut autoa huoltoon,kun vasta tänään. no, ajot vaan minimiin, ja uudempaa kiesiä alle.

Jos tosiaan löytyis tuollainen alle sata tonnia ajettu neloskoppainen farkku tdi, (atlantti tai pasific) 05 tai 06 vm. tehokkaalla koneella tietenkin, mutta saahan sitä lastutettua

AjH · Post by **AjH** » 14.3.2007 23:30

Ehkä tyhmä kysymys mutta mitä kaikkea siellä oikeasti on rikki? Jos auto kuitenkin toimii ja öljyt karkailee?

Kale · Post by **Kale** » 15.3.2007 8:13

vw golf wrote:Jos tosiaan löytyis tuollainen alle sata tonnia ajettu neloskoppainen farkku tdi, (atlantti tai pasific) 05 tai 06 vm. tehokkaalla koneella tietenkin, mutta saahan sitä lastutettua

Aika tiukan yhtälön pistit kun Suomeen tuodut pacific:it ja antlantic:it on varustettu "supertehokkaalla" 74kw voimanpesällä mutta lastullahan sitä potkua saa lisää.

vw golf · Post by **vw golf** » 15.3.2007 11:09

AjH wrote:Ehkä tyhmä kysymys mutta mitä kaikkea siellä oikeasti on rikki? Jos auto kuitenkin toimii ja öljyt karkailee?

Niin, tarkkaa tietoa ja varmuutta ei saa selville muuten kuin avaamalla / purkamalla osiin. Pitänee käydä vielä toisessa paikassa hinnoittamassa tuo vekotin. Jos ne olisivat siellä hieman tietoisempia ulkoisen olemuksen johdosta. Eilisessä paikassa vaan sanovat ettei pelkillä tiivisteiden vaihdolla pitkälle pääse, joten hintaa saa varata ainakin sellaset 2500-3000.

vw golf · Post by **vw golf** » 15.3.2007 11:13

Kale wrote:
vw golf wrote:Jos tosiaan löytyis tuollainen alle sata tonnia ajettu neloskoppainen farkku tdi, (atlantti tai pasific) 05 tai 06 vm. tehokkaalla koneella tietenkin, mutta saahan sitä lastutettua
Aika tiukan yhtälön pistit kun Suomeen tuodut pacific:it ja antlantic:it on varustettu "supertehokkaalla" 74kw voimanpesällä mutta lastullahan sitä potkua saa lisää.

Juu, yhtälöitä on kiva aina ratkaista ja rakentaa

Jos onnea on yhtään pelissä, niin tuo onnistuu varsin kivuttomasti. Tänäaamuna soitto myyjälle, ja homma tuntui olevan piffi.

Yksi kiesi oli tuloillaan, mutta vaan -04 ja yli satatonnia ajettu. Vielä pitäisi hieman pinnistää...
Ja onhan tuossa tehoa ja vääntöä' jo huimasti enemmän mitä nykyisessä

Jos ei riittäne, niin lastulla lisää

AjH · Post by **AjH** » 15.3.2007 12:58

vw golf wrote:Niin, tarkkaa tietoa ja varmuutta ei saa selville muuten kuin avaamalla / purkamalla osiin. Pitänee käydä vielä toisessa paikassa hinnoittamassa tuo vekotin. Jos ne olisivat siellä hieman tietoisempia ulkoisen olemuksen johdosta. Eilisessä paikassa vaan sanovat ettei pelkillä tiivisteiden vaihdolla pitkälle pääse, joten hintaa saa varata ainakin sellaset 2500-3000.

Ihan vaan sillä mielenkiinnolla kysyin kun yhden tutun auton alla pakoputkea ropattiin ja homma alkoi sillä kun ihmettelin että koko auton pohja oli öljyssä takavaimentajaan asti. Koneen toinen kylki samoin. Vähän jo huoletti kun tutkin ja lopulta syynä oli turbon öljyn syöttöputki, liitin oli lohkon kyljestä löystynyt ja puhalsi paineella öljysumua konehuoneeseen ja auton alle.

Korjaus uuden tiivisteen kanssa oli joku 5 euroa.

vw golf · Post by **vw golf** » 15.3.2007 13:07

Ei ainakaan tässävaiheessa näyttäisi olevan vika mielestäni siellä... Turbo oli toki pahasti öljyssä, mutta yleensä auton alla / pohjassa ei ole näkymiä öljystä. Juoksuttaa vähän sieltä sun täältä alaspäin. Kyllä siitä on yksittäiset osat käyty läpi, mutta kokonaisuutena sanoinkuvaamaton

täytynee vielä käydä näyttämässä eräällä toisella pajalla, mikäli sieltä ilmenisi jotain halvempaa

jmr · Post by **jmr** » 15.3.2007 13:34

Kysäse hinta-arviota jostain pajalta, joka on parikymmentä km maaseudun suuntaan, voi hinta olla halvempi ja kun käyt useamman päivän aikaisemmin pesemässä konetilan TI-hallissa (jossa öljynerotuskaivo), niin vuotokohtakin näkyy paremmin. Totesin kesällä että tollaset halvat ajorampit on hyvät jos haluaa päästä helposti keulan alle...sai pohjapanssarin (lue: muovin) pois helposti ja vaihdettua laturinhihnan.

Tiedän että jotkut pajat ottaa kovia summia turbodieselin korjauksesta, yhtäkin pajeroa korjattiin joskus yli 35 000 mk:lla, eikä tullut kuntoon siinä korjaamossa...vai olikos tämä bensakone? Edit: turbo eli td...