TRP 2.4D rego 1995

lukkari · Post by **lukkari** » 28.5.2008 7:49

Onko tuo kylmälaukku joku kompressorimalli, kun noin tehokas on? Viime kesänä hain marketista yhden 40 l. peltier -elementillä varustetun coolboxin, joka hädin tuskin kykeni viilentämään laukun sisällön kymmeneen asteeseen, kun ulkopuolella oli parikymmentä. Akku tyhjeni kyllä vauhdilla 5A virrankulutuksella.
Vein laukun takaisin liikkeeseen.

tero · Post by **tero** » 28.5.2008 9:23

ei ole kompura malli, mutta oli kuulemma maksanut n. 100e, et kai on jokin parempi malli... kytkin ensin johdot väärin päin ja se oli kuin uuni hetken päästä...

lukkari · Post by **lukkari** » 28.5.2008 9:34

Onko merkistä tietoa? Kokeilemani malli oli Ezetiel.

tero · Post by **tero** » 28.5.2008 9:54

dometic taisi olla, tarkastan vielä kun pääsen töistä...

Post by **mla** » 28.5.2008 9:57

Tuotahan on myyty Electrolux ja Dometic nimellä. On peltier-elementillä varustettu. Noista peltier-malleista mikään ei pysty jäähdyttämään kunnolla lämpöisiä tuotteita, mutta pystyvät pitämään ne kylmänä, jos ne on ennen laukkuun laittamista kylmennetty.

lukkari · Post by **lukkari** » 28.5.2008 9:59

Ezetiel ei pystynyt edes pitämään viileänä: laukkuun oli mätetty tavaraa jääkaapista ja pakkasesta kylmäkallet, mutta lämpö nousi silti lähemmäs kymmeneen.

tero · Post by **tero** » 28.5.2008 10:01

jos ne on ennen laukkuun laittamista kylmennetty.

juuri näin, en ole kokeillut yrittää viilentääkään vielä lämmintä tavaraa... mm. olut pysyy erittäin viileänä.

tero · Post by **tero** » 28.5.2008 21:54

oli muuten electrolux, tuo kylmis.

ostin tuollaisen kaksoisreleen, lisä-akkua varten, 50e, tyyristä.... sen asennusta olis seuraavaksi. vois tuon kylmiksen ainaki siirtää lisä-akkuun sitten.

http://a588.ac-images.myspacecdn.com/im ... 71ece3.jpg

tuollaiset jäljet jäi teipeistä..

http://a813.ac-images.myspacecdn.com/im ... 7ef0bc.jpg

reds · Post by **reds** » 29.5.2008 20:40

tero hautamäki wrote:oli muuten electrolux, tuo kylmis.

ostin tuollaisen kaksoisreleen, lisä-akkua varten, 50e, tyyristä.... sen asennusta olis seuraavaksi. vois tuon kylmiksen ainaki siirtää lisä-akkuun sitten.

http://a588.ac-images.myspacecdn.com/im ... 71ece3.jpg

tuollaiset jäljet jäi teipeistä..

http://a813.ac-images.myspacecdn.com/im ... 7ef0bc.jpg

Myllytystä tarrakuvioille...50e rele on vielä suht halpa...

tero · Post by **tero** » 29.5.2008 22:41

Myllytystä tarrakuvioille...

tuota olen miettinyt jo, kandeeko yrittää ite (ei hajuakaan koko hommasta, mut opetella vois) vai viekö ammattilaiselle...

lukkari · Post by **lukkari** » 30.5.2008 18:13

Tarroista jää maalipintaan jälki, joka on UV -valossa syöpynyt sitä syvemmälle, mitä vanhempi maalipinta on. Juuri maalautin Caravellen, josta olin vuosi sitten poistanut orkkistarrat: Hioin pinnan 800 paperilla ja vaikka pinta oli hiottu mataksi, tarrojen varjot näkyivät selvästi. Nyt ei onneksi enää uuden maalin alta näy.
Tuolta tupla-akku -topikista selviää, että noita relesatseja saa kaikkine oheiskilkkeineen kotiovelle toimitettuna alle neljän kympin.

tero · Post by **tero** » 31.5.2008 11:28

juu, eli maalata kannattaa... no, saa samalla ruosteita pois...

tero · Post by **tero** » 6.6.2008 12:10

onkohan tässä 2.4d mallissa sähköinen vai mekaaninen siirtopumppu...

tero · Post by **tero** » 24.6.2008 22:19

reissusta...
mun fishporter ja joku turisti taustalla...

http://a642.ac-images.myspacecdn.com/im ... 6d6281.jpg

kilometrejä tuli...

http://a340.ac-images.myspacecdn.com/im ... 31c383.jpg

tero · Post by **tero** » 28.7.2008 22:08

auto jäänyt toissijaiseksi, puutarha systeemien takia+muunlaisen taloprojektin takia.

ennen:
http://a758.ac-images.myspacecdn.com/im ... f7188d.jpg

jälkeen:

http://a54.ac-images.myspacecdn.com/ima ... 4c8dc5.jpg

kilpikonnien uusi "aitaus":
http://a513.ac-images.myspacecdn.com/im ... 76d9c8.jpg

http://a98.ac-images.myspacecdn.com/ima ... 756a09.jpg

http://a169.ac-images.myspacecdn.com/im ... 5b37e8.jpg

nuo ja paljon muuta, mutta kaikki vähän kesken, edelleen...

tero · Post by **tero** » 11.9.2008 22:03

piti sitten tuo uudemman mallin puskuri hankkia....

lukkari · Post by **lukkari** » 12.9.2008 8:18

Näyttää uudelta, onko tarkoitus maalata?

tero · Post by **tero** » 12.9.2008 9:18

2000 mallin lyhytkeulaisesta. toistaiseksi saa pysyä mustana ainaki, en tiedä, pitäneekö korjausmaalata. tulossa tänään vasta. 40e tilpehööreineen.

tero · Post by **tero** » 5.10.2008 15:53

puskin kiinni, ilman maalaamista. pitänee odotella,et saa koko auton uuteen maaliin.

tero · Post by **tero** » 15.12.2008 21:05

kyllä tuntuu tuo volkkarin naftapumppu olevan aikamoinen peikko monelle ns. asentajalle. vuosipäivä lähestyy ongelman kanssa, josta jo aiemmin tässä topicissa kerroin, eli kylmänä, ei meinaa pysyä käynnissä, mutta ei myös sammu avaimesta...

msippala · Post by **msippala** » 16.12.2008 19:06

Heitetään nyt veikkaukseksi tuolla audifinns ja ffp foorumeissakin esiin tullut ongelma sammutin-solenoidin kanssa. Eli vaikka on on-off venttiili, niin saattaa rikkoutuessaan jumia niin, ettei auto sammuttaessa sammu eikä jaksa vetääkään kun ei mene tarpeeksi polttoainetta läpi.

tero · Post by **tero** » 14.1.2009 10:21

eli lämpösenä ei sit jumis...

meni toisen kerran peräkkäin katsastuksesta läpi, huomautuksitta

tero · Post by **tero** » 3.2.2010 19:03

nyt ei mennytkään läpi enään. mikä ruuvi se on josta saa säätää takajarrujen paineensäädintä?

Patse · Post by **Patse** » 3.2.2010 19:56

Meet sinne auton alle makaamaan taskulampun kanssa ja mietit miten se käytännössä toimii ja säädät

Mutta jos sulla on vaan takana paineet täysissä niin sitten vaan herkistelet sitä, turha ekana ainakaan säätää.. Ite tappelin sen kanssa just kun uusin levyt ja palat katsastusta varten taakse, oli semmonen on /off säätö aluks mutta kun kilometrejä tuli jokunen tuhat lisää niin pystyi säätämään paineet kohilleen..

tero · Post by **tero** » 3.2.2010 20:57

kyllä se mäntä liikkui, ainaki kun pyörä oli ylhäällä.... ryöminkin siellä alla, mut en mä keksiny, mistä olis pitänyt vääntää.

ennen kuin huomenna menen rimpuilemaan etujarruletkun kanssa, niin mitenkähän vaikeesti se onkaan kiinni?

tero · Post by **tero** » 4.2.2010 11:57

no eipä se säätimestä olekaan kiinni, toimii ihan ok.

tero · Post by **tero** » 5.2.2010 20:05

ja leima tuli, kun otti liiat ilmat jarruista pois.

tero · Post by **tero** » 12.5.2010 22:54

tuollainen takaa tällä hetkellä

syyläri huoltoasennossa

näyttä et täällä olis pimeää, mut kyl ihan valoisaa oli

tero · Post by **tero** » 18.5.2010 1:01

tuo pakki on ollut tosi hankala saada päälle ja juuri tulin kotii, meinasin kääntää auton, nii ei mene enää pakki päälle

se ei siis rutise, vaan vaihdekeppi on ku taikinassa. oliskahan vivustossa häikkää...

tero · Post by **tero** » 18.5.2010 14:56

vaihdekeppi liikkuu ylös alas varmaan parikytä senttiä, tutkittuani asiaa auton alta, näyttäs kuin puuttuis ehkä jokin sokan tapainen..

Linkomies · Post by **Linkomies** » 18.5.2010 19:16

Sama vika oli omassani ja tuolla jo kerroinkin, että kepin varressa semmonen 20x30mm kuminen/muovinen ohjuripala joka kiristetään kuusiokololla.
Jousi jännitykseen alaspäin ja ohjuri kiristetään semmoselle korkeudelle, että estää pakin laittamisen painamatta keppiä alas. Yksinkertainen systeemi, kun hoksaa.

tero · Post by **tero** » 18.5.2010 21:13

juu, eli noilla ohjeilla tuli kuntoon

RaimoW · Post by **RaimoW** » 19.5.2010 19:39

Et sattunut kuvia ottamaan remontista? Osais hieman varautua jos keppi veltostuu

tero · Post by **tero** » 19.5.2010 20:50

voin vieläkin ottaa kuvat.. menee hetki...

Linkomies · Post by **Linkomies** » 19.5.2010 20:56

tuopa se kannattaa tsekata vaikka keppi terhakkaalle tuntuiskin.. tulee jämäkämpi tuntuma pakille laittaessa ainaki allekirjoittaneella.
Aikaa menee 5min ja ihaillessa toiset viis.

tero · Post by **tero** » 19.5.2010 22:39

eli kuvassa näkyvä musta ohjurikumi on kuusiokololla kiinni, mut se pakkaa nousta vartta pitkin ylös, joten jousi löystyy ja pakki hankala saada päälle. jousi on siis varressa, tuon mustan kumin alapuolella.

tero · Post by **tero** » 14.6.2010 12:26

no hetken auttoi tuo vaihdekepin kumisysteemin kiristäminen paikoilleen. taas ei taho mennä pykälät päälle ja se laatikon kahina paheni puolella norjan reissussa. taitaa olla laatikko kaput pikkuhiljaa.

tero · Post by **tero** » 7.8.2010 16:50

etsi virhe kuvasta...

tero · Post by **tero** » 10.8.2010 16:55

no niin, se katos sitten kytkin kertaheitolla. laatikon päällä näyttäs olevan märkää. ideoita? no käyn nyt tutkimassa tarkemmin...

onneks olin omassa pihassa, meinasin vaan puutarhakalusteet jyrätä ku kytkin petti.

tero · Post by **tero** » 10.8.2010 19:26

no letkuhan se vuoti, eli nestekytkin...

tuonne oli pruutannu

eli toisesta päästä on valutellu hiljalleen ja sylinterin päältä, kun se muuttuu punosletkuksi,niin siinä oli pahempi reikä..
siis kuvassa vasemmastapäästä.

huomenna hakee uus letku.

tero · Post by **tero** » 11.8.2010 15:38

n 150e koko letku...

tero · Post by **tero** » 11.8.2010 16:06

etsin siis purkaamoista..

tero · Post by **tero** » 11.8.2010 20:36

tilasin iipeistä, 15,99 saa nähä annoinko vaan roponi nahkahousuille, vai tuleeko perille..

tero · Post by **tero** » 13.8.2010 14:09

väsäsin ite väliaikasen, kun espooseen pitää tänään viel päästä...

tero · Post by **tero** » 13.8.2010 18:01

kai se o si sylinteriki paskana. kivaan kuntoon tulee kädet tosta jarrunesteestä..

tero · Post by **tero** » 14.8.2010 14:49

noei kai ole sylinteri. väliaikanen letku on polttoaine letkua=ei kestä, pullistuu vain.

tero · Post by **tero** » 15.8.2010 23:55

tämäki ongelma nyt venyy, kun espoon päässä pitää lomailla...

tero · Post by **tero** » 19.8.2010 22:48

tais lapinpolttajat viedä viimeset pennit

ei ole osaa tullut

Esso · Post by **Esso** » 20.8.2010 7:05

Tuli mieleeni että tuon voisi ehkä teettää hydrauliikkapajalla, tai jossain paremmin varustetussa autokorjaamossa. Jarruissahan on samanlaisia nippoja

tero · Post by **tero** » 20.8.2010 10:42

näin se on ehkä tehtävä...

.:V A R I A N T C L U B . F I:.

TRP 2.4D rego 1995

Paineletku